提問者：sky006632016-04-27 00:00
廣本歌詩圖VCM V6發動機最大的優點是什么
歌詩圖只有一款動力配置：3.5L V6發動機。這款發動機和雅閣3.5所用的基本是同款，206kw/6000rpm和339Nm/5200rpm的輸出數字都和雅閣3.5完全一樣。核心技術有兩項：本田招牌的i-VTEC氣門正時和升程控制，以及具有世界領先水準的VCM可變氣缸控制技術VCM系統可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換：在車輛起步、加速或爬坡等需要大動力輸出時，全部6個氣缸投入工作；在中速巡航和低發動機負荷時，系統僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發動機將會用4個氣缸來運轉。這個系統在行車中介入積極，在3缸或4缸的“經濟模式”下，儀表上會亮起一個“ECO”燈提示駕駛者，實際試駕中看到這個燈亮得還是挺頻繁的，基本上只要一將油門抬起超過1秒鐘，就會立即進入ECO狀態。系統的切換很自然，ECO燈亮起和熄滅，你不會感覺到任何差異，發動機聲音和暢順性也沒有任何不同，技術做得相當完善。通過這種氣缸“偷懶”的工作方式，使得歌詩圖的3.5升發動機不是純粹的“大排量”，例如在高速巡航時ECO燈亮起，它至少關閉了2個氣缸，這時候它的實際工作排量就只有2/3，即2.33升而已以此來更好的額降低油耗~！
回答者：58車2016-04-29 00:00
你好！ 你說的是歌詩圖2.4L的吧!如果你就只想了解這兩款車的發動機的話，雖然都是本田I-VTEC 2.4的發動機，一樣的排量，但是歌詩圖的發動機是經過調校的，雅閣的2.4的最大功率是132KW/6500rpm，經過校
提問者：aaron9082013-04-04
本田歌詩圖,剛換了機油開車時發動機聲音大可能是機油質量有問題或者節氣門問題
提問者：hanjiangheying2015-09-01
我本人也是歌詩圖車主，開了半年多了沒發現這個問題。不過看論壇和一些交流群里歌詩圖確實是存在這個問題的，術語叫做冷啟動困難，大多是發生在這個冬季的。 我個人認為是和本田新調教的2.4發動機有關，因為很多有這個問題的車主都
提問者：shuyi6792014-01-29
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：taobao1391392016-09-20
常見的自動檔分兩種，一種是純自動檔的，一種是手自一體的。先說純自動檔的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區別，這些檔位
提問者：hwlcool2016-02-14
正常，歌詩圖發動機經過加力調教，動力是目前本田2.4里最大的，油門聲音會比同樣2.4的雅閣大一點。而且歌詩圖定位是豪華跨界車，本身也有點轎跑運動車的意思，所以本田也刻意讓歌詩圖保留一定的發動機聲浪來增加駕駛感覺，因為發動
提問者：dc657301302013-09-19
