提問者：iooigmmjq2013-05-24 00:00
如果是百公里的話都差不多。畢竟需要高轉速榨干功率。 如果城市開銳志占大便宜了。因為渦輪增壓要2000以上才發揮作用，而城市中正常行駛銳志發動機都是2000以內就換擋，油門稍猛也是2500換擋。高速上2000轉能巡航120Km基本沒啥機會過2000所以如果換奧迪的話。。。只能以大油門+晚換擋+高轉速+大噪音才能換取渦輪增壓來提高加速度。奧迪A6不能和銳志比運動啊，那肯定慘敗。奧迪空間比銳志大。還貴那么多。抨擊一下那位S檔起步理論的， 奧迪S檔比銳志SNOW檔是吧？你贏得還有臉面沒？ 真正來說是日本車更加注重環保以及低噪音，因為銳志溫柔的開1600轉就換擋。就感覺發動機在默默工作，不用力還很輕松的感覺。 為什么能夠？低轉速的扭矩爆發。 渦輪增壓它能1800換擋？胡扯么？更別提提速快了。真想2.0T大力氣，非要讓它5000rpm氣喘吁吁才行。兩個車都開s檔也是銳志贏啊。銳志也是可以上小7000轉呢。你說奧迪好，嗯，跟銳志比是不假，一個50w一個20w，白給我我也要奧迪。 主要是你不會比，你拿奧迪低排量跟銳志比動力拼，那不是找挫折么。 你看好運動性能話你拿銳志吧，比都不用比了。 號稱25w以下無敵、最便宜的后驅車、同樣價格操控性最強車
回答者：junainiping2016-05-24 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：dengZyshao2016-12-20
在這個問題上，主要有幾個點，您可以子進行檢查 （1）在使用中，有可能油門拉線犯卡，導致回位不暢，造成轉速下降慢 （2）節氣門過臟，導致在回位是不暢，主要原因就是積炭過多，可以進行清洗 給您提供這主要兩點您進行
提問者：mr_suning2013-07-03
這個按鍵是電子模式，也叫運動模式，開了以后換擋時的轉速會推遲，相對的動力就會比較強進。在超車的時候或者超車超不過去的時候用，要不就是飆車的時候，平時還是不要用了，費油啊，但是不會對車產生什么不好的影響。 從油耗上看
提問者：fengqinqin292015-11-10
別克凱越變速箱的飛輪比較重，能儲存較多能量。也就是說在你換空檔時，飛輪在突然失去負載以后，仍然有能量驅動曲軸加速，而轉速表檢測的就是曲軸的轉速，所以就會出現這種情況。試著在要換檔前適當減小油門，就會大大緩解這個問題。
提問者：indoctrinate2013-06-20
S擋是運動擋。目的就是提高轉速，推遲換擋時間，這樣才能有更大的扭矩參生。加快提速速度
提問者：sckk46482013-06-17
發動機轉速達到2500-3000轉時再換檔。
提問者：weibogw2013-06-15
