至于設(shè)計(jì)風(fēng)格，我的感覺是METROPOLIS在努力尋找一種平衡。一方面，它繼承了雪鐵龍大膽、前衛(wèi)的傳統(tǒng)，營(yíng)造出某種夸張、震撼的效果，而且一看就知道是雪鐵龍

就我個(gè)人而言，最喜歡的觀察角度是正側(cè)面。從這個(gè)角度看，METROPOLIS宛若一頭匍匐在地的獵豹或猛虎，十分莊嚴(yán)，擁有雕塑般的肌肉感和強(qiáng)大的張力，車頭部分則極為神似。

俯瞰的視角則最讓我驚嘆于METROPOLIS巨大的體量。兩廂半設(shè)計(jì)是雪鐵龍轎車的一大特色，METROPOLIS繼承了這一特色，獨(dú)特的車尾設(shè)計(jì)讓其根據(jù)不同的視角，呈現(xiàn)出不同的視覺特征。

與現(xiàn)款的寶馬7尾燈內(nèi)部構(gòu)造基本一致。排氣的設(shè)計(jì)則是追求時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的元素，增加了尾部整體視覺感。

但空蕩蕩連按鍵都沒有的內(nèi)飾我實(shí)在不好評(píng)價(jià)，就連儀表盤也是模具的雛形，所以我也只好等到設(shè)備完整后再去評(píng)論了。

Metropolis概念車可以說沒有內(nèi)飾或是說半成品，內(nèi)部整體設(shè)計(jì)靈感來源于中國(guó)的扇子及古箏，疊加式中控臺(tái)富有一些創(chuàng)作上的新意。

可升降的暗藏式尾翼則采用了C6車型的元素，尾翼后方的高位剎車燈同樣采用了細(xì)長(zhǎng)的LED光源，夜間看上去更加炫目。

Metropolis概念車的后車窗采用了C5的凹陷式設(shè)計(jì)理念，增加了后部的流線感。

車輛尾燈采用條狀飛旋標(biāo)式設(shè)計(jì)，并由層狀結(jié)構(gòu)組成，增加了車尾的力量感，并與車頭完美相呼應(yīng)。

該車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，另駕駛更有樂趣的同時(shí)安全性也進(jìn)一步提升。

通過輪轂我們可以看到大六活塞鮑魚卡鉗，可能很多朋友看到這里最想知道該車的動(dòng)力配置，而在今天雪鐵龍并沒有讓我們親眼見到這款車的引擎，而只是給出了官方動(dòng)力配置。

Metropolis概念車采用的是油電混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用了2點(diǎn)0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，電力部分則是采用了可充電式40千瓦的電機(jī)，兩部動(dòng)力裝置可隨車速自動(dòng)切換，并可選擇全電模式驅(qū)動(dòng)，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在同時(shí)作用下最大功率可達(dá)345千瓦，扭矩達(dá)430牛米

不過車身上值得一提的是門把手的設(shè)計(jì)，看了大半天，我也不清楚這個(gè)是用手去開的，還是用遙控器開啟的，總之科技感很高。

是車就會(huì)有它獨(dú)有的身份標(biāo)識(shí)，而不同以往的是Metropolis概念車的銘牌在寬大的C柱位置上，通過相連的LED裝飾燈相連，為車身側(cè)面增色了不少。

而Metropolis概念車裝配的21寸旋風(fēng)式輪轂，加上米其林265 35 R21輪胎一定能給你帶來不小的虛榮心。

雪鐵龍Metropolis概念車全車身都應(yīng)用了大量鉻合金作為裝飾，因?yàn)殂y色一向是代表著未來。

車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，頂部的平整伸展保證了后排乘客的空間。另外這款車的側(cè)窗采用了折疊的設(shè)計(jì)，但是今天我們并沒有看到實(shí)際的操作演示，看來我們只能幻想一下了。

車身翼子板處的出風(fēng)口并不稀奇，我們?cè)诳崤伞�STI、EVO身上都可以找到，只是形狀不一而已，一般來說這個(gè)設(shè)計(jì)的作用是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、降低剎車盤溫度或是純粹為了美觀。

METROPOLIS車頭裝有風(fēng)箏形狀的格柵，車身兩側(cè)的前燈造型細(xì)長(zhǎng)。沿車身向后延伸的側(cè)窗上部為烙合金設(shè)計(jì)

在加深車廂縱向伸展的同時(shí)，又保障了后排乘客的私密空間。“折疊”邊窗設(shè)計(jì)延伸了DS的風(fēng)格，并設(shè)有內(nèi)置光源

METROPOLIS采用了混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)還安裝了雪鐵龍?zhí)赜械闹鲃?dòng)液壓懸掛系統(tǒng)，創(chuàng)造出極佳的舒適性，尤其適用于中國(guó)

本次發(fā)布的雪鐵龍概念車METROPOLIS的設(shè)計(jì)完全由2008年進(jìn)駐上海的雪鐵龍國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成。

METROPOLIS是一款定位于高貴典雅的豪華車，該車車長(zhǎng)達(dá)到了5點(diǎn)3米，車寬達(dá)到了2米，車高僅有1點(diǎn)4米，整車給人第一眼留下的感覺就是車身特別的寬大

較長(zhǎng)的車長(zhǎng)與較低的車身高度營(yíng)造出了一種豪華車應(yīng)有氣勢(shì)的同時(shí)，降低了車身的視覺高度，使整車看上去比較具有運(yùn)動(dòng)的氣息。

此次雪鐵龍METROPOLIS的設(shè)計(jì)是第一次由歐洲研發(fā)中心以外的設(shè)計(jì)中心承擔(dān)制作的，這對(duì)于中國(guó)設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)有很大的提升

而早前PSA中國(guó)研發(fā)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)宋奧磊在接受網(wǎng)易汽車采訪時(shí)也表示，中國(guó)設(shè)計(jì)中心將在中國(guó)市場(chǎng)投放的未來車型中參與更多的設(shè)計(jì)工作

2010年4月18日，雪鐵龍高端豪華概念車METROPOLIS在上海全球首發(fā)，METROPOLIS將于2010年5月1日至10月30日上海世博會(huì)期間在法國(guó)館公開展出，與來自五湖四海的參觀者。

從METROPOLIS目前呈現(xiàn)的視覺外觀來看，你很難將該車與C5聯(lián)系在一起。從外形的尺寸來看，METROPOLIS長(zhǎng)5點(diǎn)3米，1點(diǎn)4米高，2米寬，比現(xiàn)在的C5要顯得寬大很多

該概念車最大的亮點(diǎn)是在前進(jìn)氣格柵處采用了中國(guó)風(fēng)箏的造型，這與目前雪鐵龍的車型都有較大的不同

下一代C5是否將采用這種類似的進(jìn)氣格柵還不得而知，但作為換代車型，應(yīng)該與現(xiàn)款C5不會(huì)有太明顯的差異。

和該款概念車一樣，下一代C5的主要外形設(shè)計(jì)工作也將由雪鐵龍?jiān)谌A設(shè)計(jì)中心即PSA中國(guó)研發(fā)中心參與完成。

METROPOLIS是雪鐵龍?jiān)谌A設(shè)計(jì)中心的最新力作，除了向世博獻(xiàn)禮之外，也是PSA中國(guó)設(shè)計(jì)中心的練筆之作，這款車很有很可能就是下一代C5的設(shè)計(jì)雛形。

北京車展上東風(fēng)雪鐵龍的展臺(tái)由C5領(lǐng)銜，與此同時(shí)雪鐵龍還特意為上海世博會(huì)奉獻(xiàn)了一款專為中國(guó)量身打造的全新概念車METROPOLIS。