提問者：文錦小學xyp2015-10-10 00:00
使用汽車暖氣時，出風口不熱、出風口位置自動改變、空氣循環自動變成外氣循環，通常不是空調系統異常/故障的問題，而是工程師為了避免暖氣對駕駛產生暈眩感，所以刻意設計這些暖氣控制模式的基本原則，因為頭部出風口(VENT)溫度較低與吸入車外新鮮空氣，比較容易讓駕駛維持專注力，以保行車安全。手動控制的空調系統，當頭部與腳部出風口同時送風，如果溫度調整桿(調整鈕)沒有調很熱(例如不到中間位置/偏冷位置)，會發現頭部與腳部出風口的溫度不同，頭部出風口吹出冷風(可能比正常的冷氣溫度還高一點)，而腳部出風口吹出熱風，如果溫度調整桿(調整鈕)調到最熱的位置，有些設計還是會將頭部與腳部出風口的溫度控制成一樣熱(在臺灣一般不會調這麼熱)。因為是手動控制的空調系統，所以出風口位置與空氣循環閥門，并不會自動改變。如果是恒溫控制的空調系統，當設定自動模式時，會發現溫度設定調高以後(開暖氣)，出風口位置與空氣循環閥門會自動改變，但暖氣控制模式的基本原則不變，甚至暫時只有腳部出風口送熱風，或是只有腳部與前擋風玻璃出風口(DEF)同時送熱風，而空氣循環閥門也會自動改變至外氣循環位置(FRESE)，讓駕駛不會因為使用暖氣產生嚴重的暈眩感，影響到行車安全性。有些恒溫空調系統有配置感應環境空氣品質的感知器，如果感測到環境空氣中有害物質濃度過高，空氣循環閥門會自動改變至車內循環位置(REC)，以避免將車外不良品質的空氣吸入車內。每一種車款的暖氣控制模式會有一些不同，建議車主如果發現使用暖氣時，出風口溫度與風向、風量、空氣循環閥門位置與平常使用冷氣有所不同，請參閱原廠車主使用手冊的空調操作章節，因為很多操作模式與結果，原廠修護手冊并未記載，Miller以前在原廠工作時，還常常跟車主借各種隨車使用手冊影印(一部新車只配一本)，不然無法知道操作介面與程序，跟車上的各種系統控制有何對應結果。如果暖氣不熱是屬於故障原因的話現，在大部分汽車暖氣原理,幾乎都是利用引擎散熱循環時,所產生的熱水,導引到中控臺下,鼓風箱里的歧片式熱排內，再使用鼓風機產生的空氣流動,把空氣經過熱排加溫,再從出風口吹出。會發生沒暖氣的故障原因不外乎是:是否在炎夏時,因為冷氣不冷維修時,修理廠自做主張把熱水管截掉了。控制冷熱通道的隔版,是否因鋼索或控制結構,斷裂故障而無法正常作動。熱水截流伺服馬達故障(部分車型是利用伺服馬達,控制熱水進入熱排)。沒暖氣跟冷煤沒有關系,應該詳讀說明書空調的部分或把車送去修理廠檢查看看
回答者：cbcchen11112016-10-10 00:00
空調只要不是單冷的應該就可以出熱風啊！用遙控器或者控制面板控制啊，如果沒有了就查電腦板，總之讓四通換向閥通電換向了就可以出熱風了（只要空調不壞了）
提問者：2013-08-24
是自己吸入的，因為你出風口沒有關死，就把車子散熱風扇的熱風吸到車里了
提問者：陌生人HO2016-09-07
兩個問題同一時間出現呢還是先后？這個要搞清楚，容易誤導我們的水溫高一般也就這幾個問題，水箱火發動機水管哪漏水，節溫器卡死或關閉不正常，冷卻風扇無法工作，氣缸穿沖掉了，自動出風的話，你沒開鼓風機就自動出？自動的話可能空調繼
提問者：HackerSuper2013-07-01
您好：對于五菱之光這種微型轎車，其暖風結構相對比較簡單，結合您的車況，建議您去維修店對以下幾點進行檢查：1、暖風水，是否存有雜物造成通風不暢現象。2、風門密封性，還要對混合門及各風道風門進行性能檢查，是否存有關閉不嚴現象
提問者：ado7f7zz93g2013-07-04
聽過關注冷氣的，沒見過關注暖風的，呵。北方的朋友? 暖風是通過發動機冷卻液循環產生的熱風，發動機工作時的正常溫度97°左右，所以，只要管道沒有破損，發動機水溫正常之后，冬天提供40°的熱風是沒有問題的。
提問者：jeuwyf2013-09-06
把出風口調到上面，開大點熱風，會有所緩解。實在不行，你可以在車門上加裝密封條。
提問者：wenlong_66102016-01-15
