提問者：ycacw2013-07-19 00:00
1.5遠景，長沙市目前氣溫十多度，冷車啟動時2000~2200轉，聲音很大，別人坐我車時嚇了一跳，搞得我很沒面子。但熱車啟動時只有1400轉，聲音也低一些。請問大伙這個問題怎樣解決
問：torco潤滑油有什么特點？代表產品是什么？答：我們為高性能和競賽工業制定專門的潤滑劑已有超過50年的歷史。我們的發動機機油技術專注于增進發動機效率和發動機保護。這是通過開發能夠減少沒有流體薄膜存在區域（或者叫“邊界潤滑”）的減少摩擦和磨損的添加劑技術面達成的。邊界潤滑發生在發動機中的很多區域，包括活塞環上部和汽缸壁等，這里產生了發動機中75%的摩擦功率損失。我們的專利MPZ添加劑技術減少了這些區域的摩擦，轉換為比其它具有相同粘度的礦物或合成機油增加1~3%的馬力和扭矩。 減少摩擦的其它好處是：增加發動機效率，增進燃油效率（6~8%），降低排放，減少發動機磨損并降低發動機溫度。在街道應用中，我們的代表產品是SR-1全合成發動機機油和RGO賽車級齒輪油（GL-6）；在競賽應用中，我們的代表產品是SR-5全合成賽車油和SGO全合成賽車級齒輪油（GL-6）；在維護類產品中，我們的代表產品是MPZ噴霧潤滑劑。問：你們的MPZ添加劑系統還有其它的好處嗎？答：是的。那就是在發動機啟動時和啟動后提供更好的抗磨損保護。如果在兩個相對滑動的金屬表面上的油膜太薄，表面金屬（表面上的高點）就非常接近而造成接觸。在熱的表面上，如汽缸上部、排氣閥門部件，油膜會很薄以至可能消失。而油膜確實從發動機汽缸上部消失了。當油膜被活塞環從汽缸上刮掉后，只有非常少的油膜留下來。在進氣沖程進來的燃料緊接著沖洗掉剩下的油膜；在功率沖程油膜被活塞環從汽缸壁上掛掉，剩下的油膜緊接著被燃燒掉。在另外兩個沖程中，活塞環在沒有保護的鐵表面上滑行，這就是為什么發動機75%的摩擦發生在活塞環在汽缸上部滑行時的原因，這也就是為什么當油膜（基礎潤滑）消失后，MPZ作為第二種潤滑劑是如此重要的原因了。MPZ膜不會像普通機油那樣從發動機部件上流失，MPZ駐留在活塞環表面和汽缸壁上，不會被活塞環從汽缸壁上刮掉；不會被燃料從汽缸壁上沖洗掉；不會從汽缸壁上被燃燒掉。因此在啟動發動機時和啟動發動機后，MPZ提供更好的抗磨損保護。 58車>>
回答者：smhlfe2016-07-19 00:00
你好 冷車時機油都在油底殼里面的 剛啟動潤滑不是多好 沒好大問題的 。 希望對你有幫助。如有疑問歡迎追問。 感謝你對58車的支持 你的支持就是我們的動力 。祝你行車愉快！【汽車有問題，問58車。4S
提問者：心靜如水_月2016-01-23
有可能是氣門間隙調得過不了，氣門間隙小會在冷車時造成關閉不嚴，影響起動和怠速，氣門間隙不要調得太小，否則還容易增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。發動機有點輕微的噠噠聲是比較正常的，不可為消除這種聲音而把氣門間隙調太小。
提問者：mjzqvo2014-12-04
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
提問者：Aliis148382016-04-26
1冷車發動時聲音很怪?lz如果在北方的話，這個情況發生在冬天算是問題不大，起動機在氣溫低 的時候需要提供比額定功率更大的功率和扭矩才能帶動曲軸和飛輪啟動發動機 如果不是在低溫情況下冷車發動時聲音很怪的話，建議去4s店說
提問者：applew9492013-09-10
是變速箱里面的軸承響或齒輪油不夠要是新車可以上4S店去免費維修 要是過保了那就上修理廠修修吧
提問者：hxh876543212013-04-04
剎車盤表面光滑，常溫下極易聚集水汽，同時你車的剎車片已經磨損到了極限，由正常的剎車片磨鐵變成了鐵磨鐵。冷車時由于存在水汽，水汽有一定的減緩摩擦和潤滑作用，所以鐵磨鐵也不會發出噪音，一段時間后，剎車產生的熱量蒸發了水汽，此
提問者：taojinzhu2013-04-22
