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奇瑞QQ車 奇瑞qq這款“視覺系”小車一上市就創下了國內單一品牌微型車的銷量記錄。它也像奇瑞公司一樣，成為了國內微型車市場的一個傳奇。 奇瑞QQ車的原型是大宇matiz——一款由設計大師喬治亞羅設計的微型車。這款小車1998年4月率先在韓國銷售，當年即打破了韓國單車銷量紀錄。2002年榮獲“全世界最漂亮的小車”稱號。 也正是因為兩車的淵源，QQ車被認為有抄襲嫌疑。其實要說從外形上看，二者確實有許多相似的地方，但是奇瑞充分發揮了“拿來”的精神，將前臉和尾部做了幾處成功的改動，整體效果一點都不遜于matiz。另外，奇瑞花7億人民幣巨資引進的德國杜爾涂裝線也為QQ車靚麗、時尚和飽滿的漆面作出了極大貢獻。 窄小的杯架 然而不少qq車主認為內部設計依然存在不合適的地方。首先是方向盤，四輻的方向盤其實手感不錯，只是尺寸稍大了，在這個小車里顯得突兀，如果能改成三輻小一號的方向盤就顯得要更和諧些。其次是杯架，這本來是一個十分人性化的設計，但是竟然連一個500毫升的礦泉水瓶子都放不下。即使勉強放在里面也是搖搖晃晃，十分妨礙換檔動作，猶如雞肋。 有點突兀的方向盤 再來看看配置單，真的難以想象這款不到5萬元的小車提供了包括四門電動車窗、電動后視鏡、遙控門鎖、遙控油箱蓋、鋁合金輪轂、西門子cd機和行車車門自鎖裝置等在內的豐富的配置，在更高端的配置里還提供了前排雙氣囊、abs、電動天窗、i－say數碼聽和電動調節前大燈等配置，可以說配置之全在同級車中鮮有敵手。 qq車小自然在主動安全性能上要吃虧一些，但是在被動安全性方面卻做得不錯。2003年8月份，在長春的國家汽車質量監督檢驗中心進行了一次qq正面碰撞實驗，試驗的檢驗項目有參與試驗的假人的頭部傷害指數、胸部、大腿受力各項實測數據，這些實測數據，均低于國標《關于正面碰撞成員保護的設計規則》中的相應指標，如駕駛員、乘員的頭部傷害指數，標準要求不大于1000，實際分別為615、457.6。碰撞試驗中及碰撞后均無燃油泄漏，碰撞后4個車門都能輕松完全打開。然而如果能把abs和前排雙氣囊這樣非常有用的裝備作為qq全系列的標配的話，相信會獲得更好的成績。 碰撞測試 對于一款配置齊全、個性鮮明而且價格極具誘惑力的漂亮小車，qq車做到的這些確實挺不容易的了。但是我們仍然要說，它的優點明顯，缺點也很十足。可能是由于急于上市，準備不充分的緣故，qq上市以來一直“名聲”不是很好，許許多多大大小小的毛病一直困擾著這款外表惹人喜愛的小車，使它的產品形象受到了不小的影響，下面都是一些qq車主普遍反應的問題： 1.最早一批出廠的qq電動車窗易壞， 2.第一批0.8l的qq轉彎時易熄火， 3.油耗偏高，遠高于廠家數據，在7－10l/100km之間， 4.開空調跑高速易燒壞電子風扇。除此之外，還有各種各樣的小毛病，雖然沒有到讓人無法忍受的程度，但是亦不能令人滿意。 不過我們很可喜地看到，在最近出售的qq車中，這些比較突出的問題得到了解決：新的電動車窗不再有易損的毛病；升級了發動機ecu控制軟件以后，0.8lqq成功解決了轉向熄火的問題；發動機經過重新調校，油耗基本穩定在了6l/100km左右；更換了風扇保險絲之后，不再燒風扇了……我們可以感受到，奇瑞在努力地改進。 qq的“出身”一點都不顯赫，甚至還可以說是有些“卑微”，只因為它是一款真正的國產車。它的搶先上市不但奪走了它“兄弟”通用五菱spark的市場份額，它超低的定價還逼得原本準備定價9萬元的spark不得不“忍痛”將價格定到了7萬左右，使得spark想在微車市場“撈一把”的夢想成了泡影。qq車低價上市的行為雖然說是為了和對手競爭的價格策略，它的質量也不敢恭維，然而正因為有了qq車，才使得一些原本要攤在消費者頭上的不明不白的“水分價格”被生生擠掉了。從這一點上講，筆者要為qq車叫好。 最后如果要用一句話來形容QQ車，我想引用一個qq車主的話：“擁有qq，痛，并快樂著。” 2005 年 8 月， qq 推出“ super -05 ” 版，這也是這款廣受國人喜愛的小車自 2003 年上市后進行的首次大規模產品線調整和配置升級，此前 qq 的產品線一直比較穩定，僅在今年年初增加過一款配備智能手自一體變速箱的 ezdrive 。奇瑞表示，此次 “ super -05 ” 版的主要內容是圍繞著“安全”和“時尚”兩個要素進行的全系列增配不加價，并新添了三款新產品，再之是頂級版價格下調 3000 元。在 qq 的帶動下，其他微轎品牌也著力不斷改進技術以提升安全性，使得中國微轎的安全性能從整體上有了很大的改觀，也為中國微轎技術的發展起到了強有力的推動作用。

回答者：58車2016-07-02 00:00