提問者：mtj2qfde92014-08-16 00:00
EC718采用了與遠景上完全一致的JL-4G18發(fā)動機，但是經(jīng)過了重新調教，有了10%的中低扭矩提升，8%高速提升及5%燃油經(jīng)濟性提升。這款發(fā)動機是吉利自產，4缸16氣門，雙頂置凸輪軸結構，并帶有氣門連續(xù)可變正時系統(tǒng)，最大功率為102/6000，最大扭矩為172/4200，0-100km/h加速時間僅
帝豪EC7-RV提供了自主研發(fā)的1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動機，都具有CVVT技術，是吉利最新主力產品。我們先來看看1.5L的表現(xiàn)。1.5L發(fā)動機最大輸出功率為78kw@6000-6200rpm，最大扭力為135Nm@4800rpm，輸出參數(shù)比較“好看”。駕駛初段，這臺發(fā)動機對油門踏板的反應比較慢，一腳油門下去，轉速并不會瞬間上來，一副“我行我素”的姿態(tài)，加上發(fā)動機頭段扭力輸出比較弱，給人動力較弱的印象。當轉速上到3000轉之后，發(fā)動機呈現(xiàn)出另一種性格:動力明顯比低轉時活躍很多，對油門踏板的響應也積極一些。3000轉是這臺發(fā)動機的一個分水嶺，在3000轉以下，它“柔”得讓人有些抓狂，但3000轉之后就爽朗很多，再繼續(xù)深踩油門，動力依然有所增加。很明顯，這是一臺偏向高轉輸出的發(fā)動機，要想開得爽快，就要懂得保持轉速。一段高轉駕駛下來，感覺這臺1.5L發(fā)動機還是比較樂于接受這樣的駕駛方式。它在中高轉時，聲音并不散硬，沒有“弱不禁風”的感覺，相反還頗有運動感。在市區(qū)不緊不慢駕駛時，發(fā)動機聲音也比較安靜，顯得很完善，只是低轉的動力不足以支持你左穿右插，當然左穿右插這種行車方式也不是我們提倡的。從廠家的資料得知，1.5L版本采用的是電子油門。電子油門相對傳統(tǒng)的機械拉索油門具有比較好的拓展性，比如兼容牽引力控制系統(tǒng)、定速巡航等電子裝備等等，也有利于降低油耗，但電子油門的技術要求比較高，做得不好會影響發(fā)動機的反應。不少自主品牌車型都因裝了電子油門讓人覺得發(fā)動機反應偏慢，所幸EC7-RV這臺1.5L發(fā)動機的電子油門遲滯現(xiàn)象還算可以接受。雖然這臺1.5L發(fā)動機的低轉表現(xiàn)比較一般，但整體完善性還是值得肯定的
回答者：德國ABCDV2016-08-16 00:00
帝豪的發(fā)動機和變速器是不匹配的，所以起步肉。而踩油門有時有反應有時們有是因為吉利零部件質量差導致的。
提問者：xuxingqun2013-08-22
眾所周知帝豪有1.8L和1.5L兩種車型，很多的人都是認為排量越小，越代表著經(jīng)濟、省油。其實這并不是單單發(fā)動機排量大小來決定油耗，而是和車子其他的方面都有關系。首先帝豪這兩款車絕對是國粹、精品，從車身，外觀，性價比，以及
提問者：kenh82015-12-05
眾所周知帝豪有1.8L和1.5L兩種車型，很多的人都是認為排量越小，越代表著經(jīng)濟、省油。其實這并不是單單發(fā)動機排量大小來決定油耗，而是和車子其他的方面都有關系。 首先帝豪這兩款車絕對是國粹、精品，從車身，外觀，性價比，
提問者：asdjtrfzvxchg2014-10-02
友要買新車讓我?guī)蛥⒅\參謀自想想買吉利帝豪EC718原近吉利帝豪搞降價促銷手原本寬裕第選擇肯定考慮價格讓我?guī)椭饕馄鋵嵡皢挝煌露假I帝豪718買715于車我?guī)资煜ぷ哉f實比起遠景帝豪EC7確進步特別發(fā)機研發(fā)面吉利走自主品牌前沿
提問者：lee_zhcn2014-09-29
何為磨合期，其實就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。每輛新車售出后在車主手里都要經(jīng)歷一段磨合期。因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運
提問者：jessica_bbs2013-06-29
