最佳答案

雙手握穩(wěn)方向盤，觀察前方的情況，同時右腳迅速果斷地踩下制動踏板，要踏到底，不要急于踩離合器，因為在車速尚未降到一定程度時，發(fā)動機也有一定的減速作用，另外過早踩離合形成空檔會讓車處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取其他如轉(zhuǎn)向等補救措施。只有等到車速降到即將拖擋時才能將離合器踏下。　　需要注意的是，在緊張制動情況下，如非萬不得已，最好不要打方向，更應(yīng)該避免急打方向，特別是沒有ABS、EBD的車輛更不能打方向，否則很容易引起側(cè)滑、甩尾等不可控的意外，有可能造成更嚴重的后果。　　1、剎車發(fā)抖　　一種情況是急剎時會感覺制動踏板會“彈腳”像“突、突、突、突這樣的感覺，這屬于正常情況，原因是ABS正在起作用，正在幫你進行點剎，是正常的。　　第二種情況是出現(xiàn)問題了，是因為這種情況大多出現(xiàn)在老車身上，因為剎車盤磨損或者磨損不均，剎車盤表面的平整度已經(jīng)有一定程度的失準，當(dāng)出現(xiàn)這種情況就應(yīng)該第一時間檢查剎車盤，建議視情況選擇采用“光盤”或者更換剎車碟。　2、剎車“偏剎”　　制動跑偏也就是剎車跑偏，剎車跑偏現(xiàn)象就是車主在踩剎車時方向盤有明顯的向一側(cè)偏，也就是說剎車一邊制動力大，一邊制動力小。這種故障主要發(fā)生在年齡較大的車上，一旦出現(xiàn)就容易造成的事故。導(dǎo)致這種情況的原因主要是剎車片偏磨或是剎車分泵出現(xiàn)問題，所以一旦出現(xiàn)此種情況需要馬上去檢查。　　3、剎車踏板“軟”，制動力下降　　大多有經(jīng)驗的司機都應(yīng)該很清楚剎車踏板“軟”是怎么一回事，造成這個故障的原因有很多：　　剎車油出現(xiàn)問題，剎車油過少、變質(zhì)、進空氣、長期不更換都會導(dǎo)致問題發(fā)生，所以剎車油需要定期更換。　　制動分泵或者管路以及接頭處存在漏油。　　制動踏板行程無故增大、制動踏板不回位　　制動管道中有空氣需要排空。　　制動總泵出現(xiàn)問題(嚴重者可導(dǎo)致制動抱死)。　　對于部分采用后輪鼓剎的車型來說，制動蹄片與制動鼓之間的間隙過大也會導(dǎo)致剎車偏軟、行程過大的故障產(chǎn)生。　　4、制動踏板硬、制動力下降十分嚴重　　很多車主都碰到剎車變硬的現(xiàn)象，由于剎車助力系統(tǒng)多是真空助力，當(dāng)發(fā)動機沒有啟動時剎車系統(tǒng)的真空泵也就不會產(chǎn)生助力這時踩剎車也就沒有助力踩起來感覺自然很重，所以出現(xiàn)汽車在行駛時踩剎車特別硬時，很有可能是因為真空助力器出現(xiàn)了問題。　　5、剎車異響　　剎車系統(tǒng)中比較常見的就要屬剎車異響，這個故障很多車主都碰見過。一般剎車異響是車輛行駛時踩下剎車，剎車系統(tǒng)會發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲，這種聲音在下雨后經(jīng)常出現(xiàn)。　　如果出現(xiàn)這種情況多是因為剎車片變薄出現(xiàn)了背板磨剎車盤、剎車片硬、剎車片中有異物都會導(dǎo)致異響的情況，所以當(dāng)出現(xiàn)剎車異響時先要檢查剎車片厚度，厚度無問題猛踩幾腳剎車可能會緩解異響問題。　　剎車動作不正確，這對我們的安全有著極大的威脅，就是有了剎車制動，讓我們在很多禁忌情況躲過了種種劫難。下面我們來看看錯誤的踩剎車動作。　　誤區(qū)一、爆胎猛踩剎車　　爆胎這種情況可能有些司機已經(jīng)遇到過，一般大家都慣性思維的做法是緊急采取制動，猛踩剎車。其實這種做法是不合理的誤區(qū)。遇到這樣的情況，切勿驚慌，要握緊方向盤，盡量控制住車的方向，防止車身失去平衡，同時要慢慢減速，手動擋車型的話可以逐級降檔或掛空擋，并松開油門，反復(fù)輕踩剎車，直到汽車緩慢停下來為止。　　誤區(qū)二、等紅時燈剎車　　這種情況是日常駕駛每天都會遇到和在操作的情形。一般很多人行駛遇到紅燈都會直接通過剎車來制動，這種做法其實也是不合理的。在等紅燈時，如果等待時間在10秒左右，可以減速用剎車來控制，但是要遇上30秒以上的紅燈時，再這樣操作就很不合理了，這個時候應(yīng)該選擇拉手剎掛空擋，避免剎車和變速箱的制衡，造成零部件損壞，從而傷車的結(jié)局。　　誤區(qū)三、下坡空擋滑行靠剎車控制　　很多人下坡可能都會選擇空擋滑行，用剎車來控制，覺得這樣省油，其實這是一個誤區(qū)。下坡空擋滑行，用剎車控制車距，時間長的話很有可能會出項剎車系統(tǒng)過熱而失靈的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。遇到下坡時，應(yīng)該根據(jù)車速掛上合適的檔位，通過發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車的方式，這樣既安全又延長剎車的壽命應(yīng)該謹記。　　誤區(qū)四、轉(zhuǎn)彎同時剎車　　在行駛到彎道中，很多人會一邊轉(zhuǎn)彎一邊剎車，其實這是不正確的做法。轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險，如果彎道路面濕滑容易發(fā)生甩尾。正確做法應(yīng)在進入彎道前減低車速換入低擋，如遇緊急情況來不及減速，可短暫使用剎車，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會引起車輛的側(cè)翻。

回答者：Mark7962512016-12-10 00:00