提問者：vdsa875042013-03-03 00:00
從安全數據上來看，實話實說，捷達的安全性比不過吉利的熊貓。安全性分以下幾個方面：1，主動安全，主要包括剎車電子系統，例如ABS、EBD、ESP等等，剎車盤直徑，剎車真空泵尺寸，包括車輪尺寸，輪胎花紋等都是屬于主動安全系統涉及的范圍。除去這些，瞬時操控性如何也包含在主動安全的范圍內，就連駕駛員視野范圍，人機工程程度都與主動安全相關聯。2，被動安全，這個比較復雜，但首先不是所謂的安全氣囊數量，而是汽車的整體結構強度，至于什么鋼板厚度，那都是扯淡的誤區，車身輕量化是每一輛汽車和車企都在追求的東西，F1是世界上最輕最快最皮薄的車，但其安全性卻是世界上最好的。當然被動安全也包括安全帶結構，氣囊數量，轉向機構是否可潰縮等，但最重要的就是車體結構強度。3，行人碰撞保護，這個更典型一些，因為有些車型的設計年代是在這個概念出現前就存在的，不用說也知道是什么車型。另外樓主提到的這幾個要求，說實話，你的備選車型里沒有一個能完全達到要求。比如說你說的省油，據我所知，除去新寶來的1.4T發動機在技術上能夠比較有效地降低燃油消耗以外，另外就是榮威550的DVVT技術了，但1.4T省下的油錢，你可以全部用在保養上了，并不是其技術不先進，而是中國的燃油純凈度太差，跟汽油標號無關，關乎到中國汽油的制造過程而已。耐用性上捷達在中國這片國土可以說首屈一指，但問題是舒適度絕對談不上，首先是空間舒適度就不行。新寶來也一樣，但比捷達好一點，因為軸距長，可實際燃油消耗量跟550等車型差不了多少。美觀方面是仁者見仁，這跟吃菜一個道理，不解釋。綜合起來看外觀550比較不錯。操作的話，主要看你所指哪方面要很具體的細節，其實開車這個事情是人適應車，而不是車適應人。舉個例子，在北京城里我寧愿弄一輛奧拓開，也不會選擇開個Q7這樣的車，因為太堵了，鉆空都不好鉆。做工的精細程度來講，說實話，上汽要比一汽好，這與城市之間的文化底蘊和人文性格有關系，上海人的確比較細，這個是概率事件，不能以點蓋面。你要是對內部空間沒大要求的話，可以先考慮新寶來，然后是550，其他那幾款就次之了。新寶來的自重也在1.3噸，實際開起來也不是很省油，百公里應該在8個以上，550排量1.8的，百公里在9個多不到10個，所以你可以考慮550和新寶來。動力上必然是550更勝一籌。
回答者：boy302915372016-03-03 00:00
看車輛使用手冊上的首保時最標準的，每種車的首保日期和鞏俐數都差不多 一般為5000公里5個月內 也有的車是7500公里6個月 建議你5000公里3個月內去做首保 公里數和日期那個先到就以及那個為準 首保并不是越早
提問者：2013-06-17
新車磨合期注意事項及磨合須知 關鍵詞:汽車磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。 新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的:第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線:發動機(
提問者：loveluoyao2013-09-25
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提問者：gqmuzhrhx52013-12-19
現在都是電腦記錄的，，不必擔心，我從來就沒拿過手冊去，不在4S保養的話，壞了不修，所以有個誤區，，，
提問者：hailishiye2014-01-17
你是否有使用的誤區？建議全面檢查吧 誤區一：制冷劑一年需換一次很多用戶都覺得空調使用了一段時間，就必須換制冷劑，其實這種觀點并不正確。空調需要定時換制冷劑這一說法純屬無稽之談。空調和冰箱一樣是通過制冷劑來制冷的，不過由
提問者：waib6n7lgd62013-07-09
鈴木的小車做的還是不錯的，不過看車主的反映都說小毛病多點。驪威在同級別比較屬于空間比較大的那種。豐田的特點就是越便宜的小車相對來說成本就越高，不像更高級別的車為了控制成本減這減那的，該有的都有。樓上的幾位有誤區的，車安不
提問者：qq8411212512015-09-07
