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　　10萬元買輛中型車？這要放在幾年前絕對是不可想象的事，不過在如今的國內車市中卻有不少這樣“價格便宜量也足”的產品，而且種類還不少。今天，我們就來數數市面上有幾款車型，是消費者花費不到10萬元，就能買到的。 　　桑塔納在國內一直是“經濟實用”的代名詞。而在桑塔納3000基礎上進行了一番改動后推出的桑塔納志俊顯然也沒讓我們失望。 〖相比桑塔納3000，志俊在車身尺寸上有所“小漲”〗在車身尺寸上，志俊除了車寬瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔納3000有所增長：車長增至4687mm，在最小離地間隙減至115mm的情況下，車身還高了23mm達到了1450mm。同時軸距也增長了108mm達到了2656mm。 　　桑塔納家族的車，向來都以車內空間大而著稱，志俊也不例外。其2656mm的軸距保證了車內的乘坐空間，我們身高一米八的編輯坐入車內，感覺腿部空間尤其充裕，后排腿部能夠保證近兩拳的距離；前排座椅提供多向調節，要找到一個舒適的坐姿自然也不是什么難事；前后排的頭部空間不能說特別富裕，但也能保證近一拳的活動空間。 〖志俊的座椅空間對于身高一米八的成年人來說相當充�！讲粌H空間表現出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒適性得到了全面提升，更讓車內的檔次感上升了一個層次。 〖擁有400L容積的后備廂足以應對大多日常生活需要〗后備廂擁有400L的儲物容積，足夠應對大多數日常生活需要。后備廂地板下還隱藏著一個全尺寸備胎與幾樣常用工具，以備不時之需。 　　在外形上，志俊相比桑塔納也有所小改：將水箱格柵由橫條變為網狀，增加了U形鍍鉻裝飾條，車身側面也多了鍍鉻裝飾條，尾部也改為圓形尾燈，這些改變讓它顯得更年輕更時尚一點。 〖志俊的外形在桑塔納3000的基礎上有所小改〗不過，十幾年的“沉淀”畢竟不可能在一朝一夕就徹底改變——整體形象還是一如既往的延續了桑塔納車系的一貫風格，難免給人有些古板的感覺。 〖志俊的內飾更為簡約干練，更符合年輕人的口味〗 〖志俊傳統造型的儀表盤和手動變速箱擋把〗志俊車內與桑塔納3000相比變化明顯——取消了中控臺的桃木用料，取而代之銀色的金屬材質面板。顯然上海大眾希望以這種更為時尚的風格來討好年輕消費者。而車內其他設計相比桑塔納3000并無二致。 志俊沿用了桑塔納3000的1.8L、2.0L AJR發動機，但經過重新調較后，這兩臺“久經考驗”的動力核心再次有所突破，排放也達到了國IV標準——能夠在國內任何城市中銷售。 　　● 點評： 　　目前志俊1.8L的兩款車型1.8MT休閑型與1.8MT舒適型，在經銷商處基本都能以10萬以內的價格拿下。相比之下，舒適型比休閑型增加了遙控鑰匙、鋁合金輪轂、真皮座椅與后視鏡加熱功能，并由手動空調升級為自動空調，但在價格上卻貴了1萬——比較之下，我們認為1.8MT休閑型的性價比更佳。　　比亞迪F6 2.0L舒適型GL-i 　　價格區間：8.98萬 　　比亞迪F6在未上市之初，就因外形酷似某些知名品牌的設計而鬧得業界沸沸揚揚。到了3月18日正式發布時，其最低8.98萬元的定價更是讓大多數人都始料未及，讓人們感覺到了比亞迪進軍中型車市場的決心與信心。 〖比亞迪起碼在外形尺寸上表現出了中型車的大氣〗F6車身長4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達到了2740mm，屬于同級車中等偏上的水平，進一步保證了車內的車內空間。舒適型是全系中唯一沒有裝配真皮座椅的車型，但其座椅上包裹織物面料的表現比之真皮也并不遜色多少，在對乘客身體的摩擦支撐方面，反而更好。 　　前排座椅的側向包裹極佳，給予了腰部足夠的支撐性。身高一米八的乘客坐入前排時，第一感覺就是腿部空間充裕，但頭部有些壓抑。不過座椅調節為手動，遠不如電動調節那樣便捷。 〖車內腿部空間充裕，只是受限于車身高度，頭部很容易感到有些局促〗雖然后排座椅的側向支撐不如前排，但富裕的空間彌補了這一切。橫向空間充足，可以很輕松的容納下三名成年人；只是頭部空間僅有不到一拳的富�？臻g，依然讓人感到有些壓抑，腿部倒是能保證一拳以上的活動空間。 〖后備廂擁有480L的容積，足夠應付日常的儲物需求〗后備廂擁有480L的儲物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時，它的表現也頗為可觀。綜合來看，不論是儲物還是乘坐，比亞迪F6的表現都沒讓我們失望，足夠應付日常需求。 　　車內的表現沒讓我們失望，車型外觀的設計也對得起它多面手的定位：深U形前臉設計與鍍鉻多階式橫格柵的組合，正符合國人所認可的中庸和低調，同時又流露出一種優雅和時尚動感； 〖比亞迪F6的前臉低調中不失銳利，正符合國人的審美〗鷹眼式的前大燈則增添了一絲精明與銳利，而延伸至車身側面的造型也賦予了前臉幾分飄逸的氣質，并且可以根據外部光照自動開啟前大燈，進一步保證了行車安全；而豎立在車前蓋上的車標更讓我們看到幾分比亞迪欲要大展宏圖的雄心壯志。 　　簡潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感；外拱的車門使得本就不小的車身看上去更為飽滿寬大；配合鍍鉻的車門把手和帶側轉向燈的外后視鏡點綴與修長的車身之間顯得更為雍容大氣。 〖車尾設計簡潔干練，突出的后保險杠更讓人有安全感〗車尾部微微上翹，采用緊湊簡潔的設計，一對三角形的LED尾燈簡潔干練。飽滿厚實的后保險杠明顯突出，豐富了車尾的層次感，并更能讓人感到安全。 〖車內設計既有家居式的溫馨舒適，又不乏豪華與檔次感〗車內的設計同外形一樣，糅合了多款知名品牌的成功設計：上黑下米的雙色材質搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設計的溫馨舒適，又不乏商務車一直強調的豪華與穩重。 〖2.0L車型使用的是比亞迪自主研發的BYD483QB發動機〗在發動機方面，比亞迪F6的2.0L車型搭載了自主研發的BYD483QB發動機，最大功率為103kW/6000rpm，最大轉矩為186Nm/(4000-4500)，并集成有BIVT可變進氣系統。這款發動機動力指標并不高，特性是以平穩、線性為主，明顯比較強調乘用的舒適性。由于是比亞迪的第一款自主發動機，并是首次應用于量產車型，目前其的資料并不多，我們很期待它的進一步實用表現。與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動變速箱。 　　● 點評： 　　比亞迪F6外形穩重大氣，內飾設計溫馨而不缺乏檔次感，配合充裕的車內空間，無論對于商用、家用都十分合適。舒適型雖然相比高配減少了一些配置，但對于一般家庭與小企業主來說，里面的功能已經足夠豐富與實用，加上不到10萬元的價格，性及比突出。喜歡走在眾人前列的朋友不妨多關注一下它。　　奇瑞 東方之子1.8L 　　價格區間：8.58萬-10.18萬 　　如果說奇瑞是自主品牌中沖擊中型車的先行者，那東方之子無疑就是自主大軍中的急先鋒了。雖然在車身尺寸上它并不突出，但憑借飽滿的輪廓和簡潔有力的線條勾勒，依然很好的詮釋了中型車大氣豪華的感覺。 〖東方之子的前臉樸實而穩重〗東方之子前臉上最能吸引人目光的，無疑是那以閃亮鍍鉻裝飾的中網，其使用加粗的橫向格柵，不僅更顯威嚴，也更好的襯托出了中間那個大大的奇瑞車標；配合中網兩側那對有神的前大燈、突出保險杠上緊密結合在一起的四邊形獨立霧燈與進氣隔柵，第一眼就給人留下一個穩重樸實的音響。 〖車身側面簡潔而流暢，恰到好處的幾點鍍鉻裝飾很好的烘托出了豪華〗 〖車尾部的線條過于直接，給人有些“突兀”的感覺〗車身側面線條簡潔利落，帶轉向燈的外后視鏡，鍍鉻門把手與鍍鉻防擦條都是頗顯檔次的設計；只是車尾部結束得過于直接，給人一種突兀的感覺，破壞了整車的穩重的氣勢。 〖內飾大面積使用桃木裝飾，反而給人“過猶不及”的感覺〗 〖方向盤上也有桃木裝飾；全系手動擋車型均使用這款5擋手動變速箱〗車內內飾刻意多使用桃木裝飾，連方向盤上也包裹上，反而給人一種“過猶不及”的感覺。不過不能否認這種風格對于國內上年紀的消費者還是很有吸引力的。 　　東方之子的內部空間分布合理，前后距離一般，對于身高一米八的乘客來說完全足夠了。左右寬度不錯，后排座椅容納下三名成年男子沒有任何問題。頭部空間不是太高，但肯定夠用，身高一米八的編輯在車內坐直了頭部還能有近一拳的空間，相對來說，前排頭部空間略好于后排的。 〖東方之子的內部空間充�！絻ξ锟臻g是東方之子的強項，擁有621L容積的后備廂在日常城市使用中就像是一個你永遠填不滿的大箱子，而在出游時，你可以信賴的把所有東西都交給它保管。 〖東方之子的發動機艙〗東方之子配備的這款1.8L發動機可以在5750轉時供給97kW的最大功率，可以在4300-4500轉時爆發出170Nm的最大扭矩，其動力表現在同級車中也屬于中規中矩之列。 　　● 點評： 　　多年的市場檢驗已經證明了東方之子的可靠實用，而且市場上的優惠也比較大，不小的保養量對于維修保養也是一種保障，對于看重經濟性的朋友不妨多考慮考慮它。不過自06款之后就沒多少動作的它在新車頻出的現在，已經不可避免的讓人感到了“老態”，我們更加期待奇瑞后續車型的表現�！　∪A晨中華 駿捷1.6L，1.8L 　　價格區間：8.5萬-10.58萬 　　如果要問，自主品牌中誰在中型車中做得作為成功？那華晨中華的駿捷肯定應在候選之列。不同于國人心目中傳統主流中型車所追求的穩重與大氣，駿捷更著力表現的是一份運動感——這自然要歸功于華晨和寶馬多年的合作關系。 〖駿捷的前臉設計酷似寶馬〗 酷似寶馬傳統設計的雙腎形中網，配合發動機蓋上隆起的線條，將前臉勾畫成一個大大的“V”字形，加上兩邊那對不規則的前大燈，總是一副挑釁的姿態躍躍欲試的望著前方； 〖修長的車身帶來優雅的運動感〗 〖車尾設計簡潔干練，進一步突出整車的運動氣息〗 配合修長的車身、高腰線的設計和上翹的車尾部組合在一起，讓整車看上去總是在蓄力前傾，優雅而富有動感的造型設計為它贏得了“小寶馬”的贊譽。 〖內飾設計也兼顧到了一些喜愛傳統風格的用戶〗 〖儀表盤和擋把的設計都頗有“運動范兒”〗 內飾給人的第一感覺就是簡潔，黑色、米色的材質將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時，也在內飾方面補償了一下那些比較喜愛傳統設計的用戶；不過它也沒讓喜愛運動的年輕消費者失望：四輻方向盤的大小正好，粗細對于成年人來說也正合手，配合設計得大大的儀表盤，頗能激起駕駛者的駕駛欲望。 〖車內腿部空間尤其充�！� 〖460L的儲物容積足以滿足一般城市日常生活需要〗 雖然從外來看，駿捷的車身并不是很大，但駿捷依靠長達2790mm的軸距，卻是在四款乘車中牢牢占據了空間上的優勢，尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積，也足以應付大多數日常城市生活需求。 〖駿捷的1.8L發動機〗 在如今的市場上，駿捷1.6L、1.8L車型的價位均控制在10萬以內，這就給了消費者更多的選擇。鑒于它的外形具有如此鮮明的運動感，我們更推薦經濟寬裕的朋友選擇1.8L的這款發動機——可在6500轉輸出100kW功率，在5000轉時能爆發出165Nm最大扭矩的它顯然更能讓你享受急速時的樂趣。 　　● 點評： 　　駿捷上市已有兩年時間，市場上不錯的反響已經成為它最好的廣告。技術已然成熟，一定的保有量也保障了其的維修保養，再加上現在平穩的價格，喜歡這種兼顧運動與實用風格的朋友，你還在等待什么呢？ 　　● 編輯總結： 　　四款車中，有三款是“中國制造”，這體現出了我國自主品牌在低價位市場中越來越強勁的競爭力。不過這三款自主車輛都有一個共同的特點——品牌知名度不夠高，銷售、保養網絡與上海大眾相比，仍有明顯差距。因此，對于看重保養維修方便快捷的朋友，我還是更傾向于推薦桑塔納志�。� 　　而在三款自主品牌車型當中，最新推出的比亞迪F6無疑更能給人以新鮮感，而且其糅合了多個知名品牌成功設計的外形，也給人以穩重、成熟的感覺，對于那些買車主要應用于商務的朋友，不妨多考慮一下； 　　駿捷的優勢還在于其運動感十足的外形設計，追求經濟實惠、對空間有一定要求的家庭消費者，應該會對它比較感興趣；而相對中庸一些的東方之子，在養護保養方面也有一定的優勢，推薦給看重經濟性的朋友。

回答者：xingxiu052016-03-26 00:00