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通過引入歐寶平臺，上海通用將推出兩款不同定位的別克品牌中級車。與此同時，別克也將立足于中美兩大市場塑造全新形象，推進全球化發展。 　　面對快速發展的汽車市場，以及日本和德國對手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產品有些難以招架。而中國市場的重要性卻越發突顯，因此根據通用汽車的全球戰備，上海通用提出了“歐美技術，全球平臺”的概念，與國際同步更新換代車型。 　　上海通用在成立之初就將產品定位于中級車市場，并從北美導入基于W平臺的別克新世紀。泛亞汽車技術中心則肩負起本土化開發的重任，于2002年推出小改款車型君威；2006年又推出了基于W加長軸距平臺的君越。這種本土化戰略使得別克品牌在中國取了巨大成功。然而即使上海通用的營銷能力再出色，也難掩如今的頹勢。在今年上半年的中級車銷售排名中，凱美瑞和雅閣遙遙領先。剛上市不久的新天籟異軍突起，把君越擠出前五名已成定局，而君威則在銷售3000多輛后停產。 　　根據通用汽車的全球平臺規劃和品牌戰略，歐寶負責開發第二代前置前驅的DeIta II緊湊級和Epsillon II中級車平臺。首發車型分別是雪佛蘭CrLJze和歐寶Insignia，隨后會以通用汽車不同的子品牌在全世界范圍內銷售。上海通用很早就認識到未來的市場格局，并積極規劃引進這兩大平臺成為戰略基石。 　　在引進新平臺的同時，通用遵循導入全球化產品與本土化設計并重的原則。也就是一方面引進現有的全球車，另一方面著重中國和北美市場開發新車型。基于Deltall平臺會引進雪佛蘭Cruze，并開發新一代別克凱越；基于Eps IIIon II平臺會引進歐寶Insignia，并設計新的加長軸距車型，分別作為別克君威和君越的換代產品。而新凱越和君威也會以別克Skylark和LaCrosse的名稱在北美地區銷售。與上一代北美版LaCrosse相比，新君越擁有更典雅的造型、更運動的風格、更精致的內飾和更長的軸距。 上半年中級車銷量(1-6月) 　　中國和美國這兩個最大的市場決定了別克品牌的發展方向，因此泛亞也參與到重塑別克品牌全新設計理念的過程中。去年上海車展推出的別克未來Riviera概念車，就是由來自泛亞的中國設計師完成的。在今年北京車展上，通用汽車又發布了別克展望Invicta概念車，它實際上就是新一代君越的展示車。 　　“以別克品牌的全球化發展為訴求，在展望概念車的設計過程中實現了中美兩國文化的完美融合。”通用汽車主管全球設計的副總裁愛德華·威爾本說， “展望將為別克品牌樹立一個全新的設計標準，其設計理念已經被視作一個具有顯著意義的里程碑。”這表明新君越將展示出別克品牌全新的設計理念，而未來的新車型也將繼承并發展這一設計風格，當然其中包括新一代凱越。 新君越內飾 　　新君越的定位偏向公務用車，強調豪華與運動的視覺感受。厚重的車身搭配低車頂與短前后懸，整車比例頗具運動氣質，剛勁的線條與反曲的形面則透露出時尚氣息。尤其是從前燈貫穿車身至尾部的波浪形腰線，更成為一個標志性的特征。新君越的軸距長達2908毫米，創造出中高級轎車水準的后排空間，但低矮的車頂多少有些影響后排頭部空間。在內飾設計中，儀表板與中控臺和門內飾板互相貫穿融為一體，精致的工藝與流動的韻律呼應了設計主題。而新君威則繼承了歐寶Insignia的造型，并加入了一些別克品牌的設計元素，類似轎跑車的兩廂半造型表現出強烈的運動氣質。新君威的軸距與Insignia相同為2737毫米，比老款的還要短。由于采用相同平臺，新君威和君越的前懸掛均為麥弗遜式，后懸掛為H形多連桿獨立式，并增加了橫向穩定桿。 新君威內飾及別克品牌產品布局 　　在形成別克品牌未來設計理念的過程中，中國設計師發揮了很大作用。我們在中國做了很多市場調研，并把這些信息和反饋融入到設計過程中。別克品牌最終的設計理念既代表北美，又代表中國消費群體的需求。上海通用汽車的管理團隊一再向我們強調內飾設計的重要性。現在，別克的內飾設計就要比以前好很多，這就是受中國市場的影響。現在，我們開始逐步統一別克品牌的設計理念，展望概念車就是一個非常好的例子。它向公眾展示了未來的設計趨勢。我們一方面保留別克品牌的傳統特性，另外也希望賦予一些新的設計元素，使它成為一個高端汽車品牌。 　　在上海通用引進的新平臺中還有動力總成，包括Ecotec系列渦輪增壓汽油直噴發動機和6擋手自一體變速箱。其中1.6T發動機功率為180馬力，最大扭距230牛·米。2.OTSIDI發動機功率為220馬力，最大扭距達到驚人的350牛·米。它們的動力和油耗表現都會非常出色，將有力地挑戰大眾汽車TFSl發動機。同時，2.O升Twin-Tec和2.4升EcotecD-VVT發動機還會繼續使用，而6擋手自一體變速箱也已經率先匹配到08款君越上。 新君威內飾及歐寶2.0T渦輪增壓汽油直噴發動機 　　未來新君威與君越的運動與商務組合，將挑起上海通用在中級車市場上的大梁。首先在今年底上市的是新君威，共有轎車和掀背式兩種車型。為了適應國內市場，歐寶原型車上的四輪驅動、主動靈活行駛系統和主動轉向前燈等配置可能會取消，但這樣價格會更具競爭力。明年，新君越也有望在中美兩國一起上市，價格范圍會定在君越和林蔭大道之間。而君越畢竟是一款2006推出的車型，維修保養也非常方便，所以不排除新老車型同時生產一段時間的可能性。明年雪佛蘭Cruze也會在國內上市，并逐漸替代現有凱越的市場空間。201O年，定位于高端緊湊級市場的新一代凱越將面世，此時上海通用在最重要的兩個級別市場上完成了新一輪布局。 　　由于合資公司的性質，以及技術能力的局限，泛亞沒有機會在通用全球研發體系中獲得進一步發展。因此，未來上海通用的新車型與技術還是以引進為主。而中國市場有可能成為別克品牌最前沿的陣地，在這里獲得成功的車型會向全球推廣。帶有中國基因的新一代凱越與君越有望進一步走向世界，而別克也將樹立起全新的中高端品牌形象。

回答者：wwerkk4y8512016-03-31 00:00