提問者：2011gaokao生2015-11-26 00:00
首先聲明，本人為明銳09款1.6自動車主，我姐是速騰2.0自動車主，我們經�；ハ囫{駛對方車輛，我也負責替姐姐養護車輛。 明銳2010款所采用的2.0L發動機，屬于大眾EA113系列的水冷直列四缸(L4)電噴自然吸氣發動機，鑄鐵缸體，鋁制缸蓋，SOHC類型(即單頂置凸輪軸)，每缸2氣門，使用皮帶正時。壓縮比10.5:1，最大功率120馬力，最大扭矩180牛米。此型發動機與速騰2.0的完全一樣，其實現在國內能買到的大眾2.0自然吸氣發動機都是這一款，比如PASSAT、寶來、朗逸等等。此發動機的特點就是便宜，買車便宜、維護便宜，沒有其他優點。明銳2.0車型價格介于1.6和1.4T之間，還有皮椅天窗配置，如果不考慮油耗和動力不匹配，還是很不錯的選擇，我當時就特別想買2.0的，但因為沒有現車，我就選了1.6的。從動力上講，不管理論值還是實際駕駛感受，明銳1.6 和明銳2.0的差異非常小，但1.6的油耗小很多，大眾也很清楚這一點，所以整車價格相近的2.0車型在配置上比1.6的更為豐富。 作為大眾上世紀90年代的主力產品，大眾在歐美早已停止使用此款發動機。在德國市場上，部分1.6L的六代高爾夫車型也仍在使用SOHC結構的發動機，但此發動機比國內的先進很多，采用了CVVT連續可變氣門正時和FSI缸內直噴分層稀薄燃燒，之所以使用SOHC，是為了獲得大扭矩，氣門少導致高轉速進氣不足可以由VVT填補。 但從技術層面來講，16氣門發動機技術還是先進一些，它縮短了氣門響應時間，1950年代杜茲堡汽車最先使用了雙頂置凸輪軸每缸4氣門技術，咱們60年后才享受到此項發明。雖然采用ea113發動機2.0L車型因動力系統較顯老舊而讓諸多消費者頗有微詞，但其發動機技術成熟和結構簡單，采用此款發動機的PASSAT、寶來、santana、明銳、速騰等等車型保有量巨大，因此也有很多消費者青睞其穩定與維修保養便宜。 大眾的民用發動機發展戰略是向低排量、高增壓、加強柴油方向發展，一直致力于小排量增壓發動機的研發。隨著增壓技術的不斷成熟，大眾也逐漸放棄了VVT(與增壓矛盾)、SOHC這些簡單的增加扭矩、降低油耗的技術。所以，大家可以看到大眾不斷推出1.2T、1.4T、1.8T、2.0T發動機來代替原有的1.6、2.0、2.5、3.0發動機，渦輪增壓發動機在保持了大動力的同時，兼顧了城市擁堵狀態下的小排量輸出，所以，舊款發動機在國內被淘汰也是大勢所趨。 最終建議XD，明銳車整體性價比都不錯，如果看重皮椅天窗，建議買2.0的，價格實惠。如果經常跑高速或看重油耗，建議買1.4T或1.6。不過從駕駛順暢感和實際動力表現來說，大排量自然吸氣才是王道，建議如果銀子足，還是買1.8T的，1.4T的發動機帶動明銳這么重的車，在城市擁堵狀況下的起步讓我很崩潰，建議你決定前多試駕，而且不要僅僅找一塊空地加速，而是找一段實際的路跑一跑看自己喜歡哪個。
回答者：bd3135432522016-11-26 00:00
可以的，明銳空間不錯的，不過，建議你最好還是自己親自去坐坐，去看看，去試駕一下，這樣自己心里更有底，踏實點。
提問者：biograp864ut2013-06-10
這 3個車 的話 我推薦明銳。。。。。速騰經過斷軸事件后 大家一直很鄙視它 。408有點大。內飾肯定408好！ 明銳駕駛感受更好一些！
提問者：linwei151712015-05-02
都明銳車短操控點,其實明銳銷量道理,定位明確性價比錯,兩車訴求象,我實受明銳空間
提問者：b7aaimao3xm42014-10-19
還可以的，我現在駕駛的就是你說的這一款。
提問者：lu2112442014-10-21
好久沒冒泡了~說到油耗，最近走繞城以后，油耗基本從以前的6.8降到了5.6左右。一箱油，340塊錢左右，跑到了800km。比較滿意4T油耗 58車>>
提問者：magicgrant2014-08-13
做工 老速騰>新速騰>明銳=>老寶來＞新寶來 配制 老速騰＞明銳＞新速騰＞老寶來＞新寶來 追求駕駛感受的可以選2廂的高爾夫，講究后排空間的可以選新速騰和明銳，要高品質和多項獨特配制的買老速騰，缺錢的可以
提問者：bhuff2013-08-10
