提問者：okfnee2014-08-06 00:00
優點： 外形和內飾的設計更加年輕和活潑，同時沒有喪失溫馨居家的感覺； 新的1.6L發動機技術先進，動力充沛，而且噪音和震動低； 發動機的雙噴技術和無級變速箱帶來比上代車型更低的油耗； 無論手動擋還是無級變速，開起來都非常輕松和完善； 電動助力轉向非常輕巧，日常行車和泊車時無比輕松； 駕駛視野得到改進，駕駛看位比較方便； 與上代車型相比，底盤厚實程度明顯增強； 車廂噪音控制水平優秀； 車內空間開揚，后排乘坐空間大得驚人； 座椅的乘坐舒適性都比較好，尤其是前排； 雙區恒溫空調、一鍵啟動等舒適性裝備同級罕有。 缺點： 懸掛結構仍然不夠高級，走爛路時動作較大反饋生硬； 懸掛設定偏向舒適，過彎極限偏低，很容易轉向不足； 轉向在高速行駛時容易發虛，給人信心不足； 內飾一些設計如前排頭枕等不太合理，人機工程仍有提升空間； 可調后座功能取消，實用性有所降低； 全系沒有配備VDC車輛動態穩定系統。 有了“小弟”陽光鎮守下一級的市場，新騏達已經可以放心地脫離A0級和A級之間的“灰色地帶”，名正言順地進入高一級別的市場，真正向A級車對手們發起挑戰。 目前國內兩廂A級車市場，基本是由幾臺歐系車在占主導地位，如大眾高爾夫6，福特�？怂沟鹊�，我們當然歡迎日系的騏達加入戰局，給消費者更多元化的選擇。只不過我們原本以為，新一代的騏達將會在底盤功力、操控水準等原本的弱項上做出改進，以向那幾個歐系對手發起全面的挑戰。然而事實證明并不是如此。 雖然在底盤高級感等方面比上一代騏達有了明顯進步，但新騏達似乎更愿意把提升的重點放在原本自己的長處上。于是我們看到了一臺空間更大、駕駛起來更輕松更平順、舒適性配置更多、燃油經濟性更好的新騏達。雖然在自己的弱項上暫時還沒能拉近與對手的差距，但新騏達在原本的強項上又拉開了與對手的距離。也可以這么說，這一代的騏達，比上一代還要顯得更“偏科”一點。 但新騏達這個“偏科生”，我們卻相信它的受眾群體很廣。很顯然，同級中沒有另外任何一臺車，能夠同時具有大空間、高效的動力系統、安靜輕松的駕駛感、齊全的舒適性配置等諸多特性，也就是說，新騏達在“升級”后，在市場上仍然是獨一無二的。而且新騏達的這些優勢，恰恰又是這個級別車型的消費群體非常看重的。 對于那些買車主要用于城市通勤和日常代步，喜歡輕松自在的駕駛感受，對車內空間要求較高的用戶，新騏達是非常適合的。而且我們還要向那些把車純粹當作工具，每天開車只是為了去買菜和接送小孩的女性用戶鄭重推薦新騏達， 它是同級中不可多得好開又好用還比較好看的車。 一句話總結，新騏達仍然是一臺非常適合家庭使用的好車。 【新車評】
回答者：ldf8809242016-08-06 00:00
紅圈就是故障所在
提問者：t1014t2013-07-17
最好不要立即停車熄火。讓發動機怠速運轉2分鐘。 檢查節溫器，檢查水箱循環情況，檢查風扇皮帶。外檢水箱是否有臟東西造成散熱不良。 是否沖壞汽缸墊。
提問者：makejames20102013-11-12
一般使用的時候 汽車制冷都會開啟內循環的 而汽車內中毒死亡的基本都是停駛的時候 車內制冷這時候 汽車廢氣積聚在車輛底部 并滲入車內 同時車內二氧化碳等廢氣增加 氧氣減少 最終悲劇
提問者：BMDHAMDK2015-10-15
你先看一下你設定的溫度是多少 如果你空調制冷制熱的效果達到設定的溫度就會自動的關機 如果你變頻的他會轉的慢一點一般不會關機的因為空調啟動瞬間電流是比較大的 沖擊電網費電 如果還沒有達到你的效果 你看看是不是停電了 高低
提問者：Hae1xa3ja4442013-07-04
原因一：空調壓縮機不工作的原因最為常見的就是空調使用的時間過久，導致空調內部的氟利昂供應不足，因而致使空調壓縮機不工作。維修方法：為空調補充氟利昂，使得壓縮機在能充分利用氟利昂的情況下進行制冷工作。原因二：空調壓縮機的供
提問者：hengjizkai2016-06-05
電子手剎在方向盤左邊空調出口下方，打開方式，按下帶有"P"的標示的按鈕，電子手剎就啟動了，取消手剎步驟，第一：踩下制動踏板，同時用手把按下P按鈕拉上去，第二：抬起制動踏板。
提問者：flwoe2013-04-30
