提問者：xoji892gjd2014-08-06 00:00
出現時而吹熱風，時而吹冷風的現象，看似調節風板故障，實際上可能是壓縮機提前變排量出現的問題。另外，變排量壓縮機常在排量不變或制冷劑純度不夠時，出現蒸發器結冰的故障。對于自動空調，空調電子控制單元根據多個傳感器信號，對系統溫度進行準確控制，其結構和控制方式更為復雜，維修中要綜合分析多方因素。還要注意結合該系統的故障自我診斷功能，以便快速高效地處理故障。 3．對制冷循環系統工作的平衡條件認識不足 凡事都要抓住主要矛盾，空調系統的維修同樣如此。空調系統的主要矛盾在哪里呢？一個工作正常的空調系統可以認為是處于一種平衡狀態，而任何一個地方出現故障都可以認為是這種平衡狀態受到破壞。只要把握好制冷循環系統工作的平衡條件，可以說就是抓住了空調維修的主要矛盾。制冷循環系統工作的平衡條件主要有兩個：一個是蒸發器和冷凝器的平衡，另一個是壓縮機與節流閥（膨脹閥）的平衡。雖然有很多維修人員對空調系統的結構非常熟悉，對電路圖也了然于心，但是由于對這兩種平衡條件認識不足，因此在結合工作原理分析故障的過程中，往往會有“書到用時方恨少”的感覺。 （1）蒸發器和冷凝器的平衡 蒸發器和冷凝器的平衡，是指蒸發器吸收的熱量要靠冷凝器完全散發到大氣中去。如果因為冷凝器堵塞、散熱風扇工作異常等原因導致散熱不良，將會造成制冷劑不能進行良好液化，系統的壓力和溫度也將進一步升高，從而使得高壓系統壓力過高，制冷效果不佳。同樣，如果蒸發器因為環境溫度過高、空調長期內循環以及車輛密封不嚴等原因導致吸收熱量過多，也會造成冷凝器散熱能力不足。因此，適當增強冷凝器的散熱，將有助于蒸發器的制冷。平衡好蒸發器與冷凝器的的熱量關系，是制冷循環系統正常工作的關鍵。 （2）壓縮機與節流閥（膨脹閥）的平衡 壓縮機與節流閥也是一對平衡關系。也就是說壓縮機通過壓縮產生的高壓要靠節流閥（膨脹閥）釋放出來。在更換壓縮機時，對它們的型號應特別注意，當壓縮機磨損后，若活塞密封不嚴，將會造成壓縮機的排氣量下降，相對節流閥輸送的液體量將產生不平衡。如果維修人員將節流閥調節開度調得不合適，將會對制冷效果產生影響。 二、空調維修設備在使用中存在一些問題 修理人員在使用空調維修設備的過程中，由于對設備結構、工作原理或具體維修注意事項不太熟悉，往往存在一些誤區，在此進行簡單分析。 （1）未能充分利用先進的設備進行檢修 隨著汽保設備技術研發水平的逐步提高，市場上出現了越來越多的先進設備，具有新穎的技術特色或功能，但是維修人員對這些設備的利用水平還不高。比如，對于一些帶有電子計量秤的制冷劑回收加注機，維修人員還是在根據經驗確定加注量；在無法確定制冷劑種類或質量的時候，維修人員很少用制冷機鑒別儀進行鑒定；確定出風口溫度是否正常時，很多人還是習慣用手去感覺冷熱，而不是用紅外測溫儀去讀取具體溫度值；檢漏技術在飛速發展，但是像電子檢漏、熒光檢漏等很多方法，在實際中應用甚少等等。只有充分利用先進技術或一些具有技術特色的優秀產品來進行診斷和檢修，才能提高維修效率。
回答者：muvlj2016-08-06 00:00
像你這種問題一班都是溫控器的問題 溫控的作用就是控制空調的溫度 不讓溫度太底了造成結冰 應該是溫控不跳 溫度不受控制結冰了才會不涼的 你的車的溫控我沒有見過 不過現在的車溫控一般都是電子自動調節的
提問者：钃夐獞姣呮姢2013-06-16
請呼叫維修人員來檢查，你知道沒有用的，你不懂得修。他會給你講解哪里壞了。
提問者：baikenc2013-06-16
不開暖風是沒有風出的,你看一下是不是開了. 每公里油耗超過0.45元就算耗油了,你要檢查下車子,看看有什么問題.發動機的叫聲有可能是皮帶打滑的聲音,調一下就不會的. 我是修車的,還有需要可以加我QQ616836122
提問者：wufadan2014-07-03
如果每次都是這樣肯定有故障了 你的散熱風機和空調用的一個火線 開了空調用電的電流加大就爆保險了 更換大點的保險 或者用萬用表和試燈測試一下空調電路是否斷路，要是空調線路有搭鐵排除就可以了
提問者：731bisimai2013-11-25
最可能原因：1，風扇沒轉，或散熱不良，導致高壓保護跳脫。2，缺氟導致排氣溫度過高，過載保護開關跳脫。看看膨脹閥后的管子溫度冷不？有無凝結水滴？不冷沒水就是缺氟。3，散熱片灰塵臟污嗎？影響散熱，就影響性能。4，冷媒管路系統
提問者：沒什么不開心的2016-11-21
更換一個繼電器，或者溫度傳感器
提問者：zjswau2013-06-27
