提問者：btyfks54582013-04-22 00:00
我推薦MG3，原因如下： MG3與十幾萬的MG6共線生產，正因為這款A0級小車誕生于如此龐大的生產基地內，廠家才會有自信將它與精品小車聯系起來。 MG3的車頭設計稱之為流面切割藝術，整車看起來時尚個性，車頭部分還能夠關注到的就是熏黑的鷹眼式大燈以及出色的鈑金和水溶漆工藝所帶來的極佳的漆面效果。 內飾的風格上，MG3采用了i-style的蘋果設計風格，元素上的體現以白色的圓形和白色的長條橢圓形居多。配色上，目前僅有黑/米搭配以及全黑內飾，個人還是更加偏重全黑內飾一些，畢竟更與年輕人的潮流風所匹配，而黑/米配色顯然要更加家居和穩重一些。 細節的把控上，業界最高標準的0.7mm間隙并不是空話，只要看看鑰匙孔和中控臺的做工即可明了，這樣的標準即便是放在更高級別的車型上也很難做到，而此前業界的最高標準則是上海大眾的1.0mm間隙。 變速箱方面，MG3使用傳統5MT手動變速箱，這款變速箱手感非常清晰，并且還帶有一絲吸入感，換擋感覺相當舒服。 MG3的車門還采用一體式沖壓，非大多數車型上那種焊接車門，安全性進一步提高。 座椅總成來自于大廠延鋒江森，熟悉汽車配件供應商的朋友一定都認識的。這套座椅無論做工還是造型都非常優秀，細節方面也處理的很有大廠風范，副駕駛座下方的小抽屜則讓我想到了幾年前的四眼POLO，現在的新POLO已經把副駕駛的小抽屜減配了..... MG3的天窗還帶有一項叫做“Lazy Locking”的車窗自動關閉系統，使得車主可以通過鑰匙一鍵遙控開啟或關閉天窗，完全是為懶人設計的功能。 ------------------------------------------------------------------------------------- 可以這樣說，MG3比新賽歐要高一個檔次，看看它們的售價就知道了，新賽歐起步價和MG3的起步價差遠了。這個世界永遠是一分錢一分貨。
回答者：sdgmzxg19832016-04-22 00:00
完全可以，這一點與AT是不同的，因為變速箱就是MT變速箱，MT能執行的操作，AMT的車一樣可以執行。但是出于安全性考慮，在時速80KM/H以上時，會拒絕執行放空檔操作。
提問者：hunhai2013-04-18
AMT不是發動機，AMT是介于AT和MT之間的一種變速箱，兼有AT的方便，和MT的高傳動效率。 不過一般的AMT加速起來都很肉，特別是換擋的時候會有比較明顯的突然踩空的感覺，所以能不能接受要你自己實際試駕過才知道。
提問者：04hzdf7zdg2013-10-12
英精品倫小車MG3的e-shift變速箱，就是屬于AMT的范疇。作為MG3真正的運動核心，e-shift是具備智能電動液壓系統、自動控制和管理離合與變速器的機械式變速箱。它揉合了 AT（自動） 和 MT（手動）兩者的特點
提問者：dandan_lv2013-07-28
切換起來方便，檔位就3個，很清晰，掛檔很輕，自動和手動檔變換非常簡單，只需輕輕撥向A/M方向，并停頓大概1秒左右就可以自動切換，不需要用力，任何時候都可以切換。
提問者：nldvfv2013-03-08
AMT是半自動變速箱，顧名思義，本質上還是一套MT變速箱，但是其中離合和換擋部分是由電腦控制的，省去了手動變速箱的踩離合，換擋，松離合這樣的步驟。其優點是結構簡單，維修保養便宜，油耗與手動檔變速箱相同，而且有手動換擋模式
提問者：轌漫訫誶2013-06-04
正常的都響，因為那是剎車片和剎車盤，較勁的聲音， 一個想往前走 ，一個不讓往前走， 而且只是在起步的時候會產生(倒車的時候帶著剎車有時候也會產生)， 除非你松剎車松的快， 慢松就會產生那聲音， 手動擋的就沒事 ，因為手動
提問者：chuqi87872013-09-05
