顏值特別高，動力強勁

家族式的鯊魚嘴。操控還真是不錯。

外觀，性價比高，這個價位合資的也就三菱了

1.6L動力偏弱，起步有點肉

紅色勁炫，外觀拉風霸氣，前臉鯊魚嘴朋友都覺得很有氣勢

外觀很好看，動力2.0，進口波箱、發動機，皮實耐

后備廂空間太小

低調不失氣質，走在道路上很孤獨，因為那種車子里的那種底蘊別人看不出來，

外觀、價格和油耗都相當滿意

外觀尺寸就是小了一點

拉風 霸氣的外觀自然不必言多，傳說中的的4B11發動機，溫和平順的CVT變速箱以及通過性尚可的歐藍德地盤。

外觀非常漂亮，但如果還保留進口的前臉就更好了，更加兇狠一些

路噪，還有發動時候的聲音有些大，銷售說是三菱是一條皮帶，一條鏈子，也就是以后不用換的意思，但是熱車之后，聲音和其他轎車差不多，做一下隔音會更好，還有就是車漆有些薄。

空間 前排空間大，后排空間夠用，尾箱的話家用完全夠了。
動力 只要你狠下心踩，不會失望，而且60—100之間加速很快。
操控 基本上沒什么問題，有時候覺得剎車分兩段問題，不過現在習慣了也有好處
油耗低，出乎意料之外，加95更92都差不多，同級別的車絕對省油

當然是炫酷狂拽吊炸天的外形

內飾，同樣是一個平臺出來的標致4008內飾這么好，為什么不能讓咱們的勁炫也好點呢？

空間 前排空間尚可，我本人身高182，沒有感到壓抑感，正常的調節座椅，后排的空間也是可以的，可能是越野車的座椅比轎車的座椅捎高點的緣故。
動力 我一直堅信一句話，沒有肉車，只有肉人。不過咱們不提倡飆車，有本事下賽道去跑。再說勁炫本來也不是為賽道而生。不過正常的道路上的超車是沒有任何壓力的，而且只要轉速上來了，推背感還是可以的。
操控 都是SUV了，就別說什么操控了，不過底盤還是很穩當的。很少有發飄的時候。
油耗 配備CVT的變速箱本身就是為了節油，所以油耗在我現在的接受范圍內，不高。

樣子帥，省油，開出去給面.沒想到小越野操控非常好，好像有個防傾桿，八錯，給個贊。除了馬6，基本上都也已秒殺了，70邁拐彎非常穩。比邁騰、凱美瑞、雅閣都強多了。

空間尚可，車內稍微有點小畢竟是緊湊型SUV 我一米八幾的朋友坐進來頭部空間太矮，不過對于我這樣一米七的完全夠用。后備箱稍小拉不了太多東西。車內可以放東西的小型空間設計較少。

拉風的外形，行駛的穩定性，最重要的一點，在這個價位的性價比最高。空間前排座位很滿意的。

內飾一般，沒有很高的科技感。

乘坐空間良好，后備箱的空間偏小。外觀大氣，氣派。覺得很有個性。喜歡這種樣式的車車啊。而且車的軸距長，和同級別的SUV相比操作性是最好的，還有防霧燈呢。

操控確實是不錯，比德系車輕盈不少，開完勁炫幾天再開我的老伙計捷達很不適應，感覺油門和方向盤都重了好多。

白色車漆實在是太薄了！

油耗是最滿意的地方，現在跑了2200公里了，百公里綜合油耗在6。5左右 SUV這個油耗我還能說什么呢？簡直就是省油利器啊！

市區基本上是11到13的油耗，郊區不錯可以達到6。7到7。8，外觀動感拉風，底盤和發動機。

性化做的不夠。

前排后排都不錯就是和后備箱確實有點小，還有不知道是不是因為我腿短，反正座椅要很靠前，座椅后邊低老是滑，所以只好往前調座椅。

車車外形超酷，很適合24-40之間的年齡段。前排空間挺好，2。0發動機強力必須的，只要舍得踩油門2檔破百不是沒可能。

空間太小了，且內飾材質太掉價了。

車頂及引擎蓋鐵皮太薄，車內塑料味太重，剎車偏軟，漆軟，前排空間還可以，方向精準，檔位清晰，行程短。

底盤和發動機是我選擇這個車的最重要因素，乘坐空間還行，后備箱再大點就更好了，基本滿意，畢竟是個SUV，雖然是個緊湊型。

車身鋼板整體各個部位太薄+儀表盤異響+整體做工裝配工藝水平低。

外形很滿意，符合我的審美要求，相比逍客的老態和昂科拉ENCO的張揚，勁炫霸氣中還有一些柔美，同事們也一直認為是公司最靚的一款車，加上全景天窗的搭配。

首先一定是三菱品牌的魅力，其次勁炫車子外觀高端大氣上檔次，很多同事問我這個車最少也要十六七萬了吧，哈哈，自然很開心。

胎噪有點大。

高端大氣上檔次，而且路上回頭率很高，那感覺棒極了。我加裝了中控GPS加倒車影像后，中控臺看起來也相當給力了。

指向比較精確，略有虛位。前臉很滿意。油耗是目前感到最滿意的。底盤的高度也滿意。對于車內的空間比較滿意，我的后排經常乘坐1--2個人還是比較舒適。

掛檔偶爾不暢，有時掛檔推不進去，這個近期去解決一下，了解后也比較簡單。

自用還可以，力量足夠；市區，郊區沒有問題。目前還沒有跑過長途，最遠單程150公里。操控比較滿意，準確到位。

操控不錯，轉向很準確，就是方向盤稍微重了一點，前排很舒服，外觀沒得說，很漂亮，尤其是前臉，開在路上也算是靚麗的一道風景。

后排座椅還是老問題-偏直，坐久了可能會累腰，幸虧不做后排。

空間都夠用，偶爾感覺后備箱不夠用。自動撥片很給力很喜歡。儲物空間夠用，4驅性價比比較高，油耗很滿意！

外觀比較好看，前臉很有沖擊力，全景天窗很有感覺。小毛病少，底盤比較扎實，適合我這種嫌麻煩的人。

隔音有待加強，發動機聲音相對于德系車來說噪音稍大。

前排空間不錯，后排也剛好夠用，后備箱相對于其他城市SUV來說，稍稍顯得寒磣了一點，不過也不是當貨車開，也就無所謂了。

操縱性能不錯，油耗較低，可以節約用車成本。駕駛起來還是很滿意，視線也較開闊，減震性一般，胎噪聲音較大，對路途中聽CD影響比較大，但整體來說，長途旅行還是不錯。

車無完車，內飾和后備箱空間小，后排靠背直的確還是有待完善的潛力。

外觀是新勁炫ASX的最大亮點，只要看一眼，就可以過目不忘，整個設計還是很時尚，年輕、動感、跳躍，都可以在其外觀上找到，但不足的是，顏色可以更豐富些，以滿足不同層次、不同年齡以及不同品味人群的需求。

油耗在同級別的SUV中算是比較節省的，外觀足夠拉風，回頭率比較高。動力較好，只要肯給油，超車無壓力。

后備箱和同級別的SUV比稍微小了點。

傳說中的4B11發動機，底盤懸掛，就沖這2點選上了這車，當然外觀也是很好，拉風，只是我沒把外觀作為選車的重要因素來參考，畢竟幾十歲的人了，得看看內涵了。

動力強勁且省油，坐姿比較高，視野比較好，底盤結實，感覺很穩，雖然自重1370KG，但感覺車子比較重，用轉業術語是底盤調校比較到位。

內飾比較簡單，做工也還湊合。

發動機很省油，2。0排量，70碼左右穩定速度，表顯平均速度30，我開到6。0個油百公里，而且不是瞬時油耗，是平均油耗。

得益于2米6的軸距，勁炫的乘坐空間算是不錯的。操控沒的說，非常滿意。上手快，精準又服帖。

后備箱空間太小了。勁炫是全尺寸備胎，后備箱離地較高。

駕駛位包裹性不錯，SUV較高的坐姿使得視線很好。前排座位可以往后放倒一定角度，躺在駕駛位看天窗外的風景，還是很有感覺的。后排座位太直了，舒適性不夠，長途時會比較辛苦。