提問者：rtejip2013-06-19 00:00
車子型號為桑塔納志俊，水溫表會偶爾在行駛中升高到115度左右，在怠速行駛時更為明顯，水溫升高大約半分鐘左右又會回到正常刻度。一年內有過4次這種情況，換過節溫器，風扇運作正常，哪位大蝦可以指點指點是何原因造成的？Thanks！
怠速行駛屬于低速行駛，這個時候迎面風較小，所以很快溫度就會上升，但一般情況下，在達到93度左右的時候，風扇低速檔就開始運轉，達到100度左右高速檔運轉，這個時候因為負荷低，一般不會繼續升溫，達到115度是不正常的。我不了解你的車，不知道你的溫度是表針顯示的還是數字顯示的，表針顯示的一般都是一個范圍。水溫升高和風扇高速轉速的開啟有很大關系，半分鐘就下來了，說明風扇轉速上去了。我分析有2個原因，1是水溫表顯示有問題，2是風扇雙溫開關有問題。
回答者：lkjhaw2016-06-19 00:00
結冰是不正常的，如果原車有溫控開關，說明溫控開關壞了，如果沒有說明空調壓縮機損壞了。 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術總監 陳茁 64674929/64653644
提問者：fangguangqun2013-07-02
你好，首先，你說的水箱向上返水，是指水箱蓋打開的情況下啟動車嗎？ 在冷車的情況下，水箱蓋不蓋上啟動車水是不會沖出來的，因為此時的節溫器處于關閉狀態，發動機冷卻系統小循環，所以誰是不會流動的！當水溫升高到節溫器打開了之后
提問者：蘇吹m87122016-01-28
您好！ 關于您咨詢的水箱虧水的問題，有可能是因為水溫升高后水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水泵或節溫器工作不良，會造成循環系統水溫高，導致水箱和冷卻系統內部壓力過高后防凍液從補水罐流出。還有一
提問者：srthkja7h52016-01-15
點火正時是一個問題，剎車的話和水溫沒有關系。還有就是貼主及早換擋，使發動機負荷率升高，降低后備功率，有效地降低發動機溫度。
提問者：leonxinxinxin2013-07-12
正常溫度高時散熱系統是有壓力的，水管捏起來比較漲，并不能說明里面一定有空氣！看儲液罐上面的排氣管是不是堵塞了，再檢查溫控開關和風扇是否正常，散熱器翅片是否堵塞，節溫器開啟溫度和開啟距離，再檢查一下水泵葉輪是否脫落，最后考
提問者：abc546272013-05-15
修啊，就算教你個方法業余人員搞這些也不好，如果真是水溫的事，高溫拉缸怎么辦， 亮時發動機高溫了沒，如果沒有就是傳感器壞了，或者是儀表問題，還有一個是搭鐵不好，車著之后車上用電過多，要不你在汽車裝修店加個搭鐵線試
提問者：有積分卡吐卡機2013-06-16
