提問者：wang1834002015-01-22 00:00
福特翼虎1.5t不是小馬拉大車。 2015款翼虎最大的亮點就是用全新的1.5T發動機替換了老款車型1.6T發動機；雖然在排量上小了，但是這臺全新的發動機在動力輸出上并不遜于老款，甚至在功率上還高于老款。最大輸出功率達到了133kW/6000rpm、峰值扭矩達到了240Nm/2000-4500rpm；從賬面數據看，整體的發動機參數調校高于同排量甚至是更高排量的發動機，比大眾途觀上搭載的1.8T發動機（功率118kW）要高，而扭矩則略小（扭矩250Nm）。 傳動方面，全系車型依舊匹配了6速手自一體變速器；這款變速器已經較為成熟可靠，已經應用在蒙迪歐等車型上。并且擁有S運動擋以及手動擋功能，只不過手動切換功能依舊被設計在了換擋桿的上方；作為一款偏向于舒適駕駛的車型，并不需要經常切換至手動擋，單獨的S擋就可以滿足日常的動力輸出需求。 就1.5T發動機和6速手自一體變速器搭配起來的效果看，整體的匹配效果也比較理想；官方公最大扭矩輸出轉速在2000rpm以后，而實際上也是在發動機的轉速超過2000rpm以后才會有較好的動力輸出。渦輪在早期介入以后也并沒有明顯的頓挫感，整體比較順暢；普通D擋模式下的整體動力響應程度足以滿足日常的駕駛需求。
回答者：hua4735122872016-01-22 00:00
我簡單給你說下每輛車的特色，你可以根據自己需要自己選。巧的是這三臺車子我都開過。下面給你介紹下區別。翼虎，我開過2.0T運動版的，印象最深的是動力，動力絕對是這三臺車里最強的，很直觀的可以感受到比途觀高一截。操控性也要比
提問者：smeallelire2015-08-10
當然好啦，其中它的運動性能讓我很滿意！這款車動力充沛，年輕人就要追求速度。油門很輕發動機反應很靈敏，提速很線性，沒有大眾的被踹一腳的感覺，秒殺對手沒問題，換擋很平順，基本沒有有些車的頓挫感，中段加速依舊很強勁，后段動力也
提問者：jiuce424522015-09-29
建議選擇漢蘭達吧， 雖然懸掛顯的比較細，但也沒聽說，像筷子一樣折了的事啊 我認為這款車開出去不能說特有面吧，但最起碼開著會特好看 時尚不張揚，大氣不夸張吧，適合各個年齡段吧 漢蘭達還是非常省心的，而且時尚耐看
提問者：xoji459kis2014-03-19
我開手自一體車 換到手動模式下 加速升擋從來不松油門 如果是降擋才松油 手自一體里面的手動就是叫你選擇最高檔位 你將檔位放在4擋 5擋 起步也是從1 2 3 4 5 這個順序起來的
提問者：nim142cifv2013-03-07
樓主你好：1、一般冷車啟動建議怠速熱車1分鐘左右合適2、低速慢行時速不要超過40邁，低速慢行的熱車效果比原地怠速熱車要好很多，等水溫上1格后即可正常行車。熱車的間隙樓主可以下車檢查下輪胎，車子外觀等3、冬季氣溫低，如果不
提問者：vfdsh2014-12-14
在市區開車會經常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度升高，從而破環了變速箱油的性能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質，ATF（變速箱油）在變速箱內循環，流經閥
提問者：jb1082sg2015-12-08
