提問者：huimoyixiao2013-07-03 00:00
看你做的保養這么多，發動機問題不大， 一，變速箱里面是有密封圈的，熱脹冷鎖原理，冷車的時候密封圈會變硬導致離合器泄壓，熱車密封圈膨脹密封效果良好 二，變速箱的前進擋摩擦片可能掉皮了，間隙會大，結合的慢 綜合以上兩點，你在早上啟動的時候掛擋，離合器泄壓不能結合不走車，過一會忽然結合，你會感覺車子沖一下然后走車 ，如果熱車沒問題百分之99就是變速箱問題了 這個是比較專業點的，如果你是車主不一定懂，簡單點說我們遇到很多次，關鍵你要知道原理，發動機都在轉了不走車無非就變速箱和剎車卡死2個問題了 解決方案：5AT換大修理包，清洗閥體 CVT 修復輸入軸或者換
回答者：zxcl20111682016-07-03 00:00
檢查燃油壓力，清洗噴油嘴，檢查各個缸的氣缸壓力，不行的話就只有大修了，在檢查一下三元催化是否懷了
提問者：kicocat2013-06-17
我也見到過這種情況，建議去4S店換6個3.2的火花塞（三個爪的）聽說換過的好用 3.2的火花塞比2.4的還要便宜 130元一個（4S店價格）2.4的 還148一個呢 試試吧
提問者：WCZ00542013-08-26
5000公里保養一次！（A6L原廠機油93元/升）機油濾清：25元。密封圈：8。 10000公里保養工時費用追加四輪！！ 20000公里時要大換血，檢查剎車片不行換（前剎車2051元，后剎車787元）空調濾清（1
提問者：pvjhm2013-01-12
小保養和大保養之分。 “小保養”一般指汽車行駛距離不長，為保障車輛性能而做的常規保養項目，主要包括更換機油、機油濾清器以及進行常規檢查。汽車發動機是需要潤滑的，機油就起到了潤滑、清潔、密封、冷卻的作用，但隨著汽車的行駛
提問者：majiecnso1232013-03-07
還是汽油的問題,可以添加一些正規的奧迪認可的高品質汽油添加劑,機油一定要符合奧迪標準的,直噴的發動機上易產生積碳,過多的覆在火花塞上會造成溫度過高,影響散熱,如果溫度近一步上升,就會燒火花塞和氣門.(其實燒火花塞和氣門之
提問者：yinfan01082013-08-27
收入20萬，A6L-2.0T，新款奧迪4缸，5000公里換機油三濾，3萬公里更換火花塞，6萬公里更換剎車油，變速器油，助力油，正時皮帶
提問者：xuanlanlll2013-04-25
