提問者：thwxy022016-04-10 00:00
不好，太貴了。車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號，車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進行車速(VSS)、曲軸轉角(CKP)和凸輪軸轉角(CMP)的控制，同時還可以用它來感受其它轉動部位的速度和位置信號等，例如壓縮機離合器等。
回答者：yyq52145672016-04-12 00:00
本來06的就能改啊，要不然太危險了。 現在有了原裝件那就更好改了，因為廠家再推什么小改款的版本也是不可能去動車架滴~，成本太大，所以嘍，他什么改臉增配的，都是換湯不換藥的做法。 那么以此就能推出他肯定在06的
提問者：開心果ZZZ2013-07-10
鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。鼓式制動是早期設計的制動系統，其剎車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛應用。現在鼓式制動器的主流是內張式，它的制動塊
提問者：書友62152362013-07-06
根據上述車輛現象簡述，對于日產騏達后輪懸掛系統結構來講，是無法進行調整的。但是，結合故障現象和維修案例，建議去輪胎專賣店或專做四輪定位的地方進行檢查，這種故障都是傾角數值超出使用標準的原因，如果超出數值不大的情況下，這種
提問者：fstxqrk52015-08-24
后輪不行 ,前輪行,我的車子也是TIIDA.因為不能調節,所以4輪定位用處不大. 后輪內傾角不對,影響輪胎的磨損,我的處理方法是5000公里,4個輪胎轉換.
提問者：cowgraze2013-03-13
東風日產騏達后輪行駛過程中有明顯的彈跳應該是兩邊氣壓不一樣.或者新換上去的輪胎氣壓太高..
提問者：QngHuui2014-11-21
你好，這個不用的 都是一次性的 拆下來就壞了 軸承壞了只有更換的 。 希望對你有幫助 祝你行車愉快58車
提問者：kaijane2015-11-05
