提問者:wander19882014-02-04 00:00
駕駛感受方面,全新邁騰繼承了老邁騰的駕駛特點,油門和轉向都很輕盈,在低速行駛時,它能讓駕駛者感到輕松和愜意,適合經常在擁擠的城市道路上以中低速行駛。所有震動都是果斷的一帶而過,沒有多余的起伏。新帕薩特的底盤則是單純的軟,專心過濾地面的震動,后排乘客肯定喜歡這種感覺,只不過駕駛者可能會覺得有些乏味了
回答者:cfqr33252016-02-04 00:00
新邁騰的輪胎有兩種規格,1.4TSI和1.8TSI的舒適型和豪華型都配備了215/55 R16規格的輪胎,1.8TSI豪華型、2.0TSI和3.0FSI DSG的車型則配備了235/45 R17的輪胎。 固特異的Exce
提問者:2261ge2014-01-31
我也是2011邁騰1.8T豪華版,銀色,自己換了RCD510,假裝虛擬倒車和胎壓監測,感覺很爽,開了6000多公里了,還沒有出現任何小問題。 全新邁騰1.8T變速箱由6速DSG換成7速DSG,這是最讓人不爽的地方了,其
提問者:小米地春天112013-09-06
邁騰在這個級別的車里面整體素質可以說是非常出色的,這個級別里面可以選的合資車還有帕薩特、蒙迪歐、君威、昊銳、邁瑞寶、雅閣、天籟、凱美瑞、索納塔、K5等,這些車里面路上看到最多的估計就是邁騰和帕薩特了。
提問者:人生十四最2014-12-11
差不多,邁騰空間大那么一丟丟;14年改款速騰后懸掛又換回多連桿了,如果你的1.8是14年改款的,那么恭喜你,駕駛感受跟邁騰是一個級別的
提問者:我放開祝你好好2016-11-21
坐椅的包裹據說是銳志要優于邁騰 邁騰1.8T的動力挺讓我滿意的,希望用久了還是有這種效果,如果都一直有這樣的反應那么買邁騰真的沒必要2.0T的,1.8T+DSG足夠用了,反應十分靈敏。本來還擔心渦輪增壓的遲滯性會帶來很大
提問者:S062801152013-12-18
我自己開的邁騰2.0T,我對它很滿意,雖然有一點點小毛病 但這都不是問題,保時捷法拉利都有小毛病呢,是吧 唯一一點就是我覺得大眾的發動機似乎不是很給力 我開我老同學的三菱EVO,也是2.0T的,車像竄出去一樣的
提問者:cjl198112013-08-07