后排空間是足夠的.,前排頭部空間有一點壓力，油耗可以接受就目前我的使基本上可以接受，綜合油耗7。1個
舒適性不錯，感覺懸掛稍微有點硬，過減速帶時感覺很明顯，

方向盤轉向機有異響，動力在開空調的時候明顯不足

動力發動機轉速在2000轉以上的時候還不錯12檔有點，呵呵
操控不錯
主要是主動安全配置不錯，ABS，EBD，8個氣囊氣簾
外觀很好，耐看大氣時尚，很多年輕人都喜歡的外觀，感覺懸掛稍微有點硬，過減速帶時感覺很明顯，個人喜歡軟一點的，另外就是噪音問題了。其他都很好，舒適性配置夠多了，空間又大，座椅舒適，所以還是很舒適的

動力啊，杠杠的！油門輕點，動力隨之即來，感覺除了爽還是爽。

非常大，前排主駕有點低，可能是我座椅沒調好，副駕和后排都很寬裕。特別贊一下后排，腿部空間很充足，非常舒服，特別是中間，地板幾乎是平的，讓人沒有不適的感覺。后備箱家用足夠，曾經放過一輛折疊車和很多其它的東西，沒有 不夠用的時候。

空間絕對夠用，縱向絕對寬敞，橫向有點短，后排坐2個大人一個小孩是剛剛好，3個大人只能說勉強了。后備箱空間也大，我現在裝了個低音炮在后面，空間還是剩余很多，對于家用來說，速銳的空間絕對夠用，就是后排不能放倒很遺憾，如果可以的話，我想買的人會更多吧。。

油耗，個人覺得有點高，電腦顯示的都在9點幾。反正我200快錢跑280到300公里，基本上只能跑這么多，路爛跑不快，平均速度上不來，才17，如果路好一點，我想會油耗會好很多，我要求不高，啥時候不超過6毛了，就心滿意足了。

發動機噪音不得不再次提一下，速度在30碼以內，聽的真心受不了，反而40到100，聽的倒舒服些，也不知道為什么。內飾，絕對要說的就是鋼琴烤漆面板，太容易粘指紋了，不過內飾很好看，個人覺得同價位的車子無車能比。速銳最讓我滿意的就是性價比，可以說同價位的車子，我沒發現哪個車子有速銳的性價比高，配置高。這也是我買比亞迪速銳的原因。

座椅的軟硬程度也還行，當然肯定不如日本車那么舒服那么軟和，舒適性也很不錯。

油耗，真的有點高

1點6T發動機+6AT變速箱，一掃以前PSA車型的懶散。小屏下方的儲物盒蓋子做工精致，手感一流，俺忍不住開合了好幾次

內飾上除了中控面板是塑料，能接觸到的地方都是軟塑料或皮革，很不錯，簡潔大方。

小的儲物空間少了點

原先我那輛車空間小，老人家習慣了坐后面都是背挺直直的，時間長了難受。現在不一樣了，我讓他斜著靠上座椅，很自然很舒服

開在街上回頭率高，停車問價多，剛出的新車至今沒有看到另一輛兄弟車。。空間很大，配置齊全

選擇空間比較小

駕駛席和副駕駛席有兩個化妝鏡很人性化，電動后視鏡也很方便，還有自動折疊功能，引擎蓋設計的兩條筋線顯得力量感十足。

可能我是新手吧，沒敢開快過，特別是轉彎什么的，總體感覺很穩，底盤的率震都非常好的，指向很準

藍牙電話方向盤上的按鍵匹配不好

我的是1點6手動，動力比想象的要好，沒有之前網友傳言的那樣肉，我是家用的，考慮到安全，我是足夠了

灰內飾，剛開始也覺得不好看，喜歡黑色的，有氣派，但是用久了，灰內顯的很大方不壓抑，材質，質感什么的都很好。

都還好

空間是這個C4L做的相當到位，比老大哥C5都有的一拼了。值得我給他最滿意的點評。

外觀很漂亮，我選的黑色，配上前臉雪鐵龍大大的鍍鉻裝飾，很有氣派很漂亮，屁股也很飽滿，微微上翹的。

沒有水溫表

后排的空間和座椅的舒適度，雖然自己平時坐的是駕駛座，但是平時停著的時候會特地去后排坐坐，背椅的斜靠角度，當然前排的空間也很好的。

空間寬敞舒適，另外雪鐵龍的底盤調教技術確實一流，走爛路也很輕松，底盤特別扎實。噪音方面也不算大，航空頭枕很給力！

沒啥

方向盤的轉向比較精準，對路面震動的過濾也還行。耗油底盤的調校絕對是同級別里面的最佳，通過一點坑洼的路段的時候顯得非常從容，通過性很高，如果過彎道，或著突然變道超車，小4的表現都讓我十分滿意。

沒啥好說的，1點6THP發動機非常給力，動力很充足，超車，爬坡等等都很輕松。油門輕輕一點就來，在超車方面是非常有信心的。

都是可以接受的范圍

小4配備了定速巡航加限速，載高速跑著很放心。瞬時油耗的顯示在中控屏幕上，可以讓人放心啊。

小4的中控異響估計是通病，不過影響不大，內飾的做工很好，品質看得出挺高的，布置很合理，挺滿意的。

油耗稍高

從外形上看不出有多大的空間，因為小4從外觀上來看只能算是比較大的緊湊型車，但是內部的空間絕對不容忽視，就一個字大。

這款車的外形延續了雪鐵龍一向的風格，作為旗下的車子，小4的外觀是挺不錯的了，表現屬于中規中矩的，看上去挺大氣的，成熟男人肯定會喜歡車型。

最不滿意的就是小4的油耗問題

C4L有兩點很值得一贊的，第一就是動力方面，十分充沛，給油就來勁，發動機的動力很強勁，反正自己開著就知道有多給力。第二，空間很大，前排空間先不說，后排空間很充裕，加上座椅坐著很舒服。

地盤還是很扎實的，又有ESP輔助，皮質座椅前排可調，想不舒服都難，其實跟10來萬的合資車也沒啥區別。

雨刮不能完美覆蓋前擋

空間大、配置高、動力足，性價比比較高。沒有不說這車好看，空間大的。帶T的發動機，那叫一個帥，隨心所動啊。

多功能方向盤，手感不錯，大小適中。電子配置是速銳的一大亮點，也是車主的驕傲。

其實我真的很想說“木有”

ID帶遙控的，方向盤自動回正幾乎沒有，就提醒這么一點，自動擋其他沒啥好說的。

最滿意的話總結性概括就是超高的性價比，符合我購物一貫風格—只買對的不買貴的。絕對是家轎首選。

方向回中力比較弱，但方向敏感度比較順手

中庸、穩重，明顯的家轎氣息，C柱到尾部的線條沒那么流暢，還有地球人都知道的后輪間隙大，不過前后大燈是亮點啊。

空間非常好，后排經常坐3個人，完全沒有擁擠感。腿部空間也有一拳半，空間很優秀。

后排座位不能放倒

車內的儲物空間足夠，算上車門的話整個車有8個杯座，音響感覺還是不錯，沒仔細測試有沒有eq，稍微調一下應該還可以更好聽。

外觀沒的說，非常搶眼。我的車是藍色的，停在樓下的時候偶爾能看見路人有著不錯的回頭率。

松離合稍微快了會出現竄車

配置豐富，性價比高。速銳的配置在10萬以內的車可以說是無能出其右者。價格又非常低。同配置合資車一般至少要十五六萬。

性價比高，配置豐富，在這個價位很難買到這么好的車。多媒體系統讓我開車等人不必再無聊；電子手剎讓我感覺高檔好多，而且也方便很多。

關門聲真心感覺廉價

TID黃金組合，你們懂的，動力杠杠的，現在亟待解決的就是配套軟件問題，這個會日益完善的，畢竟比亞迪可是全國第一家能自主編輯ECU軟件的

速銳的空間不錯，2600的軸距擺在那里呢。而且本人個子不高，所以一點壓迫感都沒有。后排中間比較平坦，所以坐在中間的人兩腳擺放比較舒適

隔音不是很理想

上下班用，不帶T的1點5L夠用了，可能是新手新車，舍不得給油，所以起步感覺比較弱，但只要舍得給油，還是能很快提速超車哦。