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我也是新手以下是我轉(zhuǎn)來(lái)的，一起學(xué)習(xí)吧！希望對(duì)你有用！新手上路8大心虛情況破解 新手上路8大心虛情況破解 考試過(guò)關(guān)拿到駕照，但是距離熟練地開(kāi)車上路還有一段距離。缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)讓新手們底氣不足，既然邁出第一步，不妨學(xué)習(xí)點(diǎn)開(kāi)車技巧，應(yīng)對(duì)新手常遇的麻煩，擺脫新手帽子，早日練成嫻熟車技。 緊 張 通過(guò)考試拿到車本是一回事，真正開(kāi)著車上路又是另一回事，沒(méi)有專用車道，更沒(méi)有教練從旁指導(dǎo)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致不自信讓很多新手沒(méi)有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過(guò)過(guò)癮。還沒(méi)等車開(kāi)出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開(kāi)車是門技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識(shí)是不夠的，更不能在練車場(chǎng)搞定，咬緊牙也得進(jìn)市區(qū)。 應(yīng)對(duì)：貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒(méi)什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。 坡 起 坡起時(shí)突然熄火，或是溜車讓新手對(duì)坡起格外發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動(dòng)就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時(shí)，也難讓車重新起步。 應(yīng)對(duì)：新手因?yàn)橛烷T控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。 并線 新手對(duì)道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經(jīng)常會(huì)發(fā)生要到路口才開(kāi)始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車技熟練的老司機(jī)練就了“見(jiàn)縫插針”的功夫，即使空隙不大時(shí)，也能輕松隨意并線。可對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，并線絕對(duì)是件技術(shù)含量高的活，尤其是周圍車流量大時(shí)，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯(cuò)失時(shí)機(jī)。 應(yīng)對(duì)：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開(kāi)車習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測(cè)兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍�并入的車道，要求�?dòng)作果斷，一氣呵成。 加塞兒 擁堵的路面總讓人著急，為了早點(diǎn)過(guò)路口，總有技術(shù)熟練的老司機(jī)開(kāi)始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車的距離，與前車距離稍大，就給加塞兒者有機(jī)可乘。一旦加塞兒成功，就好似打開(kāi)個(gè)缺口，只能眼睜睜地看著一輛又一輛車排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車司機(jī)的怨言。保持與前車的安全距離，不緊貼也別太遠(yuǎn)，既保證了行車安全，也減少了加塞兒現(xiàn)象。 應(yīng)對(duì)：在行駛過(guò)程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時(shí)，新手們會(huì)本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發(fā)交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對(duì)方加塞兒時(shí)適當(dāng)減速，畢竟安全第一。 認(rèn)路 不認(rèn)路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計(jì)好的路線，也可能因?yàn)闆](méi)有及時(shí)并線，或是記錯(cuò)出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開(kāi)。 應(yīng)對(duì)：其實(shí)不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時(shí)減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對(duì)于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯(cuò)路開(kāi)上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。 入庫(kù) 車技好不好，看看停車就知道了，停車入庫(kù)頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開(kāi)進(jìn)停車位，恨不能把車抬進(jìn)去。在大馬路上都沒(méi)發(fā)生剮蹭，可能到了小小的車庫(kù)反而讓愛(ài)車傷痕累累，尤其是車位左右都有車時(shí)，一個(gè)不慎可能要撞上別人的車，可不停又不行，讓新手們提起停車直犯憷。 應(yīng)對(duì)：停車時(shí)除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺(jué)的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。把倒車的技術(shù)練好，對(duì)停車入庫(kù)也是非常有幫助的。 后 視 鏡 司機(jī)在駕駛過(guò)程中要眼觀六路，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，全靠車的各種后視鏡把司機(jī)的視野拓寬，尤其是在并線、倒車或超車時(shí)，更是少不了后視鏡的幫忙。而剛上路的新手往往會(huì)因太過(guò)緊張，緊盯車前方，而無(wú)暇分心去管車輛周圍的情況。 應(yīng)對(duì)：新手要首先習(xí)慣后視鏡中的影像，在和實(shí)物比較中接受影像，并能迅速在大腦中還原成實(shí)物。在路面情況不太復(fù)雜時(shí)，新手要試著用余光關(guān)注車輛的后視鏡，留意車輛四周的路況和車況。如有異常，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，盡早應(yīng)對(duì)。后視鏡固然能拓寬視野，可也存在盲區(qū)，新手在駕駛過(guò)程中要多積累行車經(jīng)驗(yàn)加以彌補(bǔ)。 事故 新手遇到事故常常會(huì)感到不知所措。其實(shí)大可不必，即便是老手也很難說(shuō)從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)剮蹭、追尾等一類的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌張。 應(yīng)對(duì)：如果是小剮蹭，雙方能協(xié)商解決就解決。如果事故較大，應(yīng)立即停車，在車前后安放警示標(biāo)志提醒其他車輛繞行。撥打 122報(bào)警，等待交警前來(lái)處理，在交警到來(lái)之前，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。如果事故中有人受傷，撥打急救電話送入醫(yī)院搶救治療。同時(shí)也要盡快通知保險(xiǎn)公司，請(qǐng)相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理。C1新手開(kāi)車上路需要樹(shù)立哪些安全意識(shí)呢?要養(yǎng)成哪些良好的習(xí)慣呢? 上路十大注意事項(xiàng) ●行駛前松手制動(dòng) ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實(shí)習(xí)”標(biāo) 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。 2.調(diào)整座椅位置、后視鏡位置 座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 出于安全的考慮，踏板(油門、制動(dòng))踩到底時(shí)，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。 后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。 3.待電腦自檢完畢后再啟動(dòng) 對(duì)很多電噴車來(lái)說(shuō)，車輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢，以消除行車時(shí)的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車輛。 4.松開(kāi)手制動(dòng) 新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。 此時(shí)，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。 5.勿高速時(shí)空擋滑行 一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機(jī)對(duì)于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。 6.超車、并線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡 不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的“老借口”。對(duì)于“跟車太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機(jī)沒(méi)有掃視到車身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來(lái)車過(guò)快、車身過(guò)小的話，前車在并線時(shí)就容易剮蹭。 另外，打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡，連續(xù)超車時(shí)必須時(shí)時(shí)觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。 7.路口前要及時(shí)并線 老司機(jī)常說(shuō)新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生，而且路生。對(duì)道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。另外，在長(zhǎng)直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開(kāi)闊的習(xí)慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。 8.過(guò)彎時(shí)切忌高速 車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車速的增加而加大。新手由于對(duì)車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。 高速過(guò)彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜，同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)方向盤的控制力不夠。 9.緊急情況下使用雙閃警示燈 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請(qǐng)注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi)“雙閃”對(duì)后車進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。 10.駐車時(shí)別忘拉起手制動(dòng) 停車后，不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開(kāi)車首先要從停車開(kāi)始。所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，“停車?yán)�起手制�?dòng)”是養(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。 對(duì)車的寬度一點(diǎn)把握也沒(méi)有見(jiàn)車見(jiàn)人都躲 你說(shuō)的問(wèn)題是大多數(shù)新手開(kāi)始共同的感覺(jué)，很正常，你說(shuō)的對(duì)車寬沒(méi)有感覺(jué)是心理作用，誰(shuí)開(kāi)車也看不到車的左右兩邊，那完全是長(zhǎng)期駕駛的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)，重要的是自身心理不要緊張，保持平穩(wěn)心態(tài)，最不好掌握的是右邊的距離，但是和正常行走沒(méi)有太大區(qū)別，也就是右邊隔兩個(gè)人的距離，關(guān)鍵是保持良好心態(tài)，細(xì)心感覺(jué)，上面說(shuō)的對(duì)，找人多的地方去，那是練車的好地方，但一定要穩(wěn)，注意安全！沒(méi)有幾天就適應(yīng)了。飛機(jī)場(chǎng)練不出好司機(jī)。 叫個(gè)老司機(jī)一起 然后去人多車多的地方把膽破了 記住：膽大心細(xì) 膽大心細(xì)，不要發(fā)呆！ 最重要不要發(fā)呆！ 我看有的新手上車就木然了！仿佛置身于世外！ 開(kāi)車的時(shí)候，要眼觀六路、耳聽(tīng)八方。所以，你要時(shí)不時(shí)的看一下倒車鏡，看一下車輪子離地上的車道線(黃線和白線）是否平行，有沒(méi)有壓到線(黃線和白線）.這樣就好判斷車是否開(kāi)正了 抬頭看遠(yuǎn)處，感覺(jué)自己在中間就行了，別盯著車頭看 不要老去調(diào)整方向盤,眼睛看路就好. 如果你放開(kāi)方向盤，踩油門，車走的一定是直線！！如果這樣還不是直線，那就得找專門的地方去把車矯正一下了所以說(shuō)，如果車不走正，原因除了車有毛病，就是動(dòng)方向盤了新手上路的確有這種情況，因?yàn)榫o張，左手或右手下意識(shí)的繃緊想把車開(kāi)正就放松心態(tài)，沒(méi)什么大不了，把手和身體都放松直行的時(shí)候手就輕輕扶著方向盤就行開(kāi)車是個(gè)熟練工種，熟悉了，就好了想想咱第一次學(xué)騎自行車，不也是哆哆嗦嗦的，一邊騎一邊盯著自行車把手？開(kāi)車也一樣，放松了開(kāi)，眼看前方，直行了就當(dāng)沒(méi)扶著方向盤拐彎了才稍微用點(diǎn)力，這樣就好了 躲不是解決的方法，還是要放開(kāi)膽，收細(xì)心，最好找個(gè)老鳥(niǎo)帶帶你一段時(shí)間

回答者：來(lái)歐冠22282016-04-02 00:00