一直以來，提起純電動汽車，人們談論最多的，除了續(xù)航短、充電難，還有對其空間體驗的焦慮。雖然純電動汽車沒有發(fā)動機這些大尺寸核心部件，但要獲得優(yōu)異的續(xù)航能力和均衡的整車配重，難免要在乘用座艙位置布置更多電池組，從而導致對乘用和儲物空間的壓縮，這...閱讀全文>>

 今年開始部分車企對外宣稱不再研發(fā)新的內燃機，全面向電動化轉型。這樣的改變對于車企來說不僅是一次挑戰(zhàn)也是重新煥發(fā)品牌活力的重要因素，還記得在今年的上海車展中，北京現(xiàn)代的轎車、SUV、新能源三大產品線齊亮相，獲得了十分高的關注度。這樣豐富的產品布局...閱讀全文>>

 就在昨天，2021年北京搖號新政實施后首期新能源小客車指標正式配置，積分排位靠前的32520個幸運家庭陸陸續(xù)續(xù)拿到了暢行帝都的通行證。拼上全家人的好運氣才得來的北京綠牌，購買新車前必然少不了精挑細眩其實家庭用戶對于純電動汽車的需求，無外乎包括空間、續(xù)...閱讀全文>>

 不知不覺夏日已悄然而至，相信26號取得北京新能源指標的幸運家庭們，已經紛紛開始憧憬美好的夏日自駕之旅了。那么一輛能滿足全家出行需求的新能源車型是什么樣子的呢？本文重點推薦一下北京現(xiàn)代名圖純電動，它作為目前市場上唯一的合資品牌B級純電大家轎，無論...閱讀全文>>

 當前，電動汽車市場正處于行業(yè)風口，自主品牌、造車新勢力紛紛入局，并大有彎道超車之勢。而作為傳統(tǒng)大廠的合資品牌雖然也在電動化領域快速展開布局，卻總讓人覺得差點意思。這是因為早期一些合資品牌為了搶占市場份額，采用“油改電”、先進口后國產等方式進...閱讀全文>>

 再過一周，2021年北京新能源購車指標即將正式下放，6萬名新能源準車主即將進入選車的行列。那么，哪些純電動車才算最優(yōu)選？答案很顯然，價格更親民、性能更出眾、品質有保障的純電動汽車才是首眩綜合用戶需求與市場產品綜合來看，今年3月初正式問世的北京現(xiàn)代...閱讀全文>>

 當前，國內新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼。一方面，迅速擴張的“綠牌”市場推動各方造車勢力爭相入局；另一方面，在北上廣這樣的限購城市，新能源汽車也逐漸被越來越多的家庭選擇。為了滿足更多城市家庭用戶的需求，在新能源領域深耕多年的北京現(xiàn)代，基于自身技...閱讀全文>>

 身處當下的后疫情時代，安全問題與我們每個人都息息相關，擁有一臺私家車安全出行成為越來越多國人的迫切剛需。但是，在北京這樣新能源指標動輒要排好幾年的一線城市，這一愿望卻沒有那么容易實現(xiàn)。正因如此，即將在5月26日正式發(fā)放的北京新能源指標更加彌足珍...閱讀全文>>

 近幾年，傳統(tǒng)車企紛紛向新能源快速轉型，造車新勢力也如雨后春筍般誕生。這其中有多少是嘩眾取眾的跟風？又有多少是實打實的專注技術深耕？前者我們暫且拋開不談，但后者卻有一個比較有代表性的品牌——北京現(xiàn)代，作為新能源汽車市場的標桿企業(yè)，它一直通過自...閱讀全文>>

 再過兩周，2021年北京新能源指標結果就將正式公布。同時，根據2021年北京市小客車數(shù)量調控新政，今年北京增加了以無車家庭為單位積分排序的指標配置方式，賦予無車家庭明顯高于個人的新能源指標配額數(shù)量，不難看出北京對汽車剛需家庭用戶的政策傾斜。那么，什...閱讀全文>>