提問者：w1546923422014-09-26 00:00
正時鏈條終身免維護，原則上是可行的，因為基本上不象皮帶（到了一定的時限以后）那么容易斷裂。 通常很多銷售會拿這個當一個賣點。
回答者：牛車網2016-09-26 00:00
4G15發動機是DOHC結構，不是SOHC。進氣凸輪軸的一端是皮帶輪，安裝正時皮帶。而在氣門室里面，進氣凸輪軸的另一端還有鏈輪，通過鏈條與排氣凸輪軸的鏈輪形成傳動機構。所以LZ打開機油蓋看到的是兩根軸動力傳遞路線是:正時
提問者：caidedatang2016-09-11
正時鏈上有個標記和正時齒輪標記對齊就可以了； 汽車發動機鏈條（正時鏈和機油泵鏈〕06B一l,其主動鏈輪轉速高達5-7 krlmin.己遠超出鏈傳動功串曲線所限定的極限轉速
提問者：海棠yukki2016-01-26
正時鏈上有個標記和正時齒輪標記對齊就可以了； 汽車發動機鏈條（正時鏈和機油泵鏈〕06B一l,其主動鏈輪轉速高達5-7 krlmin.己遠超出鏈傳動功串曲線所限定的極限轉速； 近年來，隨著高這鏈傳動技術的不斷發展，正時
提問者：uyaxnjrlh432016-01-25
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至于如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火
提問者：ahui80132016-09-06
你看發動機前蓋是塑料的就是皮帶，鋁合金的基本都是鏈條的，柴油版的鏈條12萬公里也是要換的，不換要斷的
提問者：wy8504212016-07-08
4G15發動機是DOHC結構，不是SOHC。 進氣凸輪軸的一端是皮帶輪，安裝正時皮帶。而在氣門室里面，進氣凸輪軸的另一端還有鏈輪，通過鏈條與排氣凸輪軸的鏈輪形成傳動機構。所以LZ打開機油蓋看到的是兩根軸 動力傳遞
提問者：lusby2016-01-12
