提問者：liuxuxyz2013-05-08 00:00
06年寶來1.6手動，現行駛6萬公里，當掛2擋超過2000轉或3擋1500多轉，時速在35公里左右時車子一聳一聳的，如保持在這個速度就一直聳，毛病有兩年時間了，一直無法解決，求教高手！謝謝了！
車子一 聳一聳的多數是情況脫檔的緣故，而你反映的情況跟轉速有關，可以理解為穩住油門在此轉速仍然一 聳一聳的話，拿就不是因脫檔造成的了。我想你可以從這么幾個方面來考慮，一、檢查供油系統，尤其穩住油門的時侯噴油不均勻；二、檢查點火系統，火花塞點火時有時無；三、檢查離合器，是否因磨損而不平，對照公里數，是否該換了；四、是否清洗過積炭，對于是否積炭的判斷我在以前回答過，你可以參考，同時注意是否加過劣質油品；五、檢查剎車盤是否平整、剎車片是否安裝位置有變、松動等，可以慢速空檔溜車來聽聲音，注意空檔時是否也一 聳一聳，如果空檔也一 聳一聳，則十有八九是剎車、輪胎相關的機械故障，跟其他就沒關系了。以上僅供參考，希望能有所幫助。 如果噴油略少，應該問題不大，看來還是點火的可能性大，重點檢查點火系統吧，不一定非得是火花塞的毛病，也許點火線圈、線路的毛病呢。丟油門、加油太快都會頓挫，這是正常的。
回答者：zyq198301292016-05-08 00:00
兄弟,我是手動1.4. 你的DSG恐怕有問題了,就是大家說的" 死亡閃爍" 類似的問題. 你去網上搜索一下吧,如果還沒有出質保期,盡快去4S索賠處理!
提問者：airjordan4462013-06-13
這個不好說啊，只能看你使用的情況了，我下面把積碳是怎么回事告訴你，你就因該明白了 積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。 氣門、燃燒室積碳 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時
提問者：zhouchong902013-05-12
理論上講不會，因為這兩個原件只有大負荷工況出現問題，因此最好檢查一下氣缸壓力，做一個燃燒室積炭的清理，建議多跑跑高速，或經常大油門跑跑。應該是積炭過多引起的問題。
提問者：hggr2i8u82013-10-31
自動擋的手動模式沒什么特定的用途。比如想手動換擋駕駛那就切入手動模式或者想快速超車的時候也可以手動降檔�！ ∽詣訐跗嚨鸟{駛到底和手動擋的汽車區別: 手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙
提問者：偶202016-05-10
僅僅從0-100km/h的加速時間來看，睿翼超過12秒的成績確實稱不上十分優秀。通過數據我們發現，睿翼在起步瞬間的加速度不大并且保持的時間不長，經過分析，我們發現睿翼在不關閉電子穩定程序的狀態下，起步瞬間會被穩定系統明顯
提問者：guiydon94092013-07-03
這有可能是你的汽車液壓氣門頂筒與機油潤滑有問題，檢查機油壓力與液壓氣門頂筒看看有無毛病，特別是冬天，天氣冷早上冷車啟動時，機油粘度大聲音更明顯。如果有問題建議更換液壓氣門頂筒與機油泵。
提問者：meilinsha0192013-03-12
