提問者：jpkktt2016-05-05 00:00
350z,370z導航怎么樣
全新的09款日產370Z于12月30日在美國正式上市銷售。這款370Z Coupe的起售價為29930美元，比其取代的350Z車型貴了大約1500美元。配備6速手動變速箱的基礎車型在將變速箱升級為7速的自動變速箱后，總售價升至31230美元。 裝備更好的旅行款車型，6速手動版售34460美元起，7速自動版售35760美元起。旅行款車型增加了可加熱式的指定皮革的電動座椅、HomeLink、全球無線電收發機、藍牙免提電話系統、8揚聲器的Bose音頻系統、XM衛星無線電接收裝置、貨物蓋和鋁制踏板。 一個可供選擇的空氣動力學裝備需另外支付650美元。另外可供選擇的還有一種高級的噴漆顏色Chicane Yellow(500美元)。一個有照明效果的踢腳板將花費你200美元，噴漆的擋泥板四塊的價格是220美元。地板毯四塊的價格是115美元，行李箱內地毯的價格為95美元。 一個可供選擇的運動升級包售價僅為3000美元，包括19英寸的RAYS鍛造輪轂、Bridgestone Potenza輪胎、空氣動力學的前后擾流器、巨大的日產運動剎車系統、SynchroRev Match和一個后輪粘性限滑差速器。不需加以說明的導航升級包售價為1850美元，提供了一個基于硬盤的導航界面，擁有一個9.3GB的Music Box硬盤和iPod連接裝置。 作為350Z的替代車型，370Z外形設計上的先進性勝過其革命性。總體而言，研發代號C53D的370Z保持了與當前款350Z一樣普通的外形。如同之前推測的，新款370Z獲得了一個類似于09款Maxima一樣的“boomerang”前燈設計。前燈將使用LED車燈。 汽車的后端也短粗了一些，沿貨艙蓋的拖尾邊緣部分有一個更加明顯的折痕。370Z的后端尾燈也擁有一個類似于Maxima前燈的魚鉤設計。 新款370Z采用了與英菲尼迪G37一樣的VQ37VHR動力傳動系——一款3.7升的V6發動機，可輸出332馬力的動力，且在高速路上可達26 mpg的燃油經濟性。332馬力的動力將通過一個7速的自動變速箱或一個6速的手動變速箱被傳輸到370Z的后輪上。更加引人關注的是，6速的370Z將成為第一款配備手動變速箱且提供同步調低速檔轉速匹配系統的汽車。 如同預期的一樣，新款370Z的性能對比當前款350Z將有很大的提升。新款370Z的軸距要短于當前款的350Z，同時還將采用更加輕量級的材料。這些改動使得車身重量更輕，這意味著新款370Z各方面的性能(加速、剎車和過彎)將得到顯著的提升。 新車的懸掛系統將通過前端安裝的雙叉骨裝置和后端安裝的一個多鏈環裝置來操控。Brembo剎車片和18與19英寸的輪轂也將成為370Z裝備的一部分。 370Z應該還會為購車者提供更大的貨艙空間，盡管這款Coupe沒有像想象的那樣有所加長，但是貨艙空間的加大要感謝安裝在汽車行李箱內的支撐構材的再布置。
回答者：58車2016-05-06 00:00
路虎攬勝運動 四十年過去了，那些市郊的高尚地段，犀牛當然還是難覓蹤影，不時映入眼簾的倒是那些舒適、能干，甚至有SUV之風的運動型車輛，比如寶馬X5、凱迪拉克SRX、英菲尼迪FX、奔馳ML系，還有保時捷卡宴。這些家伙潛入
提問者：QQ號6900241202013-12-02
我和樓上看法有點不同 大街上多說明車子很受認可 如果你想標新立異 你可以選擇樓上那幾款 但我覺得100多萬還是穩當點花 其實你還少了個選擇英菲尼迪的FX35也是款不錯的城市SUV 這些車保養卡宴是最昂貴的 其次是寶
提問者：mz0010142014-02-13
如果只有交強險的話，那你自費的額度會比較高，因為交強險只能給對方賠付2000元。 輪轂一般只能換新的，即使受損不嚴重，車主也不會同意修補的，因為輪轂的修補很難恢復原狀，QX56的輪轂是22寸的，價格比較高，網上的售價是
提問者：wd19fy2013-12-18
個人認為這臺車需要改的話1\車身顏色根據自身喜好,與輪轂進行搭配改色,如上圖車身是通過碳纖維貼紙貼上去的,不要可以撕掉,輪轂的白色是噴漆的.2\剎車盤已經OK了,就是卡鉗可以噴成紅色啊或黃色之類的,因為G37的制動前
提問者：zaqwe1012013-06-16
第一遍半濕半干噴，第二遍濕噴，第三遍漆調稀一點，半濕半干噴，要是花了，再濕噴一層，每一遍一定要間隔一會。。。
提問者：qfoxz2013-09-11
