外觀新穎、大氣、很漂亮，意大利真皮座椅很上檔次，動(dòng)力感覺還是不錯(cuò)，高速要超車穩(wěn)定性很好、不發(fā)飄，剎車靈敏，跑高速省油5-6之間，性價(jià)比非常高。

外觀大氣，家用級(jí)別的小車，寬度達(dá)到一米八五令人欣慰，全車沒有分明菱角以及夸張線條，低調(diào)沉穩(wěn)不失時(shí)尚高雅。黃金排量，配套配件名廠居多感覺放心。

目前是基本兩人坐的情況，空間足夠，相信以后添個(gè)孩子也足夠了。動(dòng)力感覺還是不錯(cuò)的，起步油門輕點(diǎn)就瞬間跑到2500轉(zhuǎn)，超車無壓力。

空間夠用了，菲翔為了追求外形和流線，犧牲了垂直高度，所以如果你身高超過178CM，后排坐直了，頭會(huì)頂車頂。

內(nèi)部的空間夠大，長(zhǎng)度和寬度都能適用于一般的三口之家，nappa真皮座椅的柔軟程度不錯(cuò)。

對(duì)我的白菲最滿意的地方就是在高速上極為穩(wěn)定，輕松上100，而且非常穩(wěn)定，給人很踏實(shí)的感覺。

外觀很拉風(fēng)，有轎跑的味道，這是我第一眼看中的原因。軟性包裹的很好，做工沒得說。性價(jià)比絕對(duì)高。

車型很獨(dú)特，油耗很滿意，意式風(fēng)情我很喜歡，在帶T的合資車中絕對(duì)是最具性價(jià)比的。操控很好，方向感很強(qiáng)電子助力真心不錯(cuò)，檔位清晰。

外觀可以秒殺任何同級(jí)車。獨(dú)特的流線型。性能在帶T的車型中相當(dāng)?shù)母撸�外觀獨(dú)特大氣，隔音好，車上用料厚道。

用料實(shí)在，合資品牌中應(yīng)屬一流水準(zhǔn)，就是中控臺(tái)風(fēng)格稍微傳統(tǒng)，布局有些簡(jiǎn)單，低配行車電腦簡(jiǎn)化，看信息要手控調(diào)節(jié)。

菲翔的多被外觀吸引，這個(gè)可以給滿分。如果能更接近Dart的設(shè)計(jì)就更好了。同平臺(tái)來說，Dart無論外觀或是配置都比菲翔要高。

外形大氣耐看，與同等價(jià)格區(qū)間的其他品牌車型對(duì)比配置豐富，勁享版又在菲翔全系中性價(jià)比最高。

對(duì)于自動(dòng)擋車來說，本車控制油耗令我滿意，特別是在高速狀態(tài)下，1。47噸的車重安全穩(wěn)重，是我想要的安全和油耗兼顧的車型。

菲翔的中控配置大家都知道，我也不多說了！原來的阿爾派原裝機(jī)頭據(jù)說音質(zhì)不錯(cuò)！油耗比較滿意。

內(nèi)部做工考究，操控臺(tái)簡(jiǎn)潔不是美觀，用料那是一級(jí)棒啊，全部是軟性材料，觸感超好，而且中控臺(tái)是朝向駕駛員，方便操作，手扶箱也很大。

菲翔的動(dòng)力 好，內(nèi)飾座椅什么都不錯(cuò)。

只有動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn)

價(jià)格合適，車輛的配置也不錯(cuò)，但是具體的操控還是要親自試駕過才知道，至于整體的質(zhì)量問題我想還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)，畢竟是新車，光從官方的數(shù)據(jù)上理解是很片面的

車開動(dòng)起來很順

買車用車經(jīng)歷從日系大發(fā)車，到三菱車，到本田車，轉(zhuǎn)韓系現(xiàn)代車。現(xiàn)在這是第一次買非日韓系車。看了好多車，最終選了這意大利設(shè)計(jì)的混血車，很養(yǎng)眼的一輛新車。 提車1周，開起菲翔車的感覺良好。車?yán)锏膬?nèi)配置雖然沒比韓系車來的時(shí)尚，1.4T菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和它的剎車的靈敏是超越想象的好。車開動(dòng)起來很順，提速有勁。轉(zhuǎn)向盤很輕，很容易操控。Nappa皮椅很舒服，棒！