提問者：gd5262016-06-12 00:00
圣達菲1.8柴油發動機離合器沒有是什么問題
汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作，造成離合器的損壞，出現打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復。離合器主要零部件的檢修：1）從動盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼片翹曲變形。檢修方法：輕度油污：目測；用汽油清洗后烘干。輕微硬化、燒蝕：目測；用砂布打磨。有裂紋、脫落、嚴重燒蝕、嚴重油污時應更換。磨損嚴重：鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時，應更換。2）壓盤與離合器蓋的檢修損傷形式：壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋壓盤與離合器蓋傳力部位磨損；離合器蓋變形和裂紋；檢修方法：壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時，用油石打磨光滑。壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時，應磨削或車削修復，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工后應進行平衡試驗。雙片離合器中間壓盤:工作面：同上；傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規定值時，可換位另開槽或打孔或更換。離合器蓋：裂紋：焊接；傳力孔（窗）磨損：堆焊后修磨；翹曲變形：校正。3）壓緊彈簧的檢修壓緊彈簧的彈力及彈力差應符合規定，自由長度差應不大于2mm（可加墊調整）。壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應不大于2mm。膜片彈簧內端與分離軸承接觸處，磨損深度應不超過0.6 mm。膜片彈簧內端應在同一個平面內，最大差值應不超過0.5 mm。4）分離件的檢修分離杠桿內端磨損超過規定；焊修。分離軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大于0.6mm；否則，應更換。分離叉的軸與套磨損松曠后，應鍍軸或換套。導向軸承的檢修導向軸承應轉動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應不大于0.5mm；否則，應更換。
回答者：a5841314921002016-06-14 00:00
這個有幾種可能電路故障，包括點火線圈，電腦版都可能然后可能是油質的問題，不要固定在一個加油站加油，隨時換著加油站加油還有就是噴油嘴臟，導致噴油不良，或是進氣管積碳比較多具體的還是到4S店用電腦檢測一下。
提問者：daiyongxuan2016-04-21
你好，發動機冒黑煙，主要是由于發動機混合氣過濃導致的，這種情況需要您及時上修理廠，做個全面的檢修，檢查一下各個傳感器有沒有問題。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：2016-06-06
是的，由于國內柴油品質較低含硫量大，所以對油路的各個部件損傷較多，尤其是共軌高壓泵，噴嘴
提問者：ganuogy2013-07-10
提前減檔的原因是動力輸出不足。發動機在高轉速的時候才能確保足夠的功率輸出，自動擋的汽車在爬坡，空調開啟等原因下需要加大發動機功率輸出，因此自動減檔，這和手動擋的汽車爬坡減檔，超車減檔以確保大動力是一個道理。車子時間上年頭
提問者：QQ790662182013-09-05
做百度知道任務：請采納，謝謝�。。〔还苁裁从�，只要抗磨性好就可以了；很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以后，驚喜的發現不再燒機油了，因為是納米抗磨修復機油；廠家直批的；機油的抗磨性不好造成的，用一下抗磨性好的超美共晶潤滑油
提問者：fbh38068789f2015-07-04
華泰圣達菲1.8T發動機高溫問題，缸體進水的問題，我們已經找到了解決方法。再也不會出現上述問題了！
提問者：btsanzo2016-05-09
