提問者：moqm22016-07-05 00:00
起亞獅跑氣缸3失火
一、氣缸磨損故障現象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。④發動機動力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規律及其原因(1)氣缸磨損規律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。
回答者：gnfvb2016-07-07 00:00
燒油多 基本上開6W公里沒什么感覺的啊 可能你很久沒去保養了 吹吹空氣慮化網 上高速話車速保持90-100碼這樣 會幫你省下3分之一的油費 本人親身體驗過 要是氣管壞了，不能起到消音效果，再檢查下排氣管的懸掛固定
提問者：權quan1902013-08-02
懷疑你排氣管碰到車身發出的聲音 排氣管碰到車身就會發生共振本身排氣管和車身是沒有直接金屬連接的一旦靠的太緊發動機工作的話就會靠近車身產生共振，發出聲音
提問者：匿名網友2014-10-31
奇瑞A3兩廂 現代途勝 起亞獅跑 馬自達6，一汽奔騰 現在想起來的就這些，有了再補充 樓下所說邁騰確實是雙排，不過是在一起的，
提問者：kcgggggg2013-04-24
1 先檢查機油情況 如果沒機油了的話發動機想不大聲都不可能的 2 機油有的話就拆一下缸頭蓋 很簡單的4個螺絲 檢查一下氣門間隙和時規鏈 仔細看看就知道了 如果上面沒問題就直接修下面的變速箱吧
提問者：vl35c82412013-07-03
那也得看你的車了，在排氣管氧傳感器前還是后，在前可能影響某些功能的正常運轉，但對安全沒什么危害！
提問者：taolbix2013-03-08
在比較靜的環境中，出現上述聲音并結合聲音發生條件，此種故障多為發動機爆震現象，正常聲音應該是比較清脆的，不是上述當當聲。因此，建議您再次進行檢查或區分。造成上述聲音現象，一般都是點火時間、燃油質量及換擋時機的情況。如果平
提問者：BS長城要用力2014-09-18
