提問者：GuabeRatbleme2013-03-18 00:00
汽車懸掛系統主要的定位角度包括了：外傾角(Camber)，后傾角(Castor)，束角(Toe)，內傾角(K.P.I.)，轉向時的前展(Toe-out on Turn)等。其意義分述如下： 1、外傾角(Camber)：定義為由車前方看輪胎中心線與垂直線所成的角度，向外為正，向內為負。其角度的不同能改變輪胎與地面的接觸點及施力點，直接影響輪胎的抓地力及磨耗狀況。 2、內傾角(K.P.I.)：定義為轉向軸中心線與垂直線所成的角度。有了內傾角可使車重平均分布在軸承之上，保護軸承不易受損，并使轉向力平均，轉向輕盈。內傾角在車輛懸吊設計之初就已設定好，通常是不可調整的。 3、束角(Toe)：定義為由上方看左右兩個輪胎所成的角度，向內為Toe-in，向外為Toe-out。束角的功用在于補償輪胎因外傾角及路面阻力所導致向內或向外滾動的趨勢，確保車子的直進性。 4、后傾角(Caster)：定義為由車側看轉向軸中心線與垂直線所成的夾角，向前為負，向后為正。后傾角的存在可使轉向軸線與路面的交會點在輪胎接地點的前方，可利用路面對輪胎的阻力讓車子保持直進，其原理就如購物推車的前輪會自動轉至你施力的方向并保持直進一般。 5、轉向時前展(Toe-out on Turn)：定義為轉向時兩前輪轉向角度之差。過彎時彎內輪所轉的角度通常大于彎外輪，相差在2度左右，其目的是在過彎時使車子能以后軸延伸線的瞬時中心為圓心順利過彎。 6、Off-set ：Off-set定義為輪圈的接合面和輪圈中心的距離，往外側方向的為正，往輪圈內側的為負。改變輪圈的Off-set會改變車子的輪距，而輪距是指輪胎中心線間的距離，因此若只是單純的加大輪圈和輪胎而不改變Off-set，對輪距并不造成影響。 何時需做四輪定位 1、汽車年檢前 2、新車行使達三千公里時 3、每半年或車輛行駛達一萬公里時 4、更換或調整輪胎、懸掛系統后 5、更換轉向系統及零件時 6、直行時方向盤不正 7、直行時需緊握方向盤 8、直行時車輛拉向單邊 9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正 10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感 11、輪胎不正常磨損 12、事故車維修后
回答者：zhanglj1102016-03-18 00:00
是的..一我的觀點.5年因該做一次四輪定位檢查,一般需要20～40min,一旦數據超差,需要調整時其時間會延長,如涉及到更換部件,時間會更長。
提問者：mateng442013-06-06
他要是拆的下球頭就不用做四輪定位，要是拆的減震器就有可能定做四輪定位，你減震器螺絲換過沒有？
提問者：shifantt2013-06-07
樓主，你這個估計是存在一些問題，先檢查下輪胎的氣壓是否一致，調換下輪胎看看能不能解決問題，在調整下前輪前束，佳通微博上的朋友說要是都沒問題，建議你最好在去做個四輪定位，要去那些大的專業的店做。
提問者：YANGCHAOBO66882013-07-07
樓主可以在保養的時候注意下車輛底盤最近有無刮傷.碰撞.等現象.如果平時駕駛的時候發現有方向重，車輛跑偏.底盤異響等等現象，可以在保養時檢查底盤各懸掛有無磨損，松曠.輪胎表面有無異物.磨損不規則，若存在車輛在行駛的一定速度
提問者：caderale2013-06-27
可以按照現在的學弗蘭2.4 排量差不多的車型 做一下4輪定位。
提問者：n9g5rp0d2r2015-11-17
印象中只要汽車跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏、懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，總之引發跑偏的原因
提問者：魚446442015-02-07
