內(nèi)飾算不是時(shí)尚，也不算保守，個(gè)人認(rèn)為中庸偏上

導(dǎo)航的位置再大一些就好了，位置還是符合我的心愿的，不像有些車(chē)導(dǎo)航只能加在空調(diào)出氣孔的下面；鍍鉻的中控還算不難看，也不容易落指紋，還算看得過(guò)去

駕駛和乘坐都會(huì)使你感覺(jué)舒適，行使過(guò)程沒(méi)有異響，過(guò)減速帶只有感受到帶來(lái)的振動(dòng)，這種振動(dòng)使你很舒服，不是令人顛簸的那種振動(dòng)，而且路感明顯，振動(dòng)給你的感覺(jué)很柔和，然人確實(shí)體會(huì)到這是一個(gè)溫柔的鋼鐵之軀。

一見(jiàn)鐘情的就是外觀(guān)，

車(chē)內(nèi)有異味

個(gè)人認(rèn)為還是省油的，因?yàn)槭切萝?chē)、新手、每天開(kāi)著大約一個(gè)小時(shí)的時(shí)間練車(chē)，天氣熱的時(shí)候還開(kāi)著空調(diào)，河北廊坊這個(gè)地方，天氣還是很熱的，接下來(lái)再看第二箱油耗了。

方向盤(pán)一點(diǎn)也不會(huì)抖動(dòng)，之前在別的論壇里面看到有的車(chē)友發(fā)動(dòng)車(chē)后，在怠速的情況下可以在方向盤(pán)上面立起硬幣

內(nèi)飾上面有不滿(mǎn)意的地方

沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力弱，可能是新車(chē)的緣故

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是我最滿(mǎn)意的一個(gè)地方。

有異響

當(dāng)你踩下剎車(chē)輕觸一鍵啟動(dòng)之后，不大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就隨后而來(lái)，過(guò)了2-3秒的時(shí)間，就隨之安靜了下來(lái)，坐在車(chē)內(nèi)關(guān)著車(chē)窗，只能聽(tīng)見(jiàn)輕微的聲音，非常平穩(wěn)。

油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板的調(diào)教偏軟，不過(guò)也很舒服。

目前未發(fā)現(xiàn)任何部位的異響。

車(chē)是自己開(kāi)的，重要的是自己感覺(jué)，知足常樂(lè)！

懸掛軟硬適中，過(guò)隆起的減速帶也無(wú)任何異響，駕、乘的感覺(jué)都很好。

音響效果很好。

全車(chē)隔音非常好，關(guān)上窗只有一點(diǎn)兒發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音。

上深下淺的顏色搭配，還是很有檔次的，有的車(chē)友說(shuō)不耐臟，個(gè)人覺(jué)得經(jīng)常打理就好了，衣服不也得經(jīng)常洗不是？

電助力方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，隨動(dòng)助力很給力。

目前未發(fā)現(xiàn)任何部位的異響。

織物座椅很舒服，腰部、后背和頸部的支撐很到位，包裹性不錯(cuò)。隔音做的比較好，關(guān)上車(chē)窗后除了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音并無(wú)噪音，懸掛軟硬適中。

隨著車(chē)速超過(guò)60，風(fēng)燥會(huì)逐漸增大，在可接受的范圍。

電助力方向盤(pán)指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向清晰，隨動(dòng)助力很給力，低速時(shí)很靈活、高速時(shí)很沉穩(wěn)，非常得心應(yīng)手，另真皮的方向盤(pán)手感很好。

外觀(guān)新穎

配置單上說(shuō)有后視鏡加熱，經(jīng)核實(shí)，純屬子虛烏有。

很符合我的要求，本人183cm，座椅調(diào)整到位，頭部還有一拳的余量，駕駛座后排膝蓋也有一拳多的余量。后備箱大小也比較合乎要求。

外觀(guān)新穎

行車(chē)電腦沒(méi)有顯示出平均油耗，但是說(shuō)明書(shū)上說(shuō)有平均油耗的顯示，4S的銷(xiāo)售人員說(shuō)頂配的車(chē)也沒(méi)有平均油耗的顯示，是4S人說(shuō)錯(cuò)還是廠(chǎng)家在忽悠我們？？

后排中間地板凸起讓我很不爽，這樣很影響后排人員的乘坐，懸掛在平路上表現(xiàn)還可以，但是在60時(shí)速左右過(guò)小坑的時(shí)候，就會(huì)聽(tīng)見(jiàn)貌似懸掛撞擊底盤(pán)的“哐當(dāng)”聲音，去4S首保的時(shí)候檢查過(guò)，也一起試車(chē)，但是在試車(chē)路線(xiàn)沒(méi)有這樣的小坑，而試不出那種聲音，只能暫時(shí)作罷，剎車(chē)覺(jué)得有點(diǎn)軟