提問者：80yqtzf0812013-06-15 00:00
新手，駕校學的時候！教練也沒教半聯動加油門起步；都是離合踩完再加油門的，原因是教練車的轉速高~可是我們自己的車轉速又不高，起步不配合油門，就肉的要死！請教各位師傅 我現在起步都是離合放一點就開始慢慢加油門 可是自己也不確定是否做的正確，都說半聯動用停留的時
我也是新手，也遇到這樣的問題。我思考后發現在駕駛怠速低的車時，放離合到觸點時車給駕駛員的反饋（發動機聲音或車輛的震動等）比怠速高的車要小，有時提供的動力克服不了車的摩擦力，車就不會動，其實這時發動機轉速表的速度已經下降了，此時駕駛員誤認為放離合還沒有放到接觸點，又慢慢的放離合，這時車的發動機轉數在更低的情況下給人的反饋更小，駕駛員還在猶豫到底離合是否到觸點時車已經熄火了，就像被棉被蒙住，等覺察時已經奄奄一息。為了彌補低怠速時的反饋不足，方法一是準備起步時在不放離合時先點油門，等發動機轉速提高并穩定在較高時放離合，等到感覺車有反饋時（說明已經放離合到觸點）再繼續油離配合（放離合時加油門），車就走了，也不會熄火。另一個方法就是在怠速低時放離合放快點，但不要放完，要放到比較深的半離合狀態，同時（無先后之分）踩油門（要踩的比較深），簡單點說就是放離合和踩油門都要快，且都要深，然后定住，然后感受車子的反饋，當感覺發動機轉速上升快時就松點油門使之平穩（千萬不要放離合去調整，你只要松點離合車子就會往前突一下），然后再油離配合，等車子速度慢慢上來時配合著再放離合，并松開油門就好。個人認為第二種方法在起步時比較費油。 對新手有一個誤區，就是認為車微微開始動時，才認為離合放到了聯動點，實際上車開始動時你放離合早過了聯動點，如果為了省油而沒及時加油，或加的油不深，那熄火是很有可能發生的，特別是怠速低的車，有時你離合放的太慢，根本就感覺不到車的反饋，沒及時跟油，熄火也是必然的。
回答者：khxauq2016-06-15 00:00
您好： 如果您的車輛一檔起步，離合器在整個結合過程都會感覺到抖動，建議檢查離合器的壓盤和摩擦片是否變形翹曲。如果抖動現象只出現在離合器完全結合，急速踏板處于加速的狀態時，建議檢查發動機的動力性是否不足，不排除個別氣缸
提問者：ottay2013-05-23
鋒范發動機異響的解決方法：1，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低
提問者：aeson5202015-10-11
city鋒范搭載的是本田特有的i-VTEC發動機，1.5L版本是和本田飛度共用一套動力系統，這臺發動機一直都是本田的招牌之一，新city鋒范1.8 L的排量卻使它能夠具備2.0 L排量發動機的動力；1.5L雖然和新飛度1
提問者：ffsuf2013-07-01
鋒范配備1.5L排量和1.8L排量科魯茲配備1.6L(1.6T)排量和1.8L(1.8T)排量至于選擇?本人推薦科魯茲理由:雪佛蘭 科魯茲 10.89-15.99 萬元 1.6L高靚麗的外型、合理的配置以及有競爭力的售價
提問者：sa988092013-06-30
當掛空擋怠速時，發動機曲軸（輸出）和變速箱主軸（輸入）之間通過離合器嚙合同步在轉動，變速箱內雖然其他檔位的軸和齒輪因為沒有掛擋而轉動，但主軸的轉動中有軸承、軸套等的轉動而出現噪音、振動； 當離合器踩下后，發動機主軸和
提問者：a5959576102013-02-26
3000應該不會有這種現象，最好去4S檢查一下
提問者：2013-11-22
