多的不想說

內飾一般般

三菱勁炫ASX，值得你擁有。

動力表現比較令人滿意，反應比較迅速，

操控總體感受平和舒適，懸掛調校比較出色，

前臉漂亮，性價比高。

全系ESP，理想的選擇

外觀很好看，動力2.0，進口波箱、發動機，皮實耐

后備廂空間太小

低調不失氣質，走在道路上很孤獨，因為那種車子里的那種底蘊別人看不出來，

當然是炫酷狂拽吊炸天的外形

內飾，同樣是一個平臺出來的標致4008內飾這么好，為什么不能讓咱們的勁炫也好點呢？

空間 前排空間尚可，我本人身高182，沒有感到壓抑感，正常的調節座椅，后排的空間也是可以的，可能是越野車的座椅比轎車的座椅捎高點的緣故。
動力 我一直堅信一句話，沒有肉車，只有肉人。不過咱們不提倡飆車，有本事下賽道去跑。再說勁炫本來也不是為賽道而生。不過正常的道路上的超車是沒有任何壓力的，而且只要轉速上來了，推背感還是可以的。
操控 都是SUV了，就別說什么操控了，不過底盤還是很穩當的。很少有發飄的時候。
油耗 配備CVT的變速箱本身就是為了節油，所以油耗在我現在的接受范圍內，不高。

樣子帥，省油，開出去給面.沒想到小越野操控非常好，好像有個防傾桿，八錯，給個贊。除了馬6，基本上都也已秒殺了，70邁拐彎非常穩。比邁騰、凱美瑞、雅閣都強多了。

空間尚可，車內稍微有點小畢竟是緊湊型SUV 我一米八幾的朋友坐進來頭部空間太矮，不過對于我這樣一米七的完全夠用。后備箱稍小拉不了太多東西。車內可以放東西的小型空間設計較少。

拉風的外形，行駛的穩定性，最重要的一點，在這個價位的性價比最高。空間前排座位很滿意的。

內飾一般，沒有很高的科技感。

乘坐空間良好，后備箱的空間偏小。外觀大氣，氣派。覺得很有個性。喜歡這種樣式的車車啊。而且車的軸距長，和同級別的SUV相比操作性是最好的，還有防霧燈呢。

操控確實是不錯，比德系車輕盈不少，開完勁炫幾天再開我的老伙計捷達很不適應，感覺油門和方向盤都重了好多。

白色車漆實在是太薄了！

油耗是最滿意的地方，現在跑了2200公里了，百公里綜合油耗在6。5左右 SUV這個油耗我還能說什么呢？簡直就是省油利器啊！

主駕駛膝部空間較寬敞。頭頂空間足夠。副駕駛膝部空間調整好，達到伸屈自如的情況下。在評定后排的情況。副駕駛的頭頂
空間足夠。

在正常踩油的情況下（去除猛踩油的情況）提速不是很快但是也不
慢。個人感覺，很穩的往上升的一個趨勢。在轉速超過2500以后發動機的噪音有點偏
大。我認為是4S給的免費機油的事。

比較中規中矩，低調的黑色，很適合這個車型。總控的設計簡潔又大方。多功能方向
盤很實用。不足之處就是手動的檔把太丑了。

市區基本上是11到13的油耗，郊區不錯可以達到6。7到7。8，外觀動感拉風，底盤和發動機。

性化做的不夠。

前排后排都不錯就是和后備箱確實有點小，還有不知道是不是因為我腿短，反正座椅要很靠前，座椅后邊低老是滑，所以只好往前調座椅。

車車外形超酷，很適合24-40之間的年齡段。前排空間挺好，2。0發動機強力必須的，只要舍得踩油門2檔破百不是沒可能。

空間太小了，且內飾材質太掉價了。

車頂及引擎蓋鐵皮太薄，車內塑料味太重，剎車偏軟，漆軟，前排空間還可以，方向精準，檔位清晰，行程短。

底盤和發動機是我選擇這個車的最重要因素，乘坐空間還行，后備箱再大點就更好了，基本滿意，畢竟是個SUV，雖然是個緊湊型。

車身鋼板整體各個部位太薄+儀表盤異響+整體做工裝配工藝水平低。

外形很滿意，符合我的審美要求，相比逍客的老態和昂科拉ENCO的張揚，勁炫霸氣中還有一些柔美，同事們也一直認為是公司最靚的一款車，加上全景天窗的搭配。

首先一定是三菱品牌的魅力，其次勁炫車子外觀高端大氣上檔次，很多同事問我這個車最少也要十六七萬了吧，哈哈，自然很開心。

胎噪有點大。

高端大氣上檔次，而且路上回頭率很高，那感覺棒極了。我加裝了中控GPS加倒車影像后，中控臺看起來也相當給力了。

底盤太扎實了，前排空間巨大，后排空間太小，油耗低，動力足。操控非常不錯。舒適性前排比較滿意。

車窗膠條3個月就老化發響了，尤其崎嶇路面時。

乘坐空間夠用，儲物空間尚可！提速表現良好，動力輸出強勁！轉向良好，指向明確！油耗低，符合預期！

指向比較精確，略有虛位。前臉很滿意。油耗是目前感到最滿意的。底盤的高度也滿意。對于車內的空間比較滿意，我的后排經常乘坐1--2個人還是比較舒適。

掛檔偶爾不暢，有時掛檔推不進去，這個近期去解決一下，了解后也比較簡單。

自用還可以，力量足夠；市區，郊區沒有問題。目前還沒有跑過長途，最遠單程150公里。操控比較滿意，準確到位。

操控不錯，轉向很準確，就是方向盤稍微重了一點，前排很舒服，外觀沒得說，很漂亮，尤其是前臉，開在路上也算是靚麗的一道風景。

后排座椅還是老問題-偏直，坐久了可能會累腰，幸虧不做后排。

空間都夠用，偶爾感覺后備箱不夠用。自動撥片很給力很喜歡。儲物空間夠用，4驅性價比比較高，油耗很滿意！

外觀比較好看，前臉很有沖擊力，全景天窗很有感覺。小毛病少，底盤比較扎實，適合我這種嫌麻煩的人。

隔音有待加強，發動機聲音相對于德系車來說噪音稍大。

前排空間不錯，后排也剛好夠用，后備箱相對于其他城市SUV來說，稍稍顯得寒磣了一點，不過也不是當貨車開，也就無所謂了。

操縱性能不錯，油耗較低，可以節約用車成本。駕駛起來還是很滿意，視線也較開闊，減震性一般，胎噪聲音較大，對路途中聽CD影響比較大，但整體來說，長途旅行還是不錯。

車無完車，內飾和后備箱空間小，后排靠背直的確還是有待完善的潛力。

外觀是新勁炫ASX的最大亮點，只要看一眼，就可以過目不忘，整個設計還是很時尚，年輕、動感、跳躍，都可以在其外觀上找到，但不足的是，顏色可以更豐富些，以滿足不同層次、不同年齡以及不同品味人群的需求。

油耗在同級別的SUV中算是比較節省的，外觀足夠拉風，回頭率比較高。動力較好，只要肯給油，超車無壓力。

后備箱和同級別的SUV比稍微小了點。

傳說中的4B11發動機，底盤懸掛，就沖這2點選上了這車，當然外觀也是很好，拉風，只是我沒把外觀作為選車的重要因素來參考，畢竟幾十歲的人了，得看看內涵了。

外觀設計優秀，大嘴兇猛，回頭率高；4B11發動機帶動1。4噸的小車動力澎湃，提速、超車都很便利、挺爽；電動助力方向盤輕盈、指向清晰；底盤扎實，路感清晰，過彎側傾控制較好；空調制冷迅速。

沒有導航、倒車雷達或者后視影像。

空間前排可以，后排夠用，后排靠背太直，長途乘坐容易疲勞；尾箱較小。4B11發動機確實可以，只要肯給油動力澎湃。