提問者：Estitoreubbet2016-09-10 00:00
1.1.6t的動力性相當于同技術平臺的2.0l的動力性，但它們的缸內壓縮是有差別的，帶增壓的發動機相對于自然進器發動機的高速運轉負荷要大，雖然暴發力強勁，但對于保養和補給的要求很高，而且它的力道不想自然進氣發動機那么好掌握，它的機件耗損也很大；2.總帳算下來，如果1.6t和2.0售價相同，還得是2.0合算，它們的油耗其實都差不多，但增壓車的保養費用要翻一倍甚至，要求的油品也是高級的。1.8t和2.4比，道理也是相同的。渦輪只是用于增壓，壓榨發動機而已，在給你帶來加速快感時，也在大幅度的縮短發動機的壽命。
回答者：yishan45892016-09-12 00:00
新車還沒碰上過
提問者：ado1q1ro60a2015-05-01
一、節氣門積碳，造成節氣門啟動時開度過小，由于系統的自適應會加大節氣門開度，就會出現發動機提速的聲音，但是自適應系數發動機電腦會記住，不會每天出現 ；只是有可能。二，ECM覺得水溫過低，自動加大怠速提高水溫，達到正常溫度
提問者：bypo3210892013-11-04
正常現象，是發動機泄壓閥工作聲音，天籟奇駿都這樣
提問者：wlzxbwm2016-06-13
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：jzshishishi2016-05-26
是不是拖擋開車了啊
提問者：kqqmi05962014-07-02
到底是轉速表還是速度表，怎么一會“八百轉”一會“一百之二百碼” ？
提問者：g9zd4rxn2013-06-17
