提問者：x3733230052015-11-18 00:00
長城炫麗同排量情況下，CVT和AMT相比較，哪個更好？我們這里價格比官方指導價還高，不知什么原因，內行請
長城炫麗的自動擋使用過AMT變速箱和CVT變速箱。AT是automatic transmission的縮寫，意思是自動變速箱。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱、機械無級自動變速箱cvt、電控機械自動變速箱AMT和雙離合自動變速箱DCT。CVT是自動變速箱的一種，理論上有無數(shù)個傳動比，而其他變速箱都是有級變速箱。手自一體嚴格意義說不是變速箱的一種型式，它只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋。CVT、液力自動變速箱和雙離合都可以實現(xiàn)手自一體的功能。1、液力自動變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級變速箱。目前常見的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，這個數(shù)字指的是前進擋位下的傳動比個數(shù)，通常擋位個數(shù)越多，變速箱結構越復雜。2、CVT無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。它的內部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時，主動帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆剑粍訋л喿優(yōu)樽畲螅瑢崿F(xiàn)較高的傳動比。隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化，電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個變速過程中達到無級變速。3、AMT是機械式自動變速箱，它是在手動變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。半自動變速器擁有的基本機械構造類似于手動變速器，變速箱里面仍為傳統(tǒng)手排構造的離合器則由電腦操控，駕駛人只需換檔不需管離合器。AMT是在機械變速箱（手動檔）原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個電腦來控制一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。AMT的核心技術是微機控制，電子技術及質量將直接決定AMT的性能與運行質量。4、雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。cvt與雙離合都代表著未來自動變速箱的發(fā)展方向。
回答者：58車2016-11-18 00:00
1、汽車下坡時，由于本身重力的作用， 車速提髙很快，為丫控制車速、確保行車安全，必須頻繁地使用制動，同時還要充分利用發(fā)動機的 制動作用。2、由于發(fā)動機熄火后，采用氣壓系統(tǒng)制動輛，因儲氣筒內氣壓消耗后得不到補充， 從時使制
提問者：wangruo...2016-07-01
百塊錢左右。
提問者：cai19873222013-03-21
如你所說，應該不是分泵的問題，而是油管接頭的問題。一般比較正規(guī)的修理廠有專用工具，應該能夠加工油管接頭。最好還是修理一下，以免漏油發(fā)生事故。 58車>>
提問者：vintry272014-07-08
額我這是親身經(jīng)歷的事，一直拉空擋停車熄火下車的，然后上車不踩離合點火。結果有一次洗車不知怎么在一檔就熄火下車了，洗完車上車一點火車就竄出去了，結果頂在墻上。還好前面沒人。一朝被蛇咬~~~~~~~~~~，所以現(xiàn)在養(yǎng)成習慣踩
提問者：asa400882013-06-16
順序檔就是法拉利等賽車開始使用的AMT（自動換擋手動變速箱），發(fā)跡于九幾年，是一種利用電磁換擋器，在計算機控制下幫助司機操作手動擋的機構，在使用時可以達到自動擋的效果，即掛檔，踩油門就直接可以走。這種序列式變速箱與自動擋
提問者：tank1215172013-04-03
新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000
提問者：dwxr6j1myf32015-09-27
