提問者：d1a111q12015-03-28 00:00
哈弗H9有別于先前的的哈弗H8，采用非承載式車身結構，即常說的大梁底盤，技術上分屬不同的平臺，所以并不受之前哈弗H8問題的困擾，大可放心。非承載式車身結構的好處不言而喻，強度更高，承載能力更強，耐久性也更為出色，對于這一級別的SUV來說，是再合適不過的選擇。 哈弗家族式樣的進氣格柵是目前最協調的一款，鍍鉻裝飾比較適量，足夠霸氣。上揚的鷹... 哈弗H9有別于先前的的哈弗H8，采用非承載式車身結構，即常說的大梁底盤，技術上分屬不同的平臺，所以并不受之前哈弗H8問題的困擾，大可放心。非承載式車身結構的好處不言而喻，強度更高，承載能力更強，耐久性也更為出色，對于這一級別的SUV來說，是再合適不過的選擇。 哈弗家族式樣的進氣格柵是目前最協調的一款，鍍鉻裝飾比較適量，足夠霸氣。上揚的鷹眼式大燈很精神，AFS隨動轉向氙燈也是這個級別應有的水準，提供轉向、彎道以及坡道等狀態下的自動調節。 在哈弗H9之前，很難想象中大型SUV（非承載式車身結構）的售價可以低于50萬，而且哈弗H9在駕乘體驗的細節上也做的十分到位，拋開品牌的偏見，哈弗H9絕對是同價位首屈一指的選擇。其實自主品牌的發展道路遠沒有想象的那么順利，國人的不信任以及國際上對技術的封鎖，哈弗H9能在20萬的售價區間內做到今天的狀態，顯然是十分成功的 全部
回答者：路喜喜是小瘋子2016-03-28 00:00
哈弗H9將搭載一臺2.0T發動機。此外還有一臺3.0T發動機或將搭載在哈弗H9之上，這款車采用非承載式車身，更證明了它的越野素質。 哈弗H9保持了硬朗的設計風格，前臉采用了最新的家族式前臉設計，三橫輻鍍鉻中網格柵覆
提問者：park5bnhh2015-08-13
沒開過，剛上市，不太能下定論，但看車身來說，豐田27動力其實都不怎么夠大，別說這2.0T的了，但這車也不是為了超車去用的，真正還是要看越野的能力。
提問者：匿名網友2014-12-21
該車目前只裝配了一款二點零動力，發動機的扭矩可以達到160千瓦。可以說是調教的比較不錯。58車
提問者：xinyu14032017-01-10
實話實說動力夠用，普拉多2700的發動機偏向于低轉高扭力，在配合上豐田四速變速箱，發動機的動力早早的就釋放出來了。這款車只有在高速和連續山路時才會顯現出動力不足的問題。平常駕駛感覺跟2.0自然吸氣的轎車感覺差不多。
提問者：Theo12142016-11-17
日前，哈弗H9的動力信息被曝光。作為家族的最新旗艦車型，H9將搭載包括汽油、柴油在內的多款增壓動力，以及6速及8速自動變速器。據悉，新車最早將于年底前上市，預計先期上市的將為2.0T+6AT的車型。
提問者：svtcfmpq2016-01-30
您好，各人感覺問題，試駕感覺不錯，但提速一般，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
提問者：zwwteacher2016-05-17
