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史上最強個人版越野賽車BOWLER Nemesis 攬勝運動版的史上最強個人版越野賽車BOWLER Nemesis 路虎的越野性能雖不比悍馬，但在余下的對手中可以說是傲視群雄了。攬勝系列雖然更強調舒適與豪華，但如果就此你就忽視了它的越野能力，那你就大錯特錯了，現在又有SPORT版本，可謂運動性又勝了一籌，但人類對極限的追求永沒有停止過。這次又帶來了Range Rover Sport的越野賽車版，勿庸置疑，它代表著更強的越野能力。 所有的信息都在上周先于英國古德伍德公園速度盛會開始時就被傳出來了。 一輛定制的路虎攬勝的運動版被官方高度認可并的全新的4*4SUV，并有可能作為普通路虎攬勝運動版的越野賽車版的車將會成為這次速度盛會的耀眼之星。 這輛車將會與許多在世界賽車史上都有過光輝歷史的賽車一起翻過著名的古德伍德山。并非為了重溫過去，這款不同尋常的路虎攬勝運動版目的是在引領未來。 Bowler越野車將因它在Nemesis接力賽上揚名，就如當年Derbyshire越野車制造商因他們的路虎Defender-based Wildcat而揚名一樣。Wildcat(野貓)是世界上最成功的私人制造的越野車。曾在過去兩屆的達喀爾拉力賽上的私人車組中贏得大獎。 這輛基于攬勝運動版的車將于明年的一月份首次參賽。它要挑戰的正是世界上最艱苦難度最大的達喀爾拉力賽，而它的駕駛者將會是法國人Thierry Charbonnier。有關的銷售事宜將會在后面晚些時候開始。 Bowler越野品牌的創立者Drew Bowler說:“這款被命名為Nemesis的越野車將會使用大部分的路虎的原廠零件，并從而給人創造出一個更運動的氛圍�！薄奥坊�為我們造我們自己的越野車提供了一個完美的基礎模型。所有的零件都似乎是上天賜予我們讓我們改裝用的，它們是那么的恰到好處。我想其它任何一個越野車廠都不能做到像路虎一樣。使用如此多的原廠零件極大地降低了我們的成本并同時也極大地增加了計劃的可實現性。這也是為我們的越野車能在眾多競爭對手中脫穎而出的原因�！� 這款將要翻越古德伍德山的攬勝運動版就是以后量產版Nemesis的一個雛形。它的動力系統，懸掛，行駛高度，輪胎及排氣管等零件都將被應用到Nemesis上。因此上Nemesis將會是一輛更加狂野的車。 這款車比起標準版的攬勝運動版來說更短更低，且有著定制的底盤。它的輕量化的車身是采用了添加了聚亞安脂的加固玻璃纖維制造而成的。懸掛是全新定制的，通過路虎的技術支持改進以使得可適應長途險惡路段的情況。 這款Nemesis只有兩個座椅分別供駕駛員和副駕駛員承坐，有著更小的內部空間和更為堅固的車架以保證萬一出現事故時成員的安全。 在很多方面，Nemesis還是很接近一款普通版的攬勝運動版的。同樣的軸距，發動機是4.4L V8自然吸氣的短沖程版本，只有4.0L。這款發動機是生產方式同普通版很接近，同樣的鋁制表面，和鋁制的活塞等很多內部結構和原料都和普通運動版的發動機一樣。最大馬力300匹，同樣和普通運動版V8發動機的功率輸出一樣。對于特殊比賽而要求的特殊版本，Bowler將會使用另一版本的輸出達550匹的發動機。 巨大的碟剎，方向盤，及大多數的輔助裝置，傳送裝置都是或者來源于普通版的路虎攬勝運動版或者相當接近量產版的零件。6前速的手動換檔器來自到路虎發現者3 的2.7L V6柴油渦輪增壓版。這款發動機同樣應用在路虎攬勝運動版的柴油版上。這臺機器對燃料的巨大消耗換來的是澎湃的動力。 路虎英國部的總監John Edwards說:“我們很高興看到在賽車版本的路虎上有這么多普通版的零件。所有的路虎牌汽車都是為越野而生，當然它們同樣有著優異的公路表現，Bowler系列的汽車很好地闡明了這一點。” John Edwards還說道:“盡管Nemesis并不是官方發布的的路虎越野賽車版本，但我們給了Drew Bowler很大的幫助，因為我們知道他很長一段時間都在致力于改裝路虎汽車，而經他改裝后的汽車性能確實有了較大的提升并能達到了比賽的要求，而且Drew以倡導的“Go Beyond”的精神也是路虎汽車精神的核心所在。 這款Nemesis的價格起步價將達到70,000英磅(約合RMB1,019,

回答者：lude19782016-09-23 00:00