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　雪佛蘭Cruze科魯茲于2008年10月在巴黎車展全球首發，并在11月的廣州車展完成亞洲的首度亮相，是通用汽車整合優勢資源開發的全球戰略車型，達到世界一流品質，擁有年輕動感的造型設計和運動風格的動力操控性能，展現出雪佛蘭未來全新的設計語言。在中國，雪佛蘭Cruze科魯茲將配備通用汽車最先進的1.6升、1.8升Ecotec DVVT發動機和全新6速手自一體變速箱，配合全車運動操控導向設計，完美演繹“緊湊型性能轎車”在設計、性能及油耗上的超強平衡能力。 　　通用全球最先進的緊湊型轎車平臺 　　“雪佛蘭Cruze科魯茲的車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵部位是通用汽車整合全球最強的研發力量設計而成，是全球研發、面向全球市場的全新車型。” 通用汽車雪佛蘭全球整車平臺總監Peter Mertens在廣州車展展臺揭幕儀式上表示。 　　由于主要研發工作在通用汽車德國研發中心進行，雪佛蘭Cruze科魯茲帶有明顯的歐系運動風格：配備側向荷載補償模塊的麥弗遜滑柱式前懸掛和雙層壁厚、U形剖面的扭轉梁后懸架經歷了紐伯格林賽道的嚴酷路試和運動化調教，通常只在豪華轎車上配備的前控制臂液壓駕駛襯墊可形成良好的駕艙隔離效果，保證更佳的路感。 車架一體化結構（BFI）的應用確保了雪佛蘭Cruze科魯茲的車身強度和硬度在全球緊湊型轎車領域首屈一指，配合分布在車前、車側的四安全氣囊和前后車窗一體式雙氣簾，雪佛蘭Cruze科魯茲有望在歐洲、美國、和中國的碰撞測試中獲得最好的五星成績。同時，“彎中制動控制系統”和“發動機制動控制系統”等領先電子輔助系統的配備也讓雪佛蘭Cruze科魯茲將緊湊型轎車的主動安全性能提升到了全新的標準。 　　雪佛蘭Cruze科魯茲采用了通用汽車最先進的全數碼化智能CAN-BUS總線結構，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整車信息傳輸協議，能夠高速處理車內各項控制信息，實現人車合一的駕駛感受，提高駕駛樂趣。同時，無鑰匙進入系統、超大Flash Memory存儲、帶路徑規劃輔助功能和自律航法的16通道GPS信號接收器的應用也讓雪佛蘭Cruze科魯茲“被科技武裝到了牙齒”。 　　運動風格的動力操控性能 　　引擎蓋下，雪佛蘭Cruze科魯茲提供的動力系統非常出色。在中國，雪佛蘭Cruze科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭Cruze科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kW / 150Nm和105kW / 177Nm，升功率高達54KW/L和58KW/L。 除了配備5速手動變速箱，雪佛蘭Cruze科魯茲配備的通用汽車最先進的6速手自一體變速箱，也是雪佛蘭在緊湊型轎車市場的首次嘗試。全新的6速手自一體變速箱可以提供更寬闊的變速比范圍，使最低擋位與最高擋位齒比范圍增大，讓引擎在各種轉速之下與適當的檔位齒比對應，不僅降低耗油量，還能降低噪音，讓加速更強勁有力；領先的空心“渦輪軸”設計，使動力總成系統整體體積縮小，集成度更強；嵌入式新一代變速箱控制模塊TEHCM可排除電器信號干擾，穩定性更高。 　　高效的動力系統不但讓雪佛蘭Cruze科魯茲擁有Fun to Drive的駕駛感受，更將它的燃油消耗控制到最低水平，實現了優異操控和經濟油耗的完美平衡。 　　動感造型描繪雪佛蘭未來設計語言 　　雪佛蘭Cruze科魯茲充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特征，代表了雪佛蘭的未來設計趨勢。弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設計特征，使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑車（Coupe）的車身比例。與眾不同、雕塑感極強的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈，以及帶有金領結標志的雙隔柵，都將成為雪佛蘭品牌標志性的設計符號。雪佛蘭Cruze科魯茲的輪距被刻意拉寬，前后車輪被定位在圓滑的車身的最外沿，使其擁有了比大多數主流競爭對手更寬、更加運動感的車身。精密的車身縫隙以及精減額外裝飾件，更加突出了雪佛蘭Cruze科魯茲年輕動感的造型設計。 　　革命性的設計理念在雪佛蘭Cruze科魯茲的內飾上同樣得到體現。源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設計概念被首次應用在雪佛蘭Cruze科魯茲的車艙內部設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。半透明的磨砂儀表組合可在夜間行車時產生冰藍色（Ice Blue）背景光，配合雙炮筒式運動儀表和琥珀色高檔７行行車電腦，處處彰顯高品質的制作工藝。

回答者：teng082016-09-17 00:00