提問者：fqbh02302015-06-25 00:00
本田CR-V(海外)到底好不好
本田身形矯捷好似獵豹，豐田聲勢宏偉猶如雄獅。豐田好還是本田好呢？讓我們來看看本田VS豐田，“叢林”爭霸誰贏誰輸。 本田進入中國較早，品牌知名度與美譽度相對較高，雖然產品較少，但大部分車型的銷量都占據著各自細分市場的主導地位，有很強的競爭力；豐田雖進入中國較晚，但其強大的實力使它的產品線非常齊全，主流車型的勢頭也咄咄逼人，因此豐田的發展后勁更足,豐田好還是本田好。 本田身形矯捷好似獵豹，豐田聲勢宏偉猶如雄獅。盡管“獵豹”本田由于捷足先登暫居上風，但“雄獅”豐田也已枕戈待旦，誓跟對手血拼到底。 2007年2月27日，日本兩大汽車制造商本田和豐田公司公布的統計數字顯示，1月份兩家公司的全球汽車產量均告上升，持續增長時間分別達到了18個月和27個月。其中，本田公司在全球范圍內共生產汽車31.6萬輛，同比上升11.9%，國內和海外產量分別增長3.3%和16.6%，達10.4萬輛和21.2萬輛；豐田公司全球汽車產量達66.4萬輛，比去年同期增長5.2%，國內和海外產量分別達到33萬輛和33.4萬輛，同比增長3.2%和7.3%…… 從統計數字看，本田繼續保持著平穩的增長勢頭，豐田則依舊張狂無限，緊隨其后，并且大有后來居上的勢頭。而“暗戰”本來就是“叢林之王”的爭奪主題。 “雄師”追逐“獵豹” 本田和豐田在中國市場的影響力不相上下，但從規模與實力上講，本田與豐田還不屬同一個級別。雖然“獵豹”在日本國內總是豐田手下的敗將，但在中國市場卻憑借“快速、準確、兇狠”三招絕技，創造了一個豐田望塵莫及的神話： 1998年7月1日，在廣州標致留下的破舊生產線上，本田與廣汽集團的合資企業——廣州本田的第一款轎車“雅閣”悄然下線。這款新車是引進的第六代98款美國版雅閣轎車，稱得上是中國汽車市場第一款真正與全球同步上市的全新車型，而在當時國內市場最暢銷的車型是已投產了十幾年也沒多少變化的桑塔納。 本田的動作之快無人能及。 雅閣上市時2.3升普通型的定價為27.8萬元。而當時雅閣在國內的對手只有上海通用的別克新世紀，不過其價格高達36.9萬元；進口車市場上和雅閣同檔次的豐田佳美更是高達45萬元以上。此時，本田精準的定價使雅閣一上市就成為炙手可熱的車型，并在國產車中首次出現了加價銷售的現象。2003年，廣州本田借新雅閣上市之機，將價格一下狠降4萬元，成為國內車市價格戰的第一個導火索。 廣州本田在業界領軍地位確立以后又另辟戰場，與東風汽車公司合作建立了東風本田汽車公司，開始生產本田CR－V，并一舉成為中高檔SUV中的佼佼者。本田就這樣以較小的投入，通過滾動式跨躍發展，迅速成為在中國市場最有影響力的著名品牌之一。 與本田的敏捷身手相比，豐田的動作不僅慢了半拍，而且這頭大獅子由于自己的傲慢起初在中國市場還碰了一頭灰。 早在1964年，豐田皇冠就曾進口到中國。但是直到2002年10月，豐田才在中國推出了其針對中國市場的第一款轎車“威馳”。威馳是豐田專為中國市場開發的一款緊湊型轎車，代號為“T1”（T代表TOYOTA），足見豐田對中國市場是寄予厚望的。但一貫堅持“利潤為王”的豐田卻給威馳定出了高價，并且采取“障眼法”，以一款根本沒有生產的11.5萬元的1.3升威馳來博得人們對它價格的好感，而實際投放的1.5升車型價格高達13.5萬元到19萬元，威馳一副上下通吃的猙獰面孔讓中國消費者第一次見識了豐田這頭獅子的貪婪。 隨后，豐田將它曾在全球銷量達3000萬輛的王牌車型花冠拿到中國生產，可還是由于偏高的定價，花冠在經過短暫的熱銷之后就歸于平淡。緊接著豐田又接連將三款SUV特銳、霸道、陸地巡洋艦也拿到中國投產，但這三款車的銷售也沒多大起色。以至于在豐田的一次新聞發布會上，豐田章一郎之子豐田彰男便流露出無奈之意：豐田以前在中國有句廣告語叫做“車到山前必有路，有路就有豐田車”，現在來看，中國的路是多了，但是路上的豐田車并不多。 雖然豐田到中國有些步履遲緩，但是獅子畢竟是獅子。暫時的失利沒有讓豐田退縮，而是激發了豐田更大的斗志。 的確在世界各個市場，豐田的市場表現都要超過本田，但唯獨在中國，本田超過了豐田。尤其是這幾年，豐田在世界市場順風順水，一路廝殺追趕，終于超越通用、福特等老牌巨無霸，在日本汽車業更是一騎絕塵。但在中國，豐田卻長期落后本田，這讓如日中天的豐田心中很不是滋味。
回答者：58車2016-06-25 00:00
獅跑，過時的車，價格并不便宜，建議放棄；CRV和東風日產逍客不錯，但是內飾也過時了；現代IX35新車，性價比高，廣告現在到處都是，現代的重點牌子，造型也好看，推薦；不過建議年底出手，新車剛上市都沒有優惠，反而加價。
提問者：haimiao8882013-06-24
請問你是哪里的！我是東風本田的銷售顧問，樣車已經發來，在22號的下午三點廠家公布價格， 推出了5款車車型，沒有手動擋的，全系標配側氣簾，VSA，增加了很多配置，價格在原有的基礎上是持平的，這個請你放心，應該會有加價，
提問者：zyr31662013-04-12
相比較起來，雷諾科雷傲更適合您，動力充沛，舒適度高，而且油耗較低，森林人的保養費用較高，不建議購買，本田CR-V現在在加價買，如果愿意加價，這款車也很適合您，豐田RAV4沒有什么亮點，而且配置較低，不建議購買，途觀加價太
提問者：kisstory2013-03-06
首先樓主好，很榮欣能為你解答。其實呢你的問題很典型，我認為翼虎很不錯，無論外觀內飾都很時尚，而且由于剛上市，買的人不多，確實很拉風。但由于他的研發在歐洲，所以整體調教更偏重運動，而且上市時間不長，質量上不好說。途觀的話確
提問者：YOCE2015-01-28
現在的最新款是2010款的，是在07款基礎上略微小改動了一點。 有消息說明年會出新款。但是本人預測，動力方面2.4I-VTEC技術的發動機改變的可能性不大，最多是在校調參數上進一步優化。應為這款發動機已經是自然吸氣的最
提問者：gxd5065744202013-09-07
我開2年了。尊貴型為VTI-S 比豪華型VTI 多了很關鍵的VSA（防側滑) VTI-S 為 黏性耦合差速器， 適時4驅，平時為前輪2驅，著重體現省油。當前輪打滑時，自動切換成4驅模式，前后動力分配比：50:50我開車
提問者：gooday1112013-09-08
