寶馬集團積極應對汽車市場的嚴峻挑戰，今年前9個月，共向中國客戶交付592,873輛BMW和MINI汽車。其中，純電動車型銷量保持強勁勢頭，前三季度同比增長65%。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：“我們與經銷商伙伴共同應對多重挑戰，不斷加強電動化...閱讀全文>>

 作為全球汽車制造技術和運營領域的標桿企業，寶馬集團在今天舉行的2022年集團財報年會上提出了生產網絡全新標準—BMWiFACTORY。它為電動時代的生產網絡轉型提供了一種全球化的解決方式，以此來重新定義汽車生產的未來。BMWiFACTORY標準將應用在寶馬集團全球所...閱讀全文>>

 隨著電動汽車時代的到來，寶馬正在尋求擴大自己的電動汽車序列，增加更多的車型，以滿足消費者對細分市場的需求。即將推出的寶馬i5就是一款基于寶馬5系而推出的電動汽車，日前，海外媒體給出了這款新車的渲染圖。寶馬i5預計將在2022年以2023款車型的方式亮相，...閱讀全文>>

 近日，寶馬在歐洲市場發布了寶馬320e和520e三款入門級PHEV車型，新車將搭載12.0kWh的電池包，純電續航里程最高可達61公里。寶馬520e新車在外形上與普通燃油版車型基本保持一致，只是在左前翼子板上多了一個充電插口。寶馬320e分別有三廂版和旅行車版，而寶馬5...閱讀全文>>

 大家好，歡迎接著看新的一期《明明白白換新車》。今天我要和大家分享的，是我鄰居S先生的換車經歷。S先生是一名新能源車主，也是北京最早一批有充電樁的新能源車主。一輛啟辰晨風陪伴了他5個年頭，隨著電池衰減、開空調續航里程還剩100km出頭讓他決定換車。但...閱讀全文>>

 作為第一批新能源車主，早已習慣了純電動車平順靜謐的駕駛質感，再開燃油車的時候總覺得哪里差那么一點點。但純電動車續航里程依舊是車主無法避免的“痛點”。有沒有一款車既兼顧平順靜謐，又解決了續航里程的難題？近期有幸試駕了寶馬530Le插電式混合動力車型...閱讀全文>>

 日前我們從寶馬官方獲悉，華晨寶馬530Le里程升級版正式上市，新車仍然維持兩款不同配置的車型，價格未作調整，仍為49.99-53.69萬元。530Le里程升級版的提升在于換裝了第四代eDrive系統，動力電池容量和純電續航里程分別由現款的13kWh、67km提升到17.7kWh、95k...閱讀全文>>

 2018年3月30日，華晨寶馬全新5系插電式混合動力正式上市，售價為49.89萬元，補貼后售價為48.21萬元。新車采用了2.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，該系統最大功率為252馬力，純電動續航里程為61km，官方公布的綜合油耗為1.9L/100km。華晨寶馬全新5系...閱讀全文>>

 日前，我們從官方獲悉，寶馬新530LeiPerformance（插電式混合動力版）車型將于3月30日正式上市。新車采用2.0T發動機搭配電動機的插電式混合動力系統，系統最大功率為252馬力，純電動續航里程為61km。530Le在外觀方面跟汽油版車型基本相同，僅僅是在一些細節方...閱讀全文>>

 一萬次的想象，不如一次真正的出發。緊張的生活自然是都市人的標配，但探索世間的美好也不是遙不可及的奢望。意大利語“GranTurismo”，描繪了17世紀的盛大旅行。在早期的歐洲，生活品質較高的一群年輕貴族，需要通過長途旅行前往更發達的城市去修行。他們所乘...閱讀全文>>