舒適性良好，過彎穩(wěn)定性，減震很舒服，空間很寬敞，后排基本都可以平躺。

車內(nèi)木紋裝飾的靈感來自樟腦樹、鳥眼楓等高檔木材的紋路，盡享尊貴格調(diào)。另外，手感上乘、阻尼適中的按鍵，精細(xì)的裝配銜接，無不體現(xiàn)出雷諾品牌特有的精湛工藝和超凡品質(zhì)。

塔利斯曼車身寬大（4996mm×1867mm×1493mm），提供了傲視同儕的后排空間和儲(chǔ)物空間。

作為一款可以加入行政級(jí)轎車行列的車型，塔利斯曼提供了諸多豪華元素。由BOSE量身定制的高級(jí)音響系統(tǒng)，共有12只高性能揚(yáng)聲器和1臺(tái)包含BOSE數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)及8通道定制均衡的功放。

動(dòng)力方面，雷諾塔利斯曼使用一款排量為2。5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為136kW，最大輸出扭矩為232Nm。與之匹配的是6擋手自一體的變速器。采用前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，多點(diǎn)電噴的供油方式。

外觀方面，塔利斯曼與日產(chǎn)天籟同平臺(tái)生產(chǎn)，是首款高端旗艦車型。它的長(zhǎng)寬高分別為4995 1870 1480mm，軸距達(dá)到了2810mm�！癠”型的大嘴設(shè)計(jì)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說最穩(wěn)妥，鍍鉻飾條也襯托出車型的大氣與豪華。

個(gè)人比較少載人，但是個(gè)人試過后排，還是挺寬松的
定速巡航系統(tǒng)很方便駕駛，最人性化的了

個(gè)人感覺上還算比較豪華的了，尤其是內(nèi)飾上的環(huán)境

高速過彎時(shí)，支撐感非常強(qiáng)，側(cè)傾不明顯，懸掛趨硬，讓駕駛者很放心攻彎

原本以為方向盤、油門、煞車會(huì)很重（之前開Audi A4的感覺），但實(shí)際上卻是不輕不重，恰到好處。這一點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于預(yù)期。

儀表盤內(nèi)容顯示豐富，就感覺這個(gè)屏偏小點(diǎn)。好在閱讀效果還是好的，需要知道的內(nèi)容也能全部顯示出來

塔里斯曼作為雷諾的首款C級(jí)車。終于邁出了量產(chǎn)的第一步，很多人可能會(huì)比較吐槽他的外觀，我覺得還不錯(cuò)。

2。5的發(fā)動(dòng)機(jī)也給力，可能之前開1。6的開慣了，也沒開過別的什么性能更好的車，感覺巨有勁，輕松給油輕松超車

藍(lán)牙耳機(jī)很好用，連接一次后自動(dòng)連接，還可以播放手機(jī)里的音樂，手機(jī)沒電等信息在屏幕上也有提示

內(nèi)飾功能齊全，貼心，隨處可見的好設(shè)計(jì)，全面強(qiáng)大，如藍(lán)牙電話、音量調(diào)節(jié)、手套箱制冷等。

過彎時(shí)的穩(wěn)定性太好了，第二圈干脆沒收油，直接點(diǎn)剎--一手帶過：這個(gè)感覺非常好！

舒適 平穩(wěn)

非常省油，空間很大很舒適

動(dòng)力強(qiáng)大配置高，空間也很寬敞

后備箱空間很大，很規(guī)整，車子開著很穩(wěn)當(dāng)，坐車的人很舒服感覺