提問者：Yumiko.Wong2014-05-01 00:00
買了輛二手的飛度，人都說省油，可我開著就費油，駕駛技巧的問題么，我在寧波
一、忌加速猛踩油門，要輕踩輕抬油門。 有實驗證明：達到同樣速度，猛力加油和緩慢加油相比，油耗會相差12毫升左右。猛抬油門，會使發動機轉速突然降低，產生的牽阻作用會抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，從而使耗油量增加。 二、忌低擋行車 較低的擋位意味著較高的發動機轉速和油耗。在路況相同、速度均等的條件下，4、5擋平均油耗僅為7．9升；3、4擋的油耗為9．1升，而2、3擋的油耗會是11．7升，所以盡量用高檔行車。 三、忌急剎車 要知道一腳急剎車的成本至少是1毛錢，包括油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。另外90％以上的追尾都是由前車急剎車造成的。在市區內行駛時，交通時走時停特別耗油，在通過交叉路口、下坡時，都應提前抬起油門，自然減速達到“以滑代剎”的目的，盡量減少急剎車。 四、忌車速放得太低 車速慢并不能省油，勻速行駛才是省油之道。最省油的時速是70~90公里。速度低時，活塞的運動速度低，汽油燃燒就不充分。速度高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，兩者都耗油。 五、忌怠速時間太長 長時間怠速也會增加油耗。發動機空轉3分鐘的油耗足夠讓汽車多行駛1公里。車子啟動建議不要原地熱車，只要剛啟動時不馬上加速，慢行幾分鐘讓引擎熱起來，再均勻加速就可以了。在長時間等人時，可以先熄火，因為即使只等1分鐘，重新啟動也比怠速要省油。 六、忌低轉速換擋 把握好換擋時機也是開車省油的一個技巧。當發動機在2000~3000轉／分鐘換擋時，扭矩比轉速不足或空轉時大1．4％，此時發動機的磨損卻能減少2．6％。 七、忌頻繁變道 汽車在轉彎時因為轉彎時阻力增加，所以比直行更費油。車子在通過彎道時常要加減擋，而每次換擋也都會多費油。雖然每次所耗的油不多，但積少成多。
回答者：vonmxo2016-05-01 00:00
沒太大問題 正常車是會有換擋時，發動機轉速不降反升，然后再回落的情況。 比如，下坡的時候，車輛滑行速度是50KM，由空檔轉入1檔，車速會把發動機轉速拉高一下，然后發動機會制約車速，車速降低，轉速也跟著降低，只是，轉速
提問者：fdsjaoeupj2013-09-24
不建議這種起步方式，有故障風險。應P檔啟動，切入D檔起步。 不能把自動檔車當手動檔耍。傷變速箱很深。二者離合原理不同。 如果追求快速起步，不如換手動檔車。
提問者：pzy51512013-09-11
很有可能是自動變速箱出問題了 內部摩擦片可能不行了 各檔位油壓是否正常 變速箱有什么故障碼 建議檢查變速箱油和各檔位油壓是否正常變速箱有什么故障碼
提問者：myjstudy2013-04-18
油價飛漲時代的省油絕招 1增加4輪氣壓，減少摩擦 2清理后備箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重 3少去城里 4盡可能避開高峰堵車時間，寧可多繞路也少堵著 5萬一遇到堵車嚴重
提問者：cjmaiwbg2014-08-09
因該不會！因為你不放離合拉只是發動機空轉！而兩千轉對一太正常發動機拉決對是不會有好大影響！
提問者：5cs3opgso2013-07-12
此問題多數為油泵壓力不足.先夾死發動機上的回油管測試,若故障解決即是油壓不足.可夾死回油管繼續使用,也可更換油泵
提問者：justjustin2013-06-19
