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源自1919年的一個(gè)品牌，雪鐵龍。1992年，雪鐵龍ZX來到中國，幫助國人實(shí)現(xiàn)了“汽車進(jìn)入家庭”的夢想。進(jìn)入中國28年，如今雪鐵龍?jiān)谥袊呀?jīng)擁有超過300萬名車主。東風(fēng)雪鐵龍SUV車...
前不久，2021款別克英朗輕混動(dòng)車正式與大家見面，共有兩款供大家選擇，1.3T輕混動(dòng)精英型售價(jià)12.59萬元，1.3T輕混動(dòng)進(jìn)取型售價(jià)11.99萬元。作為“別克藍(lán)”新能源家族的新晉成員，...
今天我們試駕的是2020款輕混 RS 330T自動(dòng) 暢快版，與舊款最大的不同就是搭載了48V輕混系統(tǒng)，升級之后它又是怎么樣的表現(xiàn)……
說起雷克薩斯這個(gè)品牌，大家一定不會(huì)陌生，許多80、90后的父輩還在親切的稱之為“凌志”。而自1989年誕生到現(xiàn)在，歷經(jīng)7代車型的雷克薩斯ES，從正式進(jìn)入中國市場就一直是品牌的銷...
作為東風(fēng)汽車旗下的乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)神在近兩年的發(fā)展的確夠迅速。隨著年輕化消費(fèi)群體的大幅增加，東風(fēng)風(fēng)神也開始注意到這塊廣闊的市場，旗下的車型變得越來越運(yùn)動(dòng)，就像我們...
近年來,長安汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn)，而作為長安引力系列的首款車型UNI-T則是一個(gè)后起之秀，新車自年初全球亮相后，便受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。現(xiàn)如今人們需要的并不單單是一臺(tái)交通工...
與很多豪華品牌不同，沃爾沃家族的車型走的都是簡潔的路線，但這并不能說它不豪華。沃爾沃的車需要你去細(xì)品，接觸久了你會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的美。今天咱們就來聊聊沃爾沃XC40，看看這...
市面上常見的車，有的主打設(shè)計(jì)，有的主打空間，有的主打性能，有的主打安全。而今天這輛吉利ICON則比較特殊：除了設(shè)計(jì)、空間、性能、安全表現(xiàn)都還不錯(cuò)外，其最為主打的卻是很多...
一個(gè)月之前，上汽MAXUS對外發(fā)布了“EUNIQ”新能源品牌，正式進(jìn)軍新能源市場。據(jù)官方介紹，這個(gè)全新的品牌計(jì)劃在2023年之前，推出超過15款新能源車型，插電混動(dòng)車型當(dāng)然也在其列...
中國大型車市場百分之九十以上的市場都被BBA所占領(lǐng)，現(xiàn)在一位來自美國的挑戰(zhàn)者試圖改變這個(gè)局面，它就是我們今天主角（凱迪拉克CT6），新款車型在外觀、內(nèi)飾以及配置方面進(jìn)行了...
提到AMG，不少朋友都會(huì)緊張起來。除了奔馳原有的尊貴感之外，”一人一機(jī)“手工組裝成為了奔馳AMG車型獨(dú)有的待遇。不過這項(xiàng)榮譽(yù)僅僅出現(xiàn)在45以及63系列車型。今天我們要聊的這款...
作為大眾品牌SUV領(lǐng)域的“扛把子”產(chǎn)品，途銳在消費(fèi)者心目中的形象，就跟之前的輝騰一樣高高在上，雖身背“Volkswagen”的車標(biāo)，但它與BBA同級車型放在一起也不輸氣勢。3.0T的動(dòng)...
領(lǐng)克雖然只是一個(gè)年輕的品牌，但在市場中的表現(xiàn)也是有目共睹的，而且還與沃爾沃是親戚，它們的“血緣”是建立在平臺(tái)的基礎(chǔ)上。領(lǐng)克CMA平臺(tái)是由沃爾沃汽車主導(dǎo)開發(fā)而來的模塊化平...
說起MPV車型，是不是在您的印象里都得售價(jià)20萬左右？那今天我就帶您看看一輛的頂配只賣9.09萬元的MPV，東風(fēng)風(fēng)行旗下的當(dāng)家花旦——新菱智M5。自推出市場以來，菱智已經(jīng)收獲了百...
如果你在考慮10-15萬預(yù)算買輛緊湊型SUV，考慮從吉利博越、哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75PLUS等主流車型中選一款，在乎使用成本、科技配置、出行安全，又對四驅(qū)情有獨(dú)鐘，那今天這輛...
作為奧迪家族的旗艦級SUV，Q8似乎走了一條與眾不同的路線。與其它豪華品牌的旗艦級車型不同，Q8采用了更年輕化的設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)感與科技感很好地融在一起，真正做到了魚和熊掌兼得...
捷途X70作為該系列的首款車型，憑借不錯(cuò)的銷量成績在國產(chǎn)中型SUV市場也算火了一把。廠商為了完善X70系列的譜系以及提高在市場中的競爭力，打造了一款可以滿足年輕用戶追求個(gè)性、...
隨著近些年皮卡解禁政策的實(shí)施，國內(nèi)解禁的省市也在逐步增加，市場的需求量也在慢慢提升，一些頗具美式風(fēng)格的皮卡也越來越受到消費(fèi)者的青睞。也正因如此，從長城皮卡獨(dú)立出來的...
領(lǐng)克這幾年動(dòng)作頻繁，推出了領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+，現(xiàn)在又出了領(lǐng)克05，與前幾款車型一樣，領(lǐng)克05依舊采用線上預(yù)定的方式進(jìn)行銷售，前不久限量1005臺(tái)的領(lǐng)克05時(shí)間限量...
CT4的動(dòng)力組合雖然沒有做到行云流水般順暢，但是當(dāng)行走在市區(qū)或者你不想太激進(jìn)駕駛的時(shí)候，它整體的動(dòng)力銜接，換擋順暢度要比ATS-L好上很多......
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