提問者：whyaime2014-03-04 00:00
豐田的油門問題是因為使用了夾心材料，以節約成本，當溫度發生變化時由于內外膨脹系數差異從而發生形變，形成卡滯!一旦發生卡滯，司機的本能反應就是不斷去踩油門，試圖讓它彈回來，但越踩越深，直到踩到底! 而且豐田車當完全踩下油門時，節氣門完全打開，剎車真空泵就漏真空，造成剎車失靈，發生事故! 豐田僅僅在油門的行程末加個鐵片，目的是防止油門踩到底引起剎車失靈，但不能解決油門卡滯問題，將來卡滯依然會發生，但剎車失靈也許解決了! 我們都被豐田騙了，根本解決辦法就是把夾心材料的油門換掉，像日本本土用的那種(那種車只在日本本土銷售，不出口)，但電子油門的傳感設備不同，控制芯片也不同，無法在海外市場上的車上使用，但如果重新制造并換上油門系統，每輛車的成本約為一二千美刀，豐田就得破產了! 于是豐田弄了這么一個治標不治本的方法糊弄消費者! 豐田為了節約成本，不僅油門用了夾心材料，還有許多豐田認為沒有問題的地方，也用了夾心材料!這種材料在溫差大的地方極容易發生問題，請樓主慎重為妙!
回答者：kbj232016-03-04 00:00
1月28日，天津一汽豐田向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，決定自2010年2月28日開始，對2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛RAV4車輛進行召回。今日（1月30日），一汽豐田針對此次國
提問者：wendu888882013-03-17
即日起對2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛RAV4車輛進行召回。此次召回車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經過長時間使用,在低溫的條件下使用暖風(A/C除外)時,在滑動面發生結露,使摩擦增
提問者：kiki931112013-11-25
最近一次豐田中國召回的最多的車型是RAV4有7.6萬輛， 總共召回車輛 皇冠/銳志/雷克薩斯 12.2萬 漢蘭達有4.3萬輛 威馳/花冠/卡羅拉/雅力士 6.9萬 蘭德酷路澤 57
提問者：oxuc82092013-09-10
豐田宣布將在全球召回639萬輛車，以修正轉向裝置及座椅問題。豐田稱，本次召回車型，包括2005年1月至2010年8月間生產的Yaris、Urban Cruiser，以及2004年6月至2010年12月間生產的RAV4
提問者：匿名網友2014-04-28
JIT的優點哪都有沒什么好復制的， 說說缺點吧，首先JIT不適合中國，中國的很多供應商沒有那么好的資質，物流環境也差，做不到100%Just in time,另外我個人認為JIT不是什么神一樣的好東西，無非就是把庫存轉
提問者：ECHOHOMA2013-11-19
當然可以買.現在陸續買的人很多了已經. 我朋友6月份買了輛2.4的。 我開過，剎車不錯的。加速也可以，空間不錯。 2樓說的車重，錯，RAV4的缺點就是有點輕，還有就是變速箱檔位少。1.6T左右的重量。 問題早就解
提問者：yzhyff2013-09-10
