提問者:djfasdyo2013-04-04 00:00
意向車型:大眾 帕薩特 比對方面:操控度
不管是不是雙離合,這排量的渦輪增壓肯定坑爹的
回答者:rj8458251242016-04-04 00:00
所謂雙離合指的是換擋的時候不會讓乘客有點頭的感覺 實際機械理論是整套變速箱內有2套傳動齒輪 比如現在在用2擋前進 那么另一套備用齒輪會依據你目前的轉速以及油門的深度自行判斷你接下來是該升檔還是降擋 如果是升檔 那么備
提問者:hzhxh5212013-04-04
路況較好或者只開個幾年,可以考慮!干式雙離合的磨損發熱是全世界都沒法解決的難題,主要表現為行駛大概2萬多公里后低速和轉彎時抖動、動力丟失,GS4上市時間不長,問題還沒有完全暴露出來!
提問者:wqd7892015-11-12
帕薩特有四大車型:帕薩特B5 ,帕薩特領馭,帕薩特新領馭,新帕薩特 只有新帕薩特配置有DSG: 1.4T7檔雙離合,1.8T7檔雙離合 2.0T6檔雙離合 V6 3.0 6檔雙離合 但新帕薩特也有幾款不是DSG
提問者:ymtl00012013-09-10
兩種離合是不同的公司,6檔出的早,7檔是新技術。 現在DSG的質量還欠穩定,特別是國產以后,還有待觀察。
提問者:dio02532013-09-09
低速行駛 5000公里或者半年 轉速不超過3000 時速不超過90 上哪去磨合隨便你
提問者:lbzkzzek2013-04-25
沒什么問題的。
提問者:microdh2016-07-01