提問者：myfah2658852013-11-02 00:00
如果車的離合接觸點較高，自由行程較大，這也是許多車友特別是新手換擋所困惑的問題，而在日系車不常見。 新手換擋的動作慢，在你踩下離合后再換擋時，這時轉速下降的很快，已經不能和當前的擋位和速度相匹配，解決的辦法就是緩松離合。這里面也有技術問題，到底咋樣松離合才算正確？看到許多的寶友的回帖說：先塊后慢，在結合點之前塊，接近結合點時慢。這些東西說起來簡單，真正能做到很難，就是說這話的同學他是否能做到也很難說。因為松離合是個動態的過程，并且這個過程看不見摸不著，都靠用腳用心來體會。況且這個結合點到底在哪里，更要因車而異，不同的車型不同的車，它們的結合點都有差別，這些只能靠自己來掌握。 先快是為了縮短換擋的過程，不至于使轉速和車速下降許多，以至于不利配合；后慢是為了使離合柔性結合，不使機件因差速太大造成沖擊，也不至于產生頓挫感，用離合片緩慢的結合來中和掉正負摩擦片之間的速度差。 在現實操作中，能很好的利用和掌握這個過程需要有一定的經驗，這個經驗是靠日常的積累和車手自身的素質來實現的。 有時為了減少換擋過程中已經形成的差速，需要稍補一點兒油門提高一些發動機的轉速來實現。 真正經驗豐富的車手，有時并不這樣操作，他們換擋的過程相當的麻利迅捷。首先加油使速度提升然后迅速踩下離合，幾乎在同時摘擋、掛擋、快速松離合，這個過程相當的快，幾乎在轉瞬之間，在發動機轉速還沒有下降多少時，這一系列的換擋過程已經結束，一名優秀的司機在駕車過程中，你幾乎感覺不到他在換擋. 這是換擋的最高境界，但是他們也是一步一步走過來的。 首先他們要熟練掌握的就是：快踩離合、更換擋位、松離合先慢后快找準結合點，必要時在松離合的同時補一點油門。
回答者：yizhiainiqiu2016-11-02 00:00
你好自動擋的車輛換擋或者升檔的時候頓挫有可能因為變速箱閥體的電磁閥有故障，或者線束接觸不良。 我的回答希望可以幫助到您用車愉快。58車
提問者：yuedongyangcs1970-01-01
因為你不是真正的自動擋車型 是AMT 也就是手動擋加了一個自動離合器和液壓升檔器 也就是剛剛達到了自動檔的要求 你說的這種情況是完全正常的，但是大多出現在，剛剛啟動階段。 開這種自動檔一定要養成熱車的好習慣，另外不要
提問者：loveava992013-05-31
個人意見是 ：換擋頓挫感只有在手動擋的汽車上才會有的，換擋時放離合不要太快，然后同時給油不太太猛，就會好一些，說白了，開得多了就自然不會出現頓挫了
提問者：qia7772016-09-06
你好！長安奔奔換擋頓挫，請檢查：一，發動機火花塞，缸線，點火線圈是否老化，燒灼，漏電，損壞需要更換。二，檢查節氣門體，噴油嘴，怠速馬達是否臟污，發堵，發卡需要清洗。希望能夠幫助到你。【汽車問題，問58車。4S店專業技師
提問者：ro8ca5812016-09-18
變速箱出現頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視
提問者：xianso18LE2016-09-14
輕微的是看不出來！頓挫大的話是可以看出來的！而且聲音也可以聽出來的
提問者：hanyongli012016-09-15
