感覺操縱還是可以的，油門響應比較及時，方向盤指向不錯，輕重適中，檔位是傳統的5檔手動，高速的時候還算穩定。

冬天的時候開冷氣只有前面熱

現在平均油耗在8個左右，平時都是用來上下班代步的，基本上都是一半擁堵路段，一般比較暢通的，還有是我是新手，可能開車技巧還不是很熟練，感覺熟練了，油耗還能降一點的。

很實用的后攝像頭，還有右前輪攝像頭。右前輪再無盲區啊，新手老婆說這兩個功能很好。動力絕對秒殺2。0排量的同級轎車。

最不滿意的就是變速箱和發動機之間的契合度，依然不夠流暢。

動力在2000轉是渦輪增壓介入，推背感小有體驗，達到了2。0排量的效果。輪轂比榮威的好看。大燈也很好看，尾燈的LED和紅色LOGO，非常好。

外觀時尚，配置很人性化 國產新貴，性價比無敵，動力充沛！提到速銳，當然不得不提其搭載的全球首創的“遙控駕駛技術”。有了這個功能，如遇狹窄車位，停取愛車將非常安全便捷。

后排噪音主要來自兩個后輪轂，因為離輪胎間隙大導致砂石聲明顯一點也無法徹底解決。

配置好，性價比高。特別是右后視鏡下的攝像頭對于咱們新手來說很重要，如果沒有它輪胎可要吃苦了，打開攝像頭后通過窄點地道路也會很從容。

十萬以內基本上配置無敵，省油，跑長途不開空調最低百公里5。5。空間足夠，很寬敞，但是后備箱的空間有待加強。

后視鏡設計右轉彎時有時候看不見對面的路況。

大氣美觀，第一次就是看上他的外觀，內部空間絕對夠用，同等價位，配置較合理，支持國產。

白色真是大氣，前臉，尾部，側面都沒得說，見到的人都說漂亮。就是沖著速銳這漂亮的外觀買的。

過坑感很明顯，平路還是蠻穩的。就是駕駛位的座椅長時間開車后，會感覺腰部有些酸，可能是沒調好。

由于是缸內直噴，燃油得到充分的燃燒，所以節約汽油。對于汽油我相當的滿意，對電子助力的方向盤很滿意，市區開著相當輕盈。

帶遙控駕駛技術，配置相當豐富，隨便拉出一款同價位的車來，配置沒有這么豐富的。

帶遙控駕駛技術，配置相當豐富，隨便拉出一款同價位的車來，配置沒有這么豐富的。動力很強勁，配備比亞迪渦輪增壓加缸內直噴發動機，動力更強，而且油耗更低，綜合工況油耗6，5L，百公里加速8，9秒，試駕的時候感受也很明顯，加速、上坡都很給力。操控性和舒適性都很不錯，我看好的是1 5TID，帶雙離合自動變速器，之前CVT無級變速的，加速換擋也確實不如這么順暢。還有一點，很滿意的時候，這個車的細節明顯比以前的車型提升很大，整體看來就是一款品質過得關的車，看了一下噴漆、車身縫隙、車門、內飾用料，都很精細。

外觀較比亞迪之前的車型確實進步不少，配置豐富，性價比很超高，有右前攝像頭和倒車影像，中控大顯示屏，自動空調，天窗，配置真的豐富到數也數不清，還有后排中央扶手，簡直是中級車的水準。

倒后鏡手動折疊，只有高配旗艦是電動的，后面沒有出風口，冬天的時候開冷氣只有前面熱，后面幾乎感覺不到，還有就是后排座椅不能放倒。

整體還是家居風格，上黑下米，感覺溫馨，真皮座椅舒適性還不錯，這個價位的車能有這樣是算不錯的了，配合鋼琴烤漆，整體感覺不會很差，儀表盤科技感也強烈，中間的小液晶顯示屏顯示的內容很豐富。速銳的空間表現是不錯的了，后排中間比較平坦，所以坐三個人的時候中的人會舒服很多，腳擺放好多了，最遺憾的是后排座椅不能放倒，后備箱空間也中規中矩，不大不小，一般家用的話可以了。

遙控只是這款車的優點之一，其動力，配置，安全性能足以秒殺10萬元以內的車了。這次比亞迪還提出了2年小于一個故障，4年10萬公里的質量保證，看來經過近幾年的發展比亞迪對新出的這幾款車已是底氣十足，很喜歡速銳，也希望比亞迪能再接再勵。

這個有待市場檢驗，只是我們真不該再挑剔什么？6-9萬的價格卻做出了15萬的配置，并且有4年10萬公里，2年小于一個故障的質量保證，這下國人也該放心了不少。其最大的缺點在于比亞迪的品牌價值以及市場認知度不高，對于比較好面子的中國人來說開個6-9萬的低配合資車總感覺要好過BYD。

真的很棒，這款車物超所值。