汽車點評網南京站訊在近期熱銷的熱門家轎中，速銳和新朗逸無疑成為消費者關注的焦點。這兩款新產品不僅同時將目標指向80后家庭消費人群，而且在動力方面也形成了競爭形勢。速銳搭載了比亞迪的1.5TI+DCT黃金動力組合，新朗逸則搭載了大眾的1.4TSI+DSG動力總成,...閱讀全文>>

 2012年對于自主品牌車型來說過的著實有些艱難，昔日打拼下來的市場份額受到合資車價格下探的影響日趨萎縮。這樣的大背景之下，求新求變成了自主車企的一道關乎生存的命題，于是乎，一批設計更精良、配置更完善、動力系統更為先進的自主車型開始涌現。今天我們...閱讀全文>>

 “渦輪增壓、雙離合”，我說的并不是大眾，而是比亞迪。如今這些與國際接軌的技術全部是由自主研發的，目前這套動力系統已配備在速銳與G6身上，今后還會有更多車型陸續加入這個先進的陣營當中。而在今日我將向大家全盤展示這兩款“低價且含量高”的座駕。目前...閱讀全文>>

 乘聯會數據顯示，在剛剛過去的“金九”車市，新上市的比亞迪速銳傳來捷報，銷量一躍突破7千輛大關，達到7889臺。在新車密集推出、優惠活動讓人眼花繚亂的家轎市場，上市才40天的速銳，迅速脫穎而出，實屬難得，其出色的產品力和精準的市場定位功不可沒。咨詢電...閱讀全文>>

 ESP系統可能對大部分人來說都比較陌生，然而許多車中高級車都有裝載這個車身電子穩定系統(簡稱ESP)。其實，這個車身穩定系統早已在歐美等國家作為汽車標準配置被強制安裝，然而我國ESP的裝配率還比較低。在國內，很多中級以上新車的宣傳冊...閱讀全文>>

 在比亞迪速銳上市之前，各種關于這款車的遙控駕駛消息鋪天蓋地，然而這功能到底在我們日常的行車中有多大作用呢？這是商家的炒作還是真有用處？速銳的配置性能到底怎么樣？我想這都是客戶心中的一些疑問，通過一個月以來的銷售情況，比亞...閱讀全文>>

 一度被認為是F3替代車型的速銳，8月底以全新獨立車型的身份上市。最讓人感興趣的是，這款不足10萬元的自主品牌家轎不但引入了渦輪增壓直噴發動機和雙離合變速箱，還有遙控停車功能的噱頭，技術含量開始讓人刮目相看。設計品位有提升從造型上來說，速銳挺符合國...閱讀全文>>

 比亞迪在國內自主品牌當中或許能用“傳奇”一詞形容，一個手機零件制造商打破了自主車企的套路，一躍成為了自主品牌的先鋒軍。雖然F3在2009年曾數次月銷量超過3萬臺的佳績，但這個平臺上后續推出的G3、L3均沒有再繼這個輝煌，甚至F3也在自主新品失去了光芒。在...閱讀全文>>

 比亞迪在國內自主品牌當中或許能用“傳奇”一詞形容，一個手機零件制造商打破了自主車企的套路，一躍成為了自主品牌的先鋒軍。雖然F3在2009年曾數次月銷量超過3萬臺的佳績，但這個平臺上后續推出的G3、L3均沒有再繼這個輝煌，甚至F3也在自主新品失去了光芒。在...閱讀全文>>

 在北京車展上，比亞迪速銳帶著獨創的遙控駕駛技術，以及精湛的工藝和智能化的配置亮相于大眾，售價為6.59萬-9.99萬。速銳的上市，很好的為比亞迪開拓市場和占領市場打下了良好的基礎，雖然遙控駕駛技術是其最大的噱頭，但是速銳是否能夠接...閱讀全文>>