最佳答案

F6可以稱為是七代雅閣的純正模仿版，從懸掛結構，車身造型，內飾設計，包括輪轂、方向盤等很多細節的設計，都原滋原味沿襲了七代雅閣的設計，然后把前臉和尾部進行了重新改動。它的身世、來歷大概就是這么樣吧。 如果拿F6和雅閣比的話，差距還是很明顯的。我們當時試這個車的時候，車門如果不使勁的話，是關不上的，只能勾上一扣，而且車身鈑金之間也還是有一些不均勻的縫隙，從這些方面來看比亞迪F6的工藝上確實有一些欠缺的地方，這些方面比亞迪模仿不來，還需要廠家潛心提高。[ 自主品牌給人一種印象就是賣車像賣白菜，我曾經一天之內共去過兩家比亞迪4S店，其中一家店給人感覺非常差，首先店門口擺了一堆F3，進去以后經銷商在那兒不知道是打牌還是干什么，然后進去轉半天，沒人搭理，你說售前都這樣，還指望售后？[ 車型來源：自主+模仿雅閣 在選擇開發方式的時候，比亞迪秉承了自身一貫的優良傳統，選擇了一款最成熟、最可靠，市場表現最受歡迎的合資車來逆向、模仿開發。 F6可以稱為是七代雅閣的純正模仿版，從懸掛結構，車身造型，內飾設計，包括輪轂、方向盤等很多細節的設計，都原滋原味沿襲了七代雅閣的設計，然后把前臉和尾部進行了重新改動。 車型特點：細節有待完善的雅閣 【精彩評述】：比亞迪F6給我的感覺就是很有成熟日系車的風范，但是又比一些日系車中高級車要廉價很多，不過底盤還是有一定的韌性，不是很散，而且有一定堅實的感覺。 綜合評價：F6有點合資車的味道，內飾的異味處理很好，不嗆人，整個工藝看上去給人第一印象挺好的。但是還是經不起仔細觀察，工藝差得還是挺明顯的，A柱和中控臺接觸的那個地方接縫就比較大，有一種簡陋感，很自主的感覺。 性價比：發揚超值的優良傳統 【精彩評述】：比亞迪F6 的性價比應該說是超值的，超值得讓你感覺有點買盜版盤的味道，就那么值，就像十塊錢買一張微軟windows盤一樣，這么說有點刻薄。 綜合評價：如果說是不值得購買，確實有那么一個問題，首先是發動機的問題，它的2.0發動機還是第一次用在商品車上面，到底穩定性怎樣，還沒法評價，最好能等等，等這臺發動機有了一定市場積累的時候在出手。 使用與維修：保養實惠，服務稍差 【精彩評述】：這車的售價就決定了它的維修費用，如果是4G69的話，發動機本身不是特別冷門的發動機，很多車子都在用，維修起來更方便一些。2.0相對來說可能有一些冷門，至少只有這臺車裝，但是因為它和馬自達1.8發動機是相通的，實際上很多配件還是可以公用的，即便不能公用解決起來也很容易。 綜合評價：我覺得它的服務意識基本上沒有，現在的比亞迪只能是造出一款車，在服務上還處于盲區。 總結陳述：拋開品牌它是一款好車 【精彩評述】：這車確實在相同售價的情況下，比市場上其他車要大，而且你真的不會理會它的牌子，比亞迪F6滿足了人們對一個這么大車應該提供的便利性和舒適性的預期，關于售后缺點和弱勢，但是我覺得有一部分消費者真的不是看重售后。 綜合評價：比亞迪F6就是一個五折雅閣，價格便宜量又足。它國內B級車以前是做商務，但是現在B級車已經開始走入家庭了，在這種情況下，你說憑什么窮人不能有大車呢，所以他切入的就是十萬塊錢大車一族。 試駕比亞迪F6：高質模仿實用至上 隨著2008第十屆北京國際車展落下帷幕，各大汽車評選活動結果也隨之出爐。比亞迪F6(圖庫 論壇)斬獲了北京國際車展組委會頒發的“2008中國消費者最喜愛的汽車”大獎。北京國際車展組委會的專家評委認為：比亞迪F6是自主品牌進軍中高檔轎車市場的代表之作，F6整體設計沉穩而不失動感，空間寬敞舒適，配置豐富豪華。58車為廣大網友帶來了比亞迪F6 2.0手動豪華型轎車的體驗報告，試駕過程中，F6的內飾空間給人留下了深刻的印象，動力操控及舒適性方面也給人不錯的感覺。不過，在一些工藝細節上，F6做得尚不如日本車漂亮，還有待改進。 外觀成功借鑒不失典雅 長4850/寬1822/高1465/軸距2740mm 不折不扣的C級車水平 側面車身造型與廣本雅閣有幾分神似 簡潔、干練是尾部較為明顯的特征之一 剛接觸F6時總覺得有些似曾相識，柔和的車身線條、良好的漆面工藝甚至讓人和十萬元以下的車聯系不到一起。很多人說比亞迪汽車是在模仿、抄襲別人的設計，在我遠遠看見比亞迪F6時也有同感。但是，當你走近它、細細地揣摩它，就會發現它不是在單純的抄襲，而是在學習、借鑒，且活學活用。鷹眼式前大燈采用下弧線上挑，頭燈外眼角上揚雙圓形發射器鑲嵌其中的輪廓設計風格。大燈邊緣處的設計相當圓潤，流暢線條盡現。簡潔、協調又氣勢十足的F6尾部令人印象深刻，尾燈與頂尖豪車的設計風格類似，大氣而靈動。最明顯的是，鑲嵌在頭部和尾部的新LOGO，BYD三個英文字母簡潔醒目，顯示出了比亞迪對打造世界級轎車品牌的理解和細節關注。 鷹眼式前大燈與多款比較流行的日系車有一曲同工之美，頭部進氣格柵的設計與別克君威頗為神似 當它在我面前停穩后，不禁開始端詳起這位紳士。4846mm的車身比奇瑞的東方之子(圖庫 論壇)整整長出了76mm，想把這么一個大塊頭設計得如此靈便可要下一番工夫了，所以比亞迪F6的車身比例很有特色，車頭被設計得修長，與上一代雅閣(圖庫 論壇)的氣質很像；而尾部相對收手得較早，配合寬厚的C柱很容易讓人有一種整車重心后移的感覺。頭部進氣格柵的設計與別克君威頗為神似，205/65 R15的寬扁平比輪胎，配上靚麗的五幅鋁制合金輪轂，讓F6的視覺感受更加穩重。只不過立體式的車標在與行人發生碰撞接觸時恐怕會造成意外傷害，所以廠家最好還是盡快棄用這樣的設計。F6的研發充分借鑒了目前市場上的成熟車型，同時也加入了更多特色的元素，形成了借鑒、吸收、自創新的發展思路。 4815希望對你有用！ qmtmsnggd 2009-11-23 22:02:43 我來回答：F6可以稱為是七代雅閣的純正模仿版，從懸掛結構，車身造型，內飾設計，包括輪轂、方向盤等很多細節的設計，都原滋原味沿襲了七代雅閣的設計，然后把前臉和尾部進行了重新改動。它的身世、來歷大概就是這么樣吧。 如果拿F6和雅閣比的話，差距還是很明顯的。我們當時試這個車的時候，車門如果不使勁的話，是關不上的，只能勾上一扣，而且車身鈑金之間也還是有一些不均勻的縫隙，從這些方面來看比亞迪F6的工藝上確實有一些欠缺的地方，這些方面比亞迪模仿不來，還需要廠家潛心提高。[ 自主品牌給人一種印象就是賣車像賣白菜，我曾經一天之內共去過兩家比亞迪4S店，其中一家店給人感覺非常差，首先店門口擺了一堆F3，進去以后經銷商在那兒不知道是打牌還是干什么，然后進去轉半天，沒人搭理，你說售前都這樣，還指望售后？[ 車型來源：自主+模仿雅閣 在選擇開發方式的時候，比亞迪秉承了自身一貫的優良傳統，選擇了一款最成熟、最可靠，市場表現最受歡迎的合資車來逆向、模仿開發。 F6可以稱為是七代雅閣的純正模仿版，從懸掛結構，車身造型，內飾設計，包括輪轂、方向盤等很多細節的設計，都原滋原味沿襲了七代雅閣的設計，然后把前臉和尾部進行了重新改動。 車型特點：細節有待完善的雅閣 【精彩評述】：比亞迪F6給我的感覺就是很有成熟日系車的風范，但是又比一些日系車中高級車要廉價很多，不過底盤還是有一定的韌性，不是很散，而且有一定堅實的感覺。 綜合評價：F6有點合資車的味道，內飾的異味處理很好，不嗆人，整個工藝看上去給人第一印象挺好的。但是還是經不起仔細觀察，工藝差得還是挺明顯的，A柱和中控臺接觸的那個地方接縫就比較大，有一種簡陋感，很自主的感覺。 性價比：發揚超值的優良傳統 【精彩評述】：比亞迪F6 的性價比應該說是超值的，超值得讓你感覺有點買盜版盤的味道，就那么值，就像十塊錢買一張微軟windows盤一樣，這么說有點刻薄。 綜合評價：如果說是不值得購買，確實有那么一個問題，首先是發動機的問題，它的2.0發動機還是第一次用在商品車上面，到底穩定性怎樣，還沒法評價，最好能等等，等這臺發動機有了一定市場積累的時候在出手。 使用與維修：保養實惠，服務稍差 【精彩評述】：這車的售價就決定了它的維修費用，如果是4G69的話，發動機本身不是特別冷門的發動機，很多車子都在用，維修起來更方便一些。2.0相對來說可能有一些冷門，至少只有這臺車裝，但是因為它和馬自達1.8發動機是相通的，實際上很多配件還是可以公用的，即便不能公用解決起來也很容易。 綜合評價：我覺得它的服務意識基本上沒有，現在的比亞迪只能是造出一款車，在服務上還處于盲區。 總結陳述：拋開品牌它是一款好車 【精彩評述】：這車確實在相同售價的情況下，比市場上其他車要大，而且你真的不會理會它的牌子，比亞迪F6滿足了人們對一個這么大車應該提供的便利性和舒適性的預期，關于售后缺點和弱勢，但是我覺得有一部分消費者真的不是看重售后。 綜合評價：比亞迪F6就是一個五折雅閣，價格便宜量又足。它國內B級車以前是做商務，但是現在B級車已經開始走入家庭了，在這種情況下，你說憑什么窮人不能有大車呢，所以他切入的就是十萬塊錢大車一族。 試駕比亞迪F6：高質模仿實用至上 隨著2008第十屆北京國際車展落下帷幕，各大汽車評選活動結果也隨之出爐。比亞迪F6(圖庫 論壇)斬獲了北京國際車展組委會頒發的“2008中國消費者最喜愛的汽車”大獎。北京國際車展組委會的專家評委認為：比亞迪F6是自主品牌進軍中高檔轎車市場的代表之作，F6整體設計沉穩而不失動感，空間寬敞舒適，配置豐富豪華。58車為廣大網友帶來了比亞迪F6 2.0手動豪華型轎車的體驗報告，試駕過程中，F6的內飾空間給人留下了深刻的印象，動力操控及舒適性方面也給人不錯的感覺。不過，在一些工藝細節上，F6做得尚不如日本車漂亮，還有待改進。 外觀成功借鑒不失典雅 長4850/寬1822/高1465/軸距2740mm 不折不扣的C級車水平 側面車身造型與廣本雅閣有幾分神似 簡潔、干練是尾部較為明顯的特征之一 剛接觸F6時總覺得有些似曾相識，柔和的車身線條、良好的漆面工藝甚至讓人和十萬元以下的車聯系不到一起。很多人說比亞迪汽車是在模仿、抄襲別人的設計，在我遠遠看見比亞迪F6時也有同感。但是，當你走近它、細細地揣摩它，就會發現它不是在單純的抄襲，而是在學習、借鑒，且活學活用。鷹眼式前大燈采用下弧線上挑，頭燈外眼角上揚雙圓形發射器鑲嵌其中的輪廓設計風格。大燈邊緣處的設計相當圓潤，流暢線條盡現。簡潔、協調又氣勢十足的F6尾部令人印象深刻，尾燈與頂尖豪車的設計風格類似，大氣而靈動。最明顯的是，鑲嵌在頭部和尾部的新LOGO，BYD三個英文字母簡潔醒目，顯示出了比亞迪對打造世界級轎車品牌的理解和細節關注。 鷹眼式前大燈與多款比較流行的日系車有一曲同工之美，頭部進氣格柵的設計與別克君威頗為神似 當它在我面前停穩后，不禁開始端詳起這位紳士。4846mm的車身比奇瑞的東方之子(圖庫 論壇)整整長出了76mm，想把這么一個大塊頭設計得如此靈便可要下一番工夫了，所以比亞迪F6的車身比例很有特色，車頭被設計得修長，與上一代雅閣(圖庫 論壇)的氣質很像；而尾部相對收手得較早，配合寬厚的C柱很容易讓人有一種整車重心后移的感覺。頭部進氣格柵的設計與別克君威頗為神似，205/65 R15的寬扁平比輪胎，配上靚麗的五幅鋁制合金輪轂，讓F6的視覺感受更加穩重。只不過立體式的車標在與行人發生碰撞接觸時恐怕會造成意外傷害，所以廠家最好還是盡快棄用這樣的設計。F6的研發充分借鑒了目前市場上的成熟車型，同時也加入了更多特色的元素，形成了借鑒、吸收、自創新的發展思路。 4815希望對你有用！ oyyyntpku 2009-11-23 22:21:38 我來回答：F6可以稱為是七代雅閣的純正模仿版，從懸掛結構，車身造型，內飾設計，包括輪轂、方向盤等很多細節的設計，都原滋原味沿襲了七代雅閣的設計，然后把前臉和尾部進行了重新改動。它的身世、來歷大概就是這么樣吧。 如果拿F6和雅閣比的話，差距還是很明顯的。我們當時試這個車的時候，車門如果不使勁的話，是關不上的，只能勾上一扣，而且車身鈑金之間也還是有一些不均勻的縫隙，從這些方面來看比亞迪F6的工藝上確實有一些欠缺的地方，這些方面比亞迪模仿不來，還需要廠家潛心提高。[ 自主品牌給人一種印象就是賣車像賣白菜，我曾經一天之內共去過兩家比亞迪4S店，其中一家店給人感覺非常差，首先店門口擺了一堆F3，進去以后經銷商在那兒不知道是打牌還是干什么，然后進去轉半天，沒人搭理，你說售前都這樣，還指望售后？[ 車型來源：自主+模仿雅閣 在選擇開發方式的時候，比亞迪秉承了自身一貫的優良傳統，選擇了一款最成熟、最可靠，市場表現最受歡迎的合資車來逆向、模仿開發。 F6可以稱為是七代雅閣的純正模仿版，從懸掛結構，車身造型，內飾設計，包括輪轂、方向盤等很多細節的設計，都原滋原味沿襲了七代雅閣的設計，然后把前臉和尾部進行了重新改動。 車型特點：細節有待完善的雅閣 【精彩評述】：比亞迪F6給我的感覺就是很有成熟日系車的風范，但是又比一些日系車中高級車要廉價很多，不過底盤還是有一定的韌性，不是很散，而且有一定堅實的感覺。 綜合評價：F6有點合資車的味道，內飾的異味處理很好，不嗆人，整個工藝看上去給人第一印象挺好的。但是還是經不起仔細觀察，工藝差得還是挺明顯的，A柱和中控臺接觸的那個地方接縫就比較大，有一種簡陋感，很自主的感覺。 性價比：發揚超值的優良傳統 【精彩評述】：比亞迪F6 的性價比應該說是超值的，超值得讓你感覺有點買盜版盤的味道，就那么值，就像十塊錢買一張微軟windows盤一樣，這么說有點刻薄。 綜合評價：如果說是不值得購買，確實有那么一個問題，首先是發動機的問題，它的2.0發動機還是第一次用在商品車上面，到底穩定性怎樣，還沒法評價，最好能等等，等這臺發動機有了一定市場積累的時候在出手。 使用與維修：保養實惠，服務稍差 【精彩評述】：這車的售價就決定了它的維修費用，如果是4G69的話，發動機本身不是特別冷門的發動機，很多車子都在用，維修起來更方便一些。2.0相對來說可能有一些冷門，至少只有這臺車裝，但是因為它和馬自達1.8發動機是相通的，實際上很多配件還是可以公用的，即便不能公用解決起來也很容易。 綜合評價：我覺得它的服務意識基本上沒有，現在的比亞迪只能是造出一款車，在服務上還處于盲區。 總結陳述：拋開品牌它是一款好車 【精彩評述】：這車確實在相同售價的情況下，比市場上其他車要大，而且你真的不會理會它的牌子，比亞迪F6滿足了人們對一個這么大車應該提供的便利性和舒適性的預期，關于售后缺點和弱勢，但是我覺得有一部分消費者真的不是看重售后。 綜合評價：比亞迪F6就是一個五折雅閣，價格便宜量又足。它國內B級車以前是做商務，但是現在B級車已經開始走入家庭了，在這種情況下，你說憑什么窮人不能有大車呢，所以他切入的就是十萬塊錢大車一族。 試駕比亞迪F6：高質模仿實用至上 隨著2008第十屆北京國際車展落下帷幕，各大汽車評選活動結果也隨之出爐。比亞迪F6(圖庫 論壇)斬獲了北京國際車展組委會頒發的“2008中國消費者最喜愛的汽車”大獎。北京國際車展組委會的專家評委認為：比亞迪F6是自主品牌進軍中高檔轎車市場的代表之作，F6整體設計沉穩而不失動感，空間寬敞舒適，配置豐富豪華。58車為廣大網友帶來了比亞迪F6 2.0手動豪華型轎車的體驗報告，試駕過程中，F6的內飾空間給人留下了深刻的印象，動力操控及舒適性方面也給人不錯的感覺。不過，在一些工藝細節上，F6做得尚不如日本車漂亮，還有待改進。 外觀成功借鑒不失典雅 長4850/寬1822/高1465/軸距2740mm 不折不扣的C級車水平 側面車身造型與廣本雅閣有幾分神似 簡潔、干練是尾部較為明顯的特征之一 剛接觸F6時總覺得有些似曾相識，柔和的車身線條、良好的漆面工藝甚至讓人和十萬元以下的車聯系不到一起。很多人說比亞迪汽車是在模仿、抄襲別人的設計，在我遠遠看見比亞迪F6時也有同感。但是，當你走近它、細細地揣摩它，就會發現它不是在單純的抄襲，而是在學習、借鑒，且活學活用。鷹眼式前大燈采用下弧線上挑，頭燈外眼角上揚雙圓形發射器鑲嵌其中的輪廓設計風格。大燈邊緣處的設計相當圓潤，流暢線條盡現。簡潔、協調又氣勢十足的F6尾部令人印象深刻，尾燈與頂尖豪車的設計風格類似，大氣而靈動。最明顯的是，鑲嵌在頭部和尾部的新LOGO，BYD三個英文字母簡潔醒目，顯示出了比亞迪對打造世界級轎車品牌的理解和細節關注。 鷹眼式前大燈與多款比較流行的日系車有一曲同工之美，頭部進氣格柵的設計與別克君威頗為神似 當它在我面前停穩后，不禁開始端詳起這位紳士。4846mm的車身比奇瑞的東方之子(圖庫 論壇)整整長出了76mm，想把這么一個大塊頭設計得如此靈便可要下一番工夫了，所以比亞迪F6的車身比例很有特色，車頭被設計得修長，與上一代雅閣(圖庫 論壇)的氣質很像；而尾部相對收手得較早，配合寬厚的C柱很容易讓人有一種整車重心后移的感覺。頭部進氣格柵的設計與別克君威頗為神似，205/65 R15的寬扁平比輪胎，配上靚麗的五幅鋁制合金輪轂，讓F6的視覺感受更加穩重。只不過立體式的車標在與行人發生碰撞接觸時恐怕會造成意外傷害，所以廠家最好還是盡快棄用這樣的設計。F6的研發充分借鑒了目前市場上的成熟車型，同時也加入了更多特色的元素，形成了借鑒、吸收、自創新的發展思路。

回答者：bptqty2016-08-25 00:00